#
#
Просмотров: 2400
Тема дня

Сколько заводов в России построил Путин?

Picture

За 17 лет нынешней власти в России не построен ни один новый завод.

Просмотров: 8690
Тема недели

Найден. Погиб...

Picture

"Трушин Николай Васильевич найден, погиб.

Просмотров: 20747
Тема месяца

"...преследует меня и угрожает"

Picture

Новокузнецкий общественник Василий Стрекалов выступил с заявлением.

Рубрики

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
добавить на Яндекс
Евгения Корюкова: Сергей Кузнецов резко поменял свою позицию

Выбор – за пассажиром

Не так давно глава города Новокузнецка Сергей Кузнецов, выступая в телеэфире, гневно обрушился на электронный проезд, на уже введенную в нашем городе транспортную карту.

На нас, перевозчиков, которые уже давно и с успехом ею пользуются, на депутатов, которые хотят сократить издержки бюджета, на банк, который участвует в проекте. Все для того, чтобы обосновать нежелание переводить муниципальный транспорт на электронный проезд.

Хотелось ответить сразу, но решила взять паузу, спокойно обдумать. И сейчас, наверное, самое время высказать свою позицию.

Для чего Новокузнецкому городскому бюджету и транспортным предприятиям нужен электронный проезд?

1. Повышается эффективность работы общественного транспорта, причем выигрывают от этого все участники, вовлеченные в процесс пассажирских перевозок,

2. Увеличивается прибыль транспортных предприятий (за счет роста выручки и снижения расходов).

3. Оптимизируются бюджетные затраты на дотирование транспортных предприятий (появляются точные данные, кому и в каком размере компенсировать выпадающие доходы),

4. Растёт качество транспортных услуг, пассажиры получают возможность удобнее и выгоднее оплачивать эти услуги.

5. Происходит 100% охват оплаты пассажиров.

Таким образом, АСОП (автоматизированная система оплаты проезда) становится важной составляющей системы управления городским транспортом, и, как следствие, городским бюджетом.

Сама по себе замена бумажных проездных электронными проездными не даст серьезного экономического эффекта, хотя и позволит с высокой точностью посчитать количество совершаемых поездок по этим проездным.

Система, работающая в Новокузнецке, напротив, дает возможность автоматизированного учета каждого пассажира, вне зависимости от форм оплаты проезда, а именно:

- разовый проезд за наличные,

- проезд по транспортной карте,

- проезд по льготной транспортной карте (для льготных категорий пассажиров – в перспективе).

Начну с истории вопроса.

Все муниципальные предприятия города осуществляют перевозку льготных категорий граждан. Заказчиком данного вида перевозок является Управление социальной защиты города.

Есть льготники, на проезд которых федеральный и областной бюджет, выделяют сумму, равную 10 поездкам в городском транспорте и 4 поездкам, стоимости проезда в пригородном транспорте. Управление соц.защиты в конце года проводит конкурс на определение перевозчиков, которые будут провозить льготников. Конкурс, проводимый соцзащитой, на протяжении последних 20 лет происходит стандартно. Все условия совпадают с муниципальным парком и муниципальным заказом.

По итогам конкурса всех льготников делят по территориальному фактору и , соответственно, распределяют финансы. При этом, конечно, учитывается и фактический выход транспортных средств на линию.

Существуют еще льготники-пенсионеры, которые оплачивают проезд по 4 рубля. Эта льгота введена в 1996 году и с тех пор не пересматривалась.

Разница между 16 и 4 рублями не возмещается.

При этом себестоимость проезда по муниципальному заказу в 2016 году составляла 30 рублей.

Федеральный и областной бюджет за 2016 год возместили муниципальным перевозчикам 120 миллионов рублей. 720 миллионов выделил городской бюджет, как выпадающие доходы между 30-ю и 16-ю рублями.

Последние 20 лет мы с вами слышим, как чиновники произносят одну и ту же, пламенную речь:

"Частник забесплатно возить льготника не будет!".

Действительно, это так. А почему, ответьте мне, мы должны перевозить пассажиров бесплатно?

Похоже, из-за политических амбиций общественный транспорт превратился в инструмент воздействия на электорат. И если в 2016 году 248 единиц транспорта получили 840 миллионов поддержки, то почему частный перевозчик обязан работать "за спасибо"?

Мы часто слышим, что процент бесплатных пассажиров составляет 70 % от всех перевезенных.

А кто эту цифру посчитал, если этим никто не занимался?
Фактически на депутатских слушаниях выяснилось, что в автотранспортных предприятиях эти цифры звучат наоборот: 70% - это платный пассажир. В Горэлектротранспорте платный пассажир составляет 60%. А кто поручится, что и эта "перевернутая цифра" точна? Без введения электронного учета утверждать это нельзя.

За 20 лет много чиновников сменилось в руководстве общественным транспортом, поменялись и директора муниципальных предприятий, однако разговоры про 10 льготных поездок ставят в укор частникам, а не тем, кто заявляет социальные проекты.

Кто должен доказать, что льготник осуществляет больше поездок, чем за него платит бюджет?
Наверняка не частный перевозчик, а тот, кто кричит, что теряет на льготниках деньги! И доказать не голословно. Транспортная карта позволит это сделать. Но идет сопротивление.

Отмечу еще один аспект неправомерно, по моему мнению, потраченных бюджетных денег.

Муниципальный заказ в Новокузнецке рассчитывается по одной схеме, начиная с 1995 года. Оплата идёт не за количество перевезенных пассажиров, а за каждый час на линии.

Бюджет не видит, сколько пассажиров находится в салоне автобуса. 2 или 100.

Деньги начинают "капать" с момента выезда и до момента заезда в гараж.

Именно поэтому я возражаю, когда пассажиры ставят в пример работу муниципального транспорта, после 21 часа. Если с Вокзала на Ильинку в 23.30 в автобусе-длинномере едет один пассажир, то его проезд обходится бюджету от 700 до 967 рублей!

С другой стороны, если в 7 часов утра в автобусе находятся сто человек, оплативших проезд, за этот рейс также доплачивает бюджет, хотя убыточным этот рейс не назовешь.

Чем частный перевозчик хуже? Тем, что он бесплатен для городского бюджета. И его нежелание катать пустой автобус за свои деньги вполне логично. Когда с помощью электронного проезда, внедренного не на 1-2, а на всех автобусах, получится составить ясную картину по пассажироперевозкам в вечерние часы, то появится понимание того, каким образом решить эту проблему.

…Теперь о введении транспортной карты.

Частники начали обсуждать данную тему в 2009 году. Сначала только между перевозчиками, затем с управлением по транспорту города. Были обращения и к губернатору.

После нескольких лет бессмысленного топтания на месте мы, частники, обратились в КББ и предложили им стать инвестором проекта.

Почему именно КББ? Для нас оказался важным аспект доверия в отношениях. Мы действовали только исходя из этого.

Изначально банк к нашему предложению отнесся скептически. Шло время, мы искали решения реализации этого вопроса, проводили разъяснительные семинары с разработчиками технологии. Все это время мы тормошили общественность, департамент транспорта и депутатский корпус. Эту тему начали обсуждать в области, и на депутатских слушаниях. Затем мы достучались до Кузнецова С.Н. который тогда в должности заместителя губернатора курировал транспорт. В тот момент он горячо поддержал нас. И уже став мэром Сергей Николаевич продолжил эту поддержку.

Для того, чтобы процесс пошёл, мы даже согласились, что инвестором станет Новокузнецкий муниципальный банк, который активно предлагал свое содействие. Однако провидение нас уберегло: НМБ обанкротился.

Новокузнецк стал пилотным проектом по внедрению АСОП.
Администрация города объявила конкурс на инвестора проекта электронного проезда в Новокузнецке. Председателем конкурсной комиссии стал первый заместитель Главы города Бедарев Е.А.

Городская администрация, в лице УТиС, разработала условия для конкурсного отбора оператора проекта. Основное условие: комиссия не более 7%. А также выпуск льготных карт и большая сеть пополнения баланса карт, безвозмездная установка терминалов в транспорте. Конкурс был проведен. Победителем стал КББ установив процент комиссии 5%. С победителем подписали договор, где установлены все права и обязательства. И на этом этапе процесс для администрации прекратился.

Напомню, администрацию города никто не заставлял проводить этот конкурс!
И даже если бы этот конкурс и не был проведен, частники все равно бы ввели транспортную карту.

При обсуждении вопроса введения транспортной карты с администрацией города частные перевозчики взяли на себя обязательства по присоединению к проекту, при условии, что весь муниципальный транспорт также станет участником проекта.

Увы, этого не произошло. Более того, теперь появились необоснованные обвинения и меня, депутатов, и банка в уничтожении муниципального транспорта.

Для меня удивительно, что мэр города Кузнецов Сергей Николаевич не только резко изменил свою позицию, но вдруг решил переложить всю вину развала муниципального транспорта с руководства УТиС на частников, депутатов и банк, назвав транспортную карту проектом "сугубо коммерческим".

А каким должен быть этот проект?

Если изначально он ориентирован на улучшение финансовых результатов всех участников. При этом инвестор изначально несет траты, а перевозчики и бюджет, начинают новый этап планирования и организации. Как получилось, что организатор проведённого конкурса сам не знает своих требований?

Почему по прошествии двух лет после конкурса начинается спекуляция пенсионерами?

Правила игры на этом поле разработала администрация города. Два года не маленький срок для анализа ситуации и разработки условий и правил игры, соответственно реальным условиям. И с каждым годом администрация города умышленно увеличивает пропасть между муниципальными предприятиями и частными перевозчиками. Спекулируя на теме льготного проезда.

А кто должен разрабатывать регламент распределения и оплаты этих поездок?
Разумеется, УТиС и Управление социальной защиты. Чем они занимались полтора года, почему не подготовились?

У соседей в Новосибирске, Омске, Красноярске, Бийске эта система работает уже не один год. И придумывать ничего не надо. Только "взять лекало и подогнать по фигуре". Важным аспектом здесь является желание. Отсутствие оного и явилось тормозом проекта. Для меня это очевидно.

Чиновники администрации предполагают, что электронный учет покажет, что льготники используют больше поездок. И когда это подтвердится, то возникнет много проблем у областного бюджета.

Но ведь тогда выиграет городской бюджет, а областному бюджету придется увеличить субсидирование.

Интересная картина получается. А кто должен думать о городском бюджете? Если подтвердится, что льготники пользуются транспортом чаще, чем 10 поездок в месяц, то пусть и решается вопрос об оплате этих поездок. Почему муниципальные предприятия должны провозить пассажиров бесплатно? Есть федеральное законодательство о компенсации.
Где сказано, что это должно происходить за счет перевозчика, а не за счёт заказчика льготы?
К сожалению, об этом в транспортном сообществе принято молчать.

Руководители ПАТП города говорят, что они не получили ожидаемого эффекта от АСОП. А какой эффект они ждали? Если система учитывала всего 1-1,5 процента пассажиров? И фактически саботировалась?

На наших маршрутах система учитывает весь пассажирооборот на 100%. Пассажир может оплатить картой и получить при этом скидку, может оплатить наличными, терминал посчитает всех. Сетуют на то, что кондуктору неудобно носить терминал, недовольны банковским процентом (который оказался ниже требуемого УТиСом!). А разве содержание ревизорской службы и бухгалтерии на муниципальных предприятиях не требует средств? АСОП позволит сократить затраты на ревизорскую службу и частично на бухгалтера. И полностью сэкономить на мониторинге пассажиропотоков, сделать его в разы точнее, со стопроцентным охватом и по транспортным единицам, и по часам, по дням недели, по временам года.

Автоматизированная система оплаты проезда не только считает перевезенных пассажиров. Её программа может подстроиться под требования перевозчика и выдавать данные в удобной форме - по времени суток, по категории пассажиров, по направлению маршрута пассажира, по контрольным точкам пересадки пассажира и т. д.

Есть предложения по введению терминалов оплаты любой банковской картой. Эквайринг. Однако эта программа не ведет учет в том объёме, который ведет АСОП.

…В марте этого года руководители ПАТП-1/ПАТП-4, расторгнув договора с КББ, объявили конкурс на эквайринговые карты. Заявив в конкурсных условиях величину процента не 5, а даже 6%, хотя % за эквайринг существенно ниже. Более того, руководители этих предприятий взяли на себя функции администрации города и потребовали от участников конкурса выпуска карт для перевозки льготных пассажиров. Как такое возможно? Кто это допустил? Никогда ранее я не видела от руководителей ПАТП, таких смелых поступков.

Не удивляюсь тому, что и этот конкурс не состоялся.

Транспортная карта в Новокузнецке работает больше полутора лет.
Она начала действовать 5 сентября 2015 года. За 20 месяцев осуществлен 1 миллион 436 тысяч транзакций. Ни один из пассажиров не выразил недовольства работой системы. Да, я как перевозчик несу затраты. Однако они никоим образом не ухудшили финансовых показателей!

Сейчас уже можно проанализировать все "плюсы" и "минусы" системы. Из "минусов": пассажиры отмечали неудобства, связанные с правилом "один пассажир - одна карта". То есть, нельзя рассчитаться за себя и за кого-то еще. Но это правило продиктовала жизнь – при таком решении невозможно снять с транспортной карты оплату более чем за одну поездку, нет соблазна для кондуктора, нет риска для пассажира.

Тем, кто решил представить эквайринг лучшей идеей, могу сказать следующее. Как вы себе представляете работу кондуктора, который каждый раз в терминал вводит стоимость билета? Существует вероятность, что при тряске автобуса кондуктор непреднамеренно может набрать не 18, а 188 рублей

Скажу больше: раз у ПАТП это направление опять не получилось, мы решили провести эксперимент в автобусах АвтоЛайн.
В эксперименте приняло участие 4 автобуса. О плюсах и минусах предложенной системы мы расскажем в другой раз, чтобы не отвлекаться от главного.

Некоторые оппоненты уверяют, что перевозчику нужно иметь банковский счет в КББ. Это абсолютная ложь. Участник АСОП может иметь банковский счет в любом банке мира. Но счет должен быть. Я понимаю что многим ИП, которые выбрали налогообложение в виде ЕНВД, необязательно иметь счет в банке. И в этом случае можно не оплачивать налоги и штрафы сколько угодно времени. Но ведь наличие банковского счета дисциплинирует предпринимателя. Налоговая инспекция быстро списывает долги с банковского счета, и предприниматель становится добросовестным налогоплательщиком. И от этого 100% выигрывает городской бюджет, в первую очередь, Считаю, именно эти вопросы и должны волновать администрацию.

Вернусь к обвинениям мэра в наш адрес.

Хочу отметить, что оппоненты правы, когда говорят, что льготники не будут ждать муниципальный транспорт и сядут в наш автобус, если там будут действовать льготы. Но ведь для администрации города важнее должно быть не обеспечение загрузки автобусов ПАТПов льготниками, а то, чтобы он, пассажир, был доволен. Чтобы мог уехать любым удобным для него видом транспорта. И чтобы выделяемые деньги не тратились впустую.

Сергей Николаевич, не надо искать проблему в соседе и его огороде. Надо задействовать собственные силы и кадры. Именно для регулирования сфер между частным и муниципальным транспортом правительство утвердило 220-ФЗ. И опять именно частный транспорт быстро перестроился на работу в новых условиях. А вот УТиС никак не может организовать свою работу по новому законодательству.

Пора от взаимных обвинений переходить к конструктивному диалогу. В этом разговоре главным приоритетом должен быть не процент износа муниципального транспорта, а качество услуг для пассажира. Частные автоперевозчики не раз обосновывали свою социальную ответственность перед пассажирами. Мы доказали, что готовы меняться к лучшему в предоставлении качественной услуги пассажирам Новокузнецка. Ну, а выбор должен остаться за пассажиром. Как ему удобнее, так и нужно сделать!

Председатель Гильдии общественного транспорта Кузбасса КТПП Евгения Корюкова.

03.05.2017
Просмотров: 4180 | Комментариев: 224
Follower 03.05.2017 21:52
Очередная "агитка" главного "интересанта" введения транспортной карты на муниципальном транспорте - Евгении Корюковой. Пассажиры при равной цене проезда голосуют в основном в пользу нналичных.
10
12
=
-2
Лом 03.05.2017 23:16
Почему?
3
5
=
-2
Лом 03.05.2017 23:17
Еслди бы все голосовали за наличные, то не ходилы бы все с пластиковыми карточками. Этого пластика сейчас - девать некуда
8
4
=
4
Follower 03.05.2017 23:31
Отдельной, ни на что больше не годной транспортной картой - не слишком удобно. Банковской картой в движущемся транспорте - небезопасно и опять же не слишком удобно.
8
7
=
1
Лом 03.05.2017 23:38
Не понял. А на что она еще должна быть годной?
7
3
=
4
Лом 03.05.2017 23:40
У меня есть карта Газпромнефти, есть Лукойла, их межды собой даже нельзя путать, на Лукойле ГПН не обслужат, тем более в Универсаме - там карту Ленты не берут или Холлидея
8
1
=
7
Follower 03.05.2017 23:51
"Скидочные" карты денег не просят, их просто нужно носить с собой. Некоторые для большего удобства умудряются "засунуть" "скидочные" карты в смартфон, но не все магазины охотно считывают код "скидочной" карты с телефона, особенно если карта накопительная с большой прогрессией.
4
9
=
-5
Лом 04.05.2017 10:02
Ну ты же сам плачешься что Тр карта больше ни на что не годная кроме как в автобусе ехать. Я отвечаю, ладно, возьми карту Лукойла и что по ней сделать можно кроме заправиться?
Так что эти наезды Мимо тазика!
4
1
=
3
Айл Би Бэк 04.05.2017 16:18
Наезды постоянно идут. Человека 4 этим активно занимаются
1
0
=
1
Follower 03.05.2017 23:48
Наличные можно потратить на что угодно. Средства с банковской карты - тоже почти на что угодно. C транспортной карты средства можно потратить только на проезд в транспорте, причем не во всем (даже в тех городах, где карта внедрена давно!) Если вдруг на что-то другое денег не хватило, с транспортной карты быстро без затрат времени деньги "не вытянешь". Деньги на транспортной карте лежат без процентов, пополнять ее не слишком удобно, если едешь компанией, нужно иметь несколько карт, в автобусе следи, чтобы тебе вернули именно твою карту, и другие подобные недостатки.
5
9
=
-4
Лом 03.05.2017 23:51
Ну правильно, потому и надо везде вводить проезд по карте, а не сопли жевать. А то садишься в автобус а там по карте не обслуживаем.
6
5
=
1
Лом 03.05.2017 23:54
Задолбали эти чинуши, давно бы уже в приказном порядке ввели а народ сам разберется деньгами или картой платить.
Вон Путин сказал все картой Мир бюджетники будут пользоваться, и зашуршали банки и торговля! Так и с Тр картой надо. Кто тупит - вломить как следует
7
5
=
2
Lisichca 03.05.2017 23:57
:))) Ломом?
7
0
=
7
Лом 04.05.2017 00:12
Легко
7
3
=
4
Follower: Наличные можно потратить на что угодно. Средства с банковской карты - тоже почти на что угодно. C транспортной карты средства можно потратить только на проезд в транспорте, причем не во всем (даже в тех городах, где карта внедрена давно!) Если вдруг на что-то другое денег не хватило, с транспортной карты быстро без затрат времени деньги "не вытянешь". Деньги на транспортной карте лежат без процентов, пополнять ее не слишком удобно, если едешь компанией, нужно иметь несколько карт, в автобусе следи, чтобы тебе вернули именно твою карту, и другие подобные недостатки.

Слово в слово про карту МИР... )))
4
1
=
3
GoodWin 04.05.2017 12:11
Follower: Деньги на транспортной карте лежат без процентов, пополнять ее не слишком удобно, если едешь компанией, нужно иметь несколько карт, в автобусе следи, чтобы тебе вернули именно твою карту, и другие подобные недостатки.
С последним полностью согласен. Предлагаю подписывать свою карту, а лучше аватарку рисовать, чтобы издалека можно было определить.

Пополнять карту проблем никаких нет для человека с интеллектом
:)
Ну а потратить в самом деле можно только на проезд, причем только в Новокузнецке. В пражском метро точно не получится!
;)
4
0
=
4
Владик 04.05.2017 13:07
Я тебе за Коркову отвечать буду. А зачем транспортная карта нужна в магазине?
Если едешь с компанией, ты же не за компанию платиш, а каждый за себя!
Если на сто то денег не хватает, ты на транспортной карте мильон держишь?
Есть факт подмены карт? если естьто назови.
2
0
=
2
Лом 03.05.2017 23:41
Follower: Отдельной, ни на что больше не годной транспортной картой - не слишком удобно. Банковской картой в движущемся транспорте - небезопасно и опять же не слишком удобно.
Банковской картой нигде не рассчитаешься, кроме 4 автобусов. Я бы тоже не стал рисковать
3
2
=
1
Alexei1950 04.05.2017 08:41
на унитазе тоже некоторым сидеть не удобно((
1
4
=
-3
Владик 04.05.2017 13:08
Я, агитатор за Коркову.
Голосую за все.И за льготу и за наличный, только по карте)
1
0
=
1
Follower 03.05.2017 21:56
Кузнецрв "гневно обрушился на электронный проезд"? Неправда! На самом деле, он сказал, "у себя возите за что хотите, хоть за сломанные спички", но не рассчитывайте на бюджетные деньги за льготников! А это и есть тот вопрос, который несколько лет не дает покоя Корюковой.
11
9
=
2
Лом 03.05.2017 23:18
Так она не сидит на месте, действует. Вот и ты действуй, хорош ныть
4
9
=
-5
Follower 03.05.2017 23:32
Меня худо-бедно устраивает текущая ситуация. А Корюкова хочет ускоренными темпами уничтожить муниципальный транспорт в городе.
10
5
=
5
Лом 03.05.2017 23:42
Что муниципальный транспорт такой чахлый что одна КОрюкова его может уничтожить?
4
5
=
-1
Follower 03.05.2017 23:55
Муниципальный транспорт и без Корюковой хронически недофинансируют, а тут еще она со своими претензиями.
8
5
=
3
Лом 04.05.2017 09:57
А зачем транспорт вообще финансировать, если он только деньги прожирает и тихарится?
2
2
=
0
Лом 04.05.2017 09:58
Не, я конечно на месте автобусников тоже бы хотел получать побольше и ни за что не отвечать и чтоб никто не контролировал, никакого электронного проезда не было!
3
2
=
1
Лом 04.05.2017 09:58
Так что я тебя понимаю, ты же из этих, сразу видно
2
2
=
0
Владик 04.05.2017 13:09
Ответь Корюковой, откуда познания о недофинансировании?
1
0
=
1
Айл Би Бэк 04.05.2017 16:20
Follower: Муниципальный транспорт и без Корюковой хронически недофинансируют, а тут еще она со своими претензиями.

Кто недофинансирует? Пальцем в ФИО!
1
1
=
0
Follower 04.05.2017 16:32
Собственник муниципальных транспортных предприятий. Не только в Новокузнецке. Нигде денег нет.
1
2
=
-1
Добрый эльф 04.05.2017 00:50
Follower: Меня худо-бедно устраивает текущая ситуация. А Корюкова хочет ускоренными темпами уничтожить муниципальный транспорт в городе.

Так вот оказывается кто виноват! А мы-то думали... )))
6
5
=
1
Лом 04.05.2017 10:00
Ясен перец его устраивает ситуация. Меня б тоже устраивало если бы по миллиарду каждый год отстегивали!
4
0
=
4
Follower: Меня худо-бедно устраивает текущая ситуация. А Корюкова хочет ускоренными темпами уничтожить муниципальный транспорт в городе.

Вы, наверное, хотели сказать - процветающий муниципальный транспорт в городе?
6
1
=
5
Alexei1950 04.05.2017 08:43
а он есть этот транспорт?трамваи и троллейбусы ходят а автобусов не видно!одни маршрутки (((в гаражах стоят они и гниют
3
2
=
1
Лом 04.05.2017 10:03
Вот именно!
Маршрутки работают а муниципалы где???

Бабло осваивают!
4
1
=
3
арбуз 03.05.2017 21:56
Ничего личного, госпожа Корюкова, но взятая Вами пауза длинной в две недели для спокойного обдумывания навевает, знаете ли,
на определённые сомнения. На какие сомнения? Возьму ка паузу,
спокойно обдумаю и потом уж выскажу...
8
2
=
6
арбуз 03.05.2017 21:59
Сразу с появлением Корюковой появилса Фаловер.
Ну ведь не было его весь день! Как узнал, што тема появилась
на ночь глядя?
7
2
=
5
Follower 03.05.2017 21:59
На автобусах 88-ого маршрута висят агитки "Мы против уничтожения новокузнецого трамвая!" Требуя бюджетные деньги за льготников, Корюкова убивает новокузнецкий трамвай!
7
9
=
-2
Лом 03.05.2017 23:21
Опять передергиваешь, товарищ. Как частник может убить муниципальный трамвай? Думай что говоришь. Только муниципал его может убить, бестолковый как мэр наш Кузнецов, за что не возьмется гробит, НКВЗ в загоне, транспорт в Ж., кредитов на миллиарды уже набрал, город на проценты разводит.
9
6
=
3
Follower 03.05.2017 23:34
Частники забрали значительную часть "денежных" пассажиров. Если дать им кусок "пирога" за "льготников", "муниципалам" вообще ничего не останется.
7
4
=
3
Лом 03.05.2017 23:43
У муниципалов бюджетные деньги есть, вообще то
5
4
=
1
Follower 04.05.2017 01:10
Корюкова именно их - бюджетные деньги - хочет у муниципалов отнять. Денег обычных пассажиров Корюковой не хватает.
8
6
=
2
лана 04.05.2017 06:37
Я поня она предлагает вообще никому бюджет не давать. Или тому, кто контроль наладит. Вот сразу видно, что пресслужба у Кузнецова никудышная. Елена Валентиновна, вы бы лучше работать начали. А то отслеживаете в сети и строчитесь, чего не попадя. Сядьте в автобус Корюковой и проедьте разок. Не пожалейте 15 рублей. В тему погрузитесь.
6
2
=
4
Alexei1950 04.05.2017 09:00
подсиратель!вот такие дураки и сидят в администрации(((она требует что ей причитается(((если не хочет платить город тогда притензии не предъявляйте -что это так называемые *герои*будут платить за проезд!
1
4
=
-3
Лом 04.05.2017 10:04
Он не подсиратель а кто то из тех кто сам сидит на бабле, первый камент, сидел и ждал когда тема пойдет, только по автобусам спец
2
0
=
2
Владик 04.05.2017 13:01
Фаловер, мне очень даже хватает, того, что я зарабатываю. Напомните мне, когда и где я говорила, что мне нужны бюджетные деньги? Муниципальный транспорт убивает непрофессионализм начальника УТиС. Убивает молчание чиновников, которые не могут решить вопрос перевозки льготников.
2
1
=
1
Владик 04.05.2017 13:02
Фаловер, вот так тебе должна ответить Корюкова)))))
1
1
=
0
Лом 03.05.2017 23:44
Follower: Частники забрали значительную часть "денежных" пассажиров. Если дать им кусок "пирога" за "льготников", "муниципалам" вообще ничего не останется.

Значит конкурирует успешно. Теми же картами переманивает, может быть, вот введите у себя и народ с деньгами опять потянется
7
3
=
4
Follower 03.05.2017 23:58
Вводили на нескольких маршрутах. Без скидки. Без скидки совсем в них никакого проку народ не увидел: 1% пассажиров платили в муниципальных автобусах картой.
4
7
=
-3
Follower: Вводили на нескольких маршрутах. Без скидки. Без скидки совсем в них никакого проку народ не увидел: 1% пассажиров платили в муниципальных автобусах картой.

Что логично, она была у 1% людей, вот и платили.
4
1
=
3
Лом 04.05.2017 10:08
Так надо было понастойчивее внедрять, а не саботажничать
2
1
=
1
Айл Би Бэк 04.05.2017 16:21
Так зачем им внедрять, если после этого всем станет очевидна бесхозяйственность и разгильдяйство!
1
0
=
1
lin 2014 04.05.2017 22:11
НЕ ВРИ болтловер, лучше ответь куда подевался муниципальный маршрут №52
2
1
=
1
Большой Брат 04.05.2017 07:55
Follower: Частники забрали значительную часть "денежных" пассажиров. Если дать им кусок "пирога" за "льготников", "муниципалам" вообще ничего не останется.


Прикольный ты чувак... Что значит "частники забрали"... Может правильнее "муниципалы отдали"? И не просто отдали, но и сами имеют "частные маршруты", с которых зарабатывают бабло.
И что плохого в том, что частный перевозчик будет возить бабушек и дедушек по льготному тарифу, чтобы они не ждали часами ваш муниципальный транспорт? Особенно зимой...


4
3
=
1
Лом 04.05.2017 10:10
Если сейчас убрать например частников город вообще без транспорта останется, муниципалы прос@@ли все, теперь Корюкова им виновата. Позорники!
3
0
=
3
lin 2014 04.05.2017 22:14
да не чувак, чувиха она, неужели по речам не видно
0
0
=
0
Король Лир 03.05.2017 22:01
А где Фрида? Давай, подтягивайся. А то Фалафель не справится.
7
2
=
5
Айл Би Бэк 03.05.2017 22:08
Король Лир: А где Фрида? Давай, подтягивайся. А то Фалафель не справится.

Фрида уже спать легла
4
1
=
3
Айл Би Бэк 03.05.2017 22:08
Но ее наверное разбудят. Надо срочно защищать честь кардинала!
6
2
=
4
frida 06.05.2017 21:40
Да тут я, тут. Надоело в этом маразме мараться уже.
2
2
=
0
Дихлофос 03.05.2017 22:04
Евгения Корюкова 30.08.2016 23:48
ДА! Я с Единой Россией. Это мой выбор. Я изначально, одна из 150 учредителей партии на территории КО.


После подобого откровения, все её благие намерения ширма для жульничества и воровства, ибо прокаженным Единой Россией остальное чуждо.
10
0
=
10
Айл Би Бэк 03.05.2017 22:09
А что хуже - Елиная россия или ИГИЛ?
2
3
=
-1
Дихлофос 03.05.2017 22:24
ИГИЛ беззубые щенки
На путинско-кремлёвском фоне,
Где сплошь лавровые венки,
Единорос бандит в законе.
8
1
=
7
Лом 03.05.2017 23:15
В том то и дело что в законе
4
1
=
3
Ameno 03.05.2017 23:27
Не в законе, а НАД законом
4
1
=
3
Лом 03.05.2017 23:44
Амено не тупи
Есть такое выражение вор в законе
1
0
=
1
Эредин 03.05.2017 23:38
Айл Би Бэк: А что хуже - Елиная россия или ИГИЛ?


А какая тучка хуже, та которая над тобой, или та что где-то за горизонтом.
1
2
=
-1
Чалдон 04.05.2017 10:19
Айл Би Бэк: А что хуже - Елиная россия или ИГИЛ?

Сколько миллиардов бюджетных рублей у народа украл ИГИЛ и сколько ПЖИВ?
3
0
=
3
тоня 03.05.2017 23:16
Для того и шла в депутаты, чтобы лоббировать интересы своего бизнеса.
12
0
=
12
Дихлофос 03.05.2017 23:24
Дихлофос 30.08.2016 13:01

...А теперь по существу: Вам не кажется странным, решение задачи "организации пассажирского транспорта" с помощью депутатства и дерьмецовой партийности? Подразумевая профиты от этих изгойств, Вы тем самым, ставите под сомнение дееспособность страны жить по закону. Или Вы полагаете, что в других странах без едорасов во власти транспорт неорганизован? Публично объедорасившись, Корюкова, латентно соглашается со всем тем нарицательным, что несёт с собою Единая Россия, начиная с малого и заканчивая большим.

)))
9
0
=
9
Лом 03.05.2017 23:56
Ты не понял, там другая сторона есть, электронный учет, а пока они неучтенку пилят. Ты за то, чтоб пилили? Флаг в руки тогда
4
2
=
2
Follower 04.05.2017 00:03
Кто что пилит? Расходы ПАТП и МТТП достаточно прозрачны. Разве что кондукторов обвиняют, что они часть выручки присваивают. Так если проезд за наличные останется наряду с оплатой по карте, что поменяется?
5
5
=
0
Лом 04.05.2017 00:10
Еще и кондукторы? Мдя.
4
2
=
2
Лом 04.05.2017 00:10
Если бы было прозрачно, то мэр бы не стал так подставляться
8
0
=
8
lin 2014 04.05.2017 22:24
фалафель и опять НЕ ВРИ. В муниципальном транспорте кондуктор не провезёт, не оторвав билета, а вот в маршрутке запросто, хотя и в маршрутках сейчас это гораздо реже стало.
0
0
=
0
Лом: Ты не понял, там другая сторона есть, электронный учет, а пока они неучтенку пилят. Ты за то, чтоб пилили? Флаг в руки тогда

Имнеено! Лом, именно! Неучтёнка... как елеем по сердцу...
4
0
=
4
лана 04.05.2017 07:24
Она вышла из едра в 2002 году. Точная информация. Ну то, что в 2016 с ними засветилась, позорняк конечно. Только линию то свою гнёт, с рельсы не сходит.
0
2
=
-2
Wall42 04.05.2017 12:30
Рельсы-то гнилые.
Как и сама Женечка.
2:0, Женечка, вспомни!
2
0
=
2
frida 07.05.2017 08:59
В 2002 году шло только становление партии, и она была не ЕР, а единство и отечество. Врите да не завирайтесь. Вышла она. Она в нее еще и не заходила, чтоб выходить.
0
0
=
0
тоня 07.05.2017 09:19
Ну и зря, надо было раньше заходить, а то сейчас не пускают.
0
0
=
0
Follower 03.05.2017 22:08
"Затем мы достучались до Кузнецова С.Н. который тогда в должности заместителя губернатора курировал транспорт. В тот момент он горячо поддержал нас" - Что и требовалось доказать: изначально идея внедрения транспортной карты исходила от Корюковой. На тот момент убедить главу города в пользе карты получилось, но позже с учетом опыта работы главой города Сергей Николаевич стал относиться к вопросу более разумно.
7
6
=
1
Лом 03.05.2017 23:45
Раньше Кузнецов говорил что он сам был первым инициатором транспортной карты
3
1
=
2
Follower 04.05.2017 00:05
Разобрался Кузнецов в ситуации. Без "отмашки" Тулеева вводить не поспешит. Вопрос же "политический", связанный, например, с бесплатным проездом пенсионеров в летние месяцы м льготной ценой проезда 4 рубля в другое время года.
4
6
=
-2
лана 04.05.2017 07:26
Ну так, об этом и речь! Она конкретно про это пишет. Почему город должен терять деньги да чьи-то политические амбиции? Пусть область и платит за свой банкет.
1
3
=
-2
Лом 04.05.2017 10:12
Не в этом речь, просто надо порядок наводить и учет, эти чуют волки что попил так просто не получится делать, вон и заюлили.
Мэр вообще позорник!
4
1
=
3
val anok 03.05.2017 22:21
Чтоб вам пусто было. Возите людей на "пазиках" как скот.
2
1
=
1
Лом 03.05.2017 23:47
Где ты видел, чтобы скот в ПАЗиках возили? В скотовозках
2
0
=
2
Лом 03.05.2017 23:48
val anok: Чтоб вам пусто было. Возите людей на "пазиках" как скот.

Вот в таких лучше?
3
3
=
0
val anok 03.05.2017 23:58
Ломишься в открытую дверь. Весь Китай пронизывают скоростные железные дороги, убыточные. Интервал движения как в метро. Нам до этого очень далеко. Но начинать когда-то надо. Набираться опыта у китайцев, а пока создавать свой образ мечты и концепт. А не попугайничать, как чубайсшевики.
5
1
=
4
Чалдон 04.05.2017 10:26
val anok: Ломишься в открытую дверь. Весь Китай пронизывают скоростные железные дороги, убыточные. Интервал движения как в метро. Нам до этого очень далеко. Но начинать когда-то надо. Набираться опыта у китайцев, а пока создавать свой образ мечты и концепт. А не попугайничать, как чубайсшевики.

По городу должны бегать скоростные трамваи и автобусы, троллейбусы, ж/д - между городами и на пригороде.
2
0
=
2
Эредин 04.05.2017 00:02
Лом: Вот в таких лучше?

Если сидеть, то без разницы в каком, а если стоять, то в таком лучше.
4
0
=
4
Ameno 03.05.2017 23:00
Ну вот, опять коррупция приползла на Кузпресс
4
0
=
4
Ameno 03.05.2017 23:01
Фуловер, дутен фула!
3
1
=
2
Ameno 03.05.2017 23:01
Кузнецова в отставку, губера на пенсию!
3
0
=
3
Лом 03.05.2017 23:08
Губер не сегодня завтра копыта двинет
2
0
=
2
Лом 03.05.2017 23:08
Пусть уж досидит на троне
0
3
=
-3
Лом 03.05.2017 23:06
Евгения, как по вашему - почему Кузнецов сменил позицию?
2
1
=
1
Ameno 03.05.2017 23:28
На откаты банк не смог развести. Такое мнение у меня
6
0
=
6
лана 04.05.2017 07:27
Наш мэр любитель менять позиции, каждые 5 минут)
4
0
=
4
Wall42 04.05.2017 12:32
лана: Наш мэр любитель менять позиции, каждые 5 минут)

96,69 - не меняется ГОДАМИ!
1
0
=
1
тоня 03.05.2017 23:14
Такая "забота" госпожи о льготниках настораживает.
13
0
=
13
lin 2014 04.05.2017 22:33
а уж как она (фалафель) на приёмах от горожан защищает мера, от тех же пенсионеров, инвалидов...
0
0
=
0
Lisichca 03.05.2017 23:20
А почему не дать средства для льготников Корюковой, если она везёт льготников... Мне кажется, справедливо... Обществу без разницы, кто получит эти заработанные и точно подсчитанные средства
8
4
=
4
Лом 03.05.2017 23:23
Ага, дадут догонят и еще дадут. Им самим на попил не хватает
4
0
=
4
Follower 03.05.2017 23:36
Вы думаете, общая сумма дотаций на транспорт возрастет? Нет. То есть частники заберут часть субсидий, направляемых на "поддержание жизни" муниципального общественного транспорта. Муниципальный транспорт так вообще в городе умрет. Я категорически против!
8
6
=
2
Lisichca 03.05.2017 23:51
Не готова спорить,...толи мы, о том, как должно быть, толи, о том, чтоб последнее не пропало... а оно пропадает...
8
1
=
7
Король Лир 04.05.2017 07:13
Так он УЖЕ умер(
Зачем ему вентиляция лёгких? А если аппарат ивс внезапно выйдет из строя? Что тогда? Жду ответа!
3
1
=
2
Ameno 03.05.2017 23:26
С едросами КОрюкова зря конечно связалась. Как в том анекдоте. Сара, я в партию вступил. Вечно ты во что-то да вступишь, то в гавно, то в партию!
10
0
=
10
Эредин 03.05.2017 23:35
Представляю в час пик - "передайте пожалуйста мою карточку", и одновременно десяток рук с карточками тянутся что бы передать их кондуктору.
5
2
=
3
стрихнин 03.05.2017 23:48
Я не карточку не деньги не отдам кому то
5
0
=
5
стрихнин 03.05.2017 23:49
Пусть сама подходит и дам тогда
4
0
=
4
Эредин 03.05.2017 23:52
стрихнин: Пусть сама подходит и дам тогда

Не подходит, а пролазит, а если не пролезит, то зайцем это тоже выход.
2
0
=
2
Лом 04.05.2017 00:12
Чего то я давно не ездил так чтобы пролезть нельзя было, обычно более мене свободно
4
0
=
4
Эредин 04.05.2017 00:19
Недавно пришлось месяц не пятерке поездить, испытание достойное космонавтам.
3
0
=
3
Лом 04.05.2017 10:14
На пятерке давно не ездил, а в центре в основном свободно. 345й еще бывает плотно, но не так чтобы не пролезть
3
0
=
3
val anok 03.05.2017 23:49
Вся инфраструктура должна быть в руках государства, государства для людей. Эта власть сложилась как власть кланов. Ни общих целей, ни задач, кто урвет, тот и в азях.
12
0
=
12
Lisichca 03.05.2017 23:54
Чё та жизнь пошла тяжёлая...
2
0
=
2
джо 04.05.2017 06:16
Так у государства и остаётся контроль в руках.
0
2
=
-2
val anok 04.05.2017 07:24
джо: Так у государства и остаётся контроль в руках.

В каком месте? Государство - это я, Вовий. Правда, ничо не контролирую, кроме своих хотелок. А оно вам надо?!
3
0
=
3
Omm 04.05.2017 00:40
На наших маршрутах система учитывает весь пассажирооборот на 100%. Пассажир может оплатить картой и получить при этом скидку, может оплатить наличными, терминал посчитает всех.

Много раз видел ситуацию в 88-м и 345-м, когда кондуктор ходил с бобиной билетов, а когда ему давали карту - шел за терминалом.

Если с Вокзала на Ильинку в 23.30 в автобусе-длинномере едет один пассажир, то его проезд обходится бюджету от 700 до 967 рублей!

Гипербола. Ни разу не видел в ильинском автобусе, даже поздно вечером менее десятка пассажиров. И вот здесь Крюкова не права по сути - общественный транспорт - это и социальная функция: общественный транспорт должен давать человеку, независимо от его доходов, возможность быть жителем города, а не только жителем окрестных домов, куда он может дойти пешком и где не рискует застрять на ночь. Кроме того, если он ездит не когда нужно мне, а когда это приносит большую прибыль, то я не могу на него полагаться и вынужден буду ездить на своем автомобиле даже там, где мня вполне сейчас устраивает автобус. А это - ещё одна капля в городские пробки.

АСОП позволит сократить затраты на ревизорскую службу и частично на бухгалтера.

Так ревизоры сейчас проверяют кондукторов - не прикарманивают ли они те деньги, вырученные за проезд пассажиров.




Как вы себе представляете работу кондуктора, который каждый раз в терминал вводит стоимость билета? Существует вероятность, что при тряске автобуса кондуктор непреднамеренно может набрать не 18, а 188 рублей…

А зачем вводить стоимость, когда можно вводить количество билетов?
8
2
=
6
Follower 04.05.2017 01:28
Согласен со всем, особенно с позицией о социальной функции общественного транспорта.

Корюкова пишет: "На наших маршрутах система учитывает весь пассажирооборот на 100%." - Здесь действительно налицо явный мелкий обман. Если поначалу в некоторых автобусах, где появился терминал для транспортной карты, пассажирам, оплачивавшим проезд наличными, давали чек из терминала, то сейчас практически повсеместно дают билет из рулона или типографский билет с рекламой. Или Корюкова не в курсе этого?
3
4
=
-1
Лом 04.05.2017 10:17
Не свисти, денег не будет, в 88 по любому из терминалов билеты вылезают за наличку
1
1
=
0
Omm 04.05.2017 22:35
Сегодня платил в 88-м. Сегодня получил билет. Кто угодно может убедиться, проехав на этом маршруте (или просто заглянув в салон и посмотрев, что в руках у кондуктора).

P.S.На "ты" мы не переходили.
1
0
=
1
Лом 04.05.2017 10:16
Про ревизоров ты неправ, про них уже говорили, вообще перестали работать, потому что штрафы маленькие вроде как, их не используют!
1
1
=
0
Omm 04.05.2017 22:37
Вы напрочь проигнорировали смсл моих слов. Ревизоры в муниципальном транспорте следят в первую очередь за работой кондукторов.
1
0
=
1
Корюкова: "Муниципальный заказ в Новокузнецке рассчитывается по одной схеме, начиная с 1995 года. Оплата идёт не за количество перевезенных пассажиров, а за каждый час на линии".
Вполне разумная схема: транспортные расходы не зависят от того, наполнен автобус пассажирами или едет всего 2 человека - зависят доходы. Частник не будет возить людей ни на невыгодных маршрутах, ни в позднее время. Однако распределение дотаций из городского бюджета между муниципальным и частным транспортом, в конечном счете, приведет к ликвидации муниципального транспорта. И горожане, не имеющие личного транспорта и лишних денег на такси, по Корюковской схеме, видимо, должны сидеть дома.

Корюкова: "Кто должен доказать, что льготник осуществляет больше поездок, чем за него платит бюджет?"
Да никто не должен доказывать. Количество выдаваемых Управлением социальной защиты населения льготных проездных билетов - на строгом контроле.
Льготник может отказаться от проездного, тогда ему выплачивается компенсация за проезд из федерального бюджета, чем пользуются "неходячие" льготники. Сумма компенсации будет включена в сумму дополнительной прибавки к пенсионному пособию, например, к ежемесячной денежной выплате (ЕДВ).

Для пользующихся же проездными билетами льготников очень важно, чтобы они были безлимитными. Личный опыт: пользуюсь городским транспортом на 2-3 остановки несколько раз за день, но по километражу в сумме не получится и одной поездки по какому-либо маршруту в один конец.
Введение же социальной транспортной карты в Новокузнецке с учётом бедственного положения городского бюджета неизбежно поставит вопрос об ограничении для льготников числа бесплатных поездок в месяц.
10
2
=
8
Лом 04.05.2017 10:19
Так ты оптимизируй свои расходы. А нахрена тебе оптимизировать, когда на халяву миллиард отстегивают? )
1
2
=
-1
ПенсионерИТспециалист: Корюкова: "Муниципальный заказ в Новокузнецке рассчитывается по одной схеме, начиная с 1995 года. Оплата идёт не за количество перевезенных пассажиров, а за каждый час на линии".
Вполне разумная схема: транспортные расходы не зависят от того, наполнен автобус пассажирами или едет всего 2 человека - зависят доходы. Частник не будет возить людей ни на невыгодных маршрутах, ни в позднее время. Однако распределение дотаций из городского бюджета между муниципальным и частным транспортом, в конечном счете, приведет к ликвидации муниципального транспорта. И горожане, не имеющие личного транспорта и лишних денег на такси, по Корюковской схеме, видимо, должны сидеть дома.

Корюкова: "Кто должен доказать, что льготник осуществляет больше поездок, чем за него платит бюджет?"
Да никто не должен доказывать. Количество выдаваемых Управлением социальной защиты населения льготных проездных билетов - на строгом контроле.
Льготник может отказаться от проездного, тогда ему выплачивается компенсация за проезд из федерального бюджета, чем пользуются "неходячие" льготники. Сумма компенсации будет включена в сумму дополнительной прибавки к пенсионному пособию, например, к ежемесячной денежной выплате (ЕДВ).

Для пользующихся же проездными билетами льготников очень важно, чтобы они были безлимитными. Личный опыт: пользуюсь городским транспортом на 2-3 остановки несколько раз за день, но по километражу в сумме не получится и одной поездки по какому-либо маршруту в один конец.
Введение же социальной транспортной карты в Новокузнецке с учётом бедственного положения городского бюджета неизбежно поставит вопрос об ограничении для льготников числа бесплатных поездок в месяц.

Ну и? мож харошь жировать по тем местам, куда так часто безконтрольно шастают льготники?
1
2
=
-1
джо 04.05.2017 06:14
Пенсионерам конечно надо дать безлимит. Только почему предприятиям оплачивают 10 поездок? Для кого безлимит получается? Для чиновников? Которые и угробили предприятия! Давайте всем и везде безлимит устроим. Комунизм мля! Вижу комментаторы от админка даже и принцип работы то не знают. Нормально картой расплачиваться. А мэр сопли жуёт, дублёра себе завёл от скуки. Работать начинай.
5
2
=
3
Follower, давайте в другую плоскость перейдём)))
К примеру, может Вы ответите, сколько банковских процентов, оплачивает бюджет Новокузнецка за полученные кредиты? Ведь не секрет, что город берет кредиты, когда бюджет пустой? Если, к примеру, четыре года назад, взят кредит 700 млн. То какая сумма процентов накапала сегодня? Даже если и 12% годовых? Считаете, что контроль, что учёт и контроль не нужен?
Не хочу Вас огорчать, но придётся. Вы когда начинаете сетовать на то, что частники забрали все денежные маршруты, историю вопроса изучите. А то неловко, ловить Вас, на таком ))))
У нас в городе самозахвата не было. Все маршруты организованны администрацией города. , к примеру, за 88 маршрут, суды шли 12 лет. Так о каком захвате Вы пишите? Понятно, что Вы выполняете свою работу. Так выполняйте её правильно.
Про то, что Я, хочу отобрать у ПАТП бюджетные деньги. Вы можете привести пример, что я это говорила? С 1999 года мои автобусы ввели бесплатный проезд для многих групп ветеранов. Без бюджета.
Предъявляйте свои претензии по существу.
А когда, в следующий раз, начнёте писать в защиту УТиС, лучше поясните горожанам, почему с 1 мая весь муниципальный заказ, работает " вне закона". Объясните горожанам, почему в данный момент, выделение бюджетных средств на муниципальный заказ, нарушает закон? И назовите имя " героя" который умудрился так подставить весь муниципальный транспорт.
4
6
=
-2
val anok 04.05.2017 07:54
Евгения Корюкова: Follower, давайте в другую плоскость перейдём)))
К примеру, может Вы ответите, сколько банковских процентов, оплачивает бюджет Новокузнецка за полученные кредиты? Ведь не секрет, что город берет кредиты, когда бюджет пустой? Если, к примеру, четыре года назад, взят кредит 700 млн. То какая сумма процентов накапала сегодня? Даже если и 12% годовых? Считаете, что контроль, что учёт и контроль не нужен?
Не хочу Вас огорчать, но придётся. Вы когда начинаете сетовать на то, что частники забрали все денежные маршруты, историю вопроса изучите. А то неловко, ловить Вас, на таком ))))
У нас в городе самозахвата не было. Все маршруты организованны администрацией города. , к примеру, за 88 маршрут, суды шли 12 лет. Так о каком захвате Вы пишите? Понятно, что Вы выполняете свою работу. Так выполняйте её правильно.
Про то, что Я, хочу отобрать у ПАТП бюджетные деньги. Вы можете привести пример, что я это говорила? С 1999 года мои автобусы ввели бесплатный проезд для многих групп ветеранов. Без бюджета.
Предъявляйте свои претензии по существу.
А когда, в следующий раз, начнёте писать в защиту УТиС, лучше поясните горожанам, почему с 1 мая весь муниципальный заказ, работает " вне закона". Объясните горожанам, почему в данный момент, выделение бюджетных средств на муниципальный заказ, нарушает закон? И назовите имя " героя" который умудрился так подставить весь муниципальный транспорт.

Когда перестанете возить людей как скот, мадам? Заканчивайте эту бодягу. Ваш частный извоз - это и есть разрушение государства и эхфективный мэр Мартын поддержал порыв бездумных чубайсовиков из верхней управляющей элиты. Больше частной собственности, как в свое время кукурузник Хрущев - больше социализма. Инфраструктурными проектами должно заниматься государство правильно отстроенное. Что мы не знаем, как вы покупали маршруты у чиновника всем известного? Ментальность спохабили понтами - получились менты. Копаться в деталях ваших интересов глупо, пока система парового отопления в отдельных руках. Есть вещи, которые частнику не объяснить. Патамушта гармония - это троица, а не дихотомия. Можно забежать вперед и дать образ мечты - города будущего для Сибири по проекту Фреско, но пока хоть лошадей поменяйте. А вот это вряд ли - мерседесы вряд ли окупятся с такими банковскими процентами и государство "наше" такое скорее умрет, чем поддержит вас. Чем будет отдавать бюджет те же 700 лям? На что расчет, на новые тучные годы?!
4
0
=
4
Лом 04.05.2017 10:21
Мля еще один знаток. Что тебе не нравится валенок? В Пазах нормально ездить. Ты попробуй как в Питере в душегубках газельках где на полусогнутых надо передвигаться! Вот точно скотовозки. В Пазиках нормально, в больших автобусах еще лучше
2
0
=
2
val anok 04.05.2017 15:16
Давно не был в Питере. В Москве частный извоз по маршрутам отдан в руки "азиатов". Мерседесы, кажется, ежели щас ничего не путаю. Бросай дешевую привычку исключительности, не имея настоящего понта. Не бесогонь.
0
0
=
0
Король Лир 04.05.2017 07:14
Жди. Сейчас клевать начнут.
2
0
=
2
Король Лир 04.05.2017 07:31
Вот вам. Смотрите.
http://www.tvn-tv.ru/news/mountains_economy/munitsipaly_vvedut_kartu_do_kontsa_goda.html
2
0
=
2
Уважаемая Евгения Корюкова! Коль скоро Вы появились в комментариях, то позволите Вам задать вопрос?

Вот я каждый день езжу с конечной остановки в микрорайоне "Новобайдаевка".
От этой конечной остановки отходят маршрутные (не муниципальные) автобусы маршрутов №5, №61, №60, №29, №26, №27, №47. Только на маршруте №47 я вижу наклейку "транспортная карта", на остальных маршрутах никакой транспортной карты нет.
Получается, что из 7 маршрутов карта внедрена только на одном.
Вы же говорите, что транспортная карта с успехом используется и приводите 5 причин выгоды от этой транспортной карты.
Так вот вопрос - как так получается, что при всей выгодности этой карты, которую Вы описываете, она внедрена только на 1 маршруте из 7? Как Вы это обьясните?
7
3
=
4
Димон 04.05.2017 08:37
резко поменял только "позицию", а "ориентация" как?
1
1
=
0
val anok 04.05.2017 09:16
Мужик реально без страха! СКАНДАЛЬНОЕ выступление директора завода о Путине и коррупции в РФ
https://www.youtube.com/watch?v=vDnC9gAzKDk
1
0
=
1
FSS 04.05.2017 09:17
Наивно полагать, что Кузнецов вообще что-то может сделать, всю свою трудовую карьеру он только водит руками уже в отлаженном механизме, а как только начинает принимать хоть какие либо действенные решения они обязательно приводят к краху и развалу, может и правда при нем не стоит вводить никакие карты, ездят автобусы и пусть ездят, а то трамвай уничтожил, карты введет и автобусов не станет.
2
1
=
1
Лом 04.05.2017 10:23
Сам себе противоречишь, не замечаешь? Кузя не за карту а против уже. По логике раз он против то надо вводить.
3
0
=
3
Евгения Корюкова преследует свои корыстные интересы,это же очевидно. Иначе зачем она так долго лоббирует эту тему по картам. Она частный извощик,а наступает на муниципальный транспорт. Пусть у себя разбирается,а там есть своя команда. А вопросов хватает у всех,и у частников недочётов хоть отбавляй. А эта карта уже прошлый век,можно организовать оплату с любой карты.
5
2
=
3
Лом 04.05.2017 10:25
Чудик, там же про все написано, у себя разобралась она и все ввела.
3
2
=
1
Король Лир 04.05.2017 10:44
Вы батенька не путайте " Божий дар с яичницей ".
Какая корысть? Вы в курсе, что все платежи населения скоро под контролем будут?
Корысть, чтобы бюджет городской сохранить? Или чтобы предприятия деньги за льготников в полном объёме получали? Частник, который любит чёрный нал, принуждает администрацию вести учёт. Нонсенс. Вы перечитайте о чем она пишет. Разве там написано про нарушения на предприятиях?
Прошлый век, это не видеть нового и препятствовать этому.
4
2
=
2
Олег Тюмаргалиев: А эта карта уже прошлый век,можно организовать оплату с любой карты.

Ага... с простой транспортной картой обделались, а уж с любой то обделаются ещё хлеще... лиж бы не было учёта в семистах мильёнах денег в год... 61 мильён - в день... Любо братцы, реально - любо.
3
0
=
3
Александр О 04.05.2017 09:32
Автонитетно заявляю - муниципальные перевозки Не убыточны, выделяемые 840 миллионов не доходят населения. Представьте только 840 миллионов это 160 автобусов специализированных, низкопольных.... Регулярно езжу в троллейьусах, вижу паповские автобусы - они зачастую битком и поверьте за проезд в основном платят налом.
5
2
=
3
Follower 04.05.2017 12:03
Почитайте обзоры по другим городам. Муниципальные перевозки везде убыточны. При этом почти везде проезд стоит дороже, чем в Новокузнецке!
3
4
=
-1
Фаловер, опять Вам скажу. Изучайте тему. Только в Новокузнецке идет дотация по выпадающим доходам, в таком виде как сейчас.
В тех городах о которых Вы пишите, датируются маршруты с низким пассажиропотоком, По системе пассажиро/км. Независимо кто перевозчик. ИП или МПАТП. И там субсидируют только перевозки за льготников. Так же независимо от формы собственности. А то, что денег всегда мало, так я с Вами в этом согласна)
1
4
=
-3
Follower 04.05.2017 12:51
В других городах муниципальному транспорту субсидируют только перевозки за льготников? Не смешите. То есть не вводите людей в заблуждение. Желающие сами могут найти информацию про Кемерово, Томск, Омск и т.д.
3
2
=
1
Водитель 04.05.2017 09:43
Объясните мне, что все уперлись в эту транспортную карту? Автобус - как магазин должен быть - чем хочу, тем плачу. Давайте, каждый магазин введет свою карту и не будет принимать сбер или мастеркард? Ну бред же.
5
3
=
2
Лом 04.05.2017 10:26
Тоже не читал. Или туфту гонишь.
3
1
=
2
Лом 04.05.2017 10:27
Вот это место

На наших маршрутах система учитывает весь пассажирооборот на 100%. Пассажир может оплатить картой и получить при этом скидку, может оплатить наличными, терминал посчитает всех.
3
2
=
1
Клещ 04.05.2017 09:50
Вот жизнь весёлая пошла. Один ещё недавно с экрана грозился всех в городе оприборить( ОДПУ на тепло) ,наверное поэтому в депутаты и не попал. Теперь новая напасть— оприборить весь транспорт. Одни через Плутон,другие тахографами и другими приблудами. И все хотят получить с этого бакшыш,прикрываясь благими целями- " заботой о населении " . Ну выгодна вам карта— внедряйте её в каждом своём автобусе и получайте свою прибыль. Но упорство,с каким пытаются осчастливить всех картами,навевает мысль о попытках прислюниться к бюджету. К " сундуку мертвеца" . И как только это произойдёт,исчезнет дисконт с карты и появятся новые песни о главном. О повышении платы за проезд.
5
1
=
4
джо 04.05.2017 09:52
Альтруисты вообще опасны. Каждый преследует своё.
Олег, Вы предлагаете ничего не менять? Пусть город платит % за банковские кредиты? Пусть не будет учёта? Пусть бюджет бесконтрольно утекает?
Тут наступление не на конкурирующий транспорт, а на чиновника, который обязан ввести контроль.
2
4
=
-2
val anok 04.05.2017 11:16
Шо контролировать будешь или чиновникам доверишь?! Рогами уперли вас в конкуренцию. Конкуренция чего, доступа к бюджетному пирогу? Слова произносишь, а смысла не понимаешь.
4
0
=
4
Wall42 04.05.2017 10:02
Пока мэр Кузнецов поет, город тонет...помогите, просим.

Вот после названия сразу вспоминается мультфильм советский "Какой чудесный день", в котором поет мышонок, а к нему подходит ёжик и говорит: "Все поешь? Делом займись...". Вот и в Новокузнецке так получается. Совсем недавно Сергей Кузнецов запустил видеоклип про субботник, который тут же разлетелся по сети. Да я и сам лично ссылку на него размещал в соцсетях. Идея креативная, но вот на фоне приходящей информации, мы понимаем, что не тем делом занимается глава города. В одном из районов топит дома, все опустили руки, а мэр города клипы снимает. Это правильно? Да, если заместители справляются. Заместители справляются с решением проблемы? Нет. Значит глава не должен петь и сниматься в клипах, пока в городе есть проблемы, он должен их решать.

А теперь переходим к реалиям города. Вот фотографии от 1 мая и некоторые были сделаны чуть ранее. Один из районов города подтапливает не первый год. Приезжают чиновники, уезжают, а ничего не меняется.
Жительница, которая к нам обратилась, написала:

Уже второй год как нас топят грунтовые воды. Мы находимся в Орджоникидзевском районе Новокузнецка, частный сектор Байдаевка. Обошли все инстанции о каких только знали(администрации района, города, области; роспотребнадзор кемеровской области, департамент по чс и т.п.). Сначала не знали, что с нами делать, потом от нас попросили видения, как решить нашу проблему. Многое отмели сразу, ко многому прислушались. Но сегодня, после встречи с Евгением Вениаминовичем Бурцук пришли с соглашению о бурении скважины и установки насоса. Гордеев В.М. сегодня сообщил, что определено географическое местоположение скважин, но в городе нет денег. и получается мы опять остались без помощи, а дома уходят под воду с маленькими детьми и заслуженными работниками шахт. Посоветуйте к кому обратиться чтоб решить финансирование работ или чтоб началась практическая помощь а не теоретическая. Я и "старшие" улиц действуем от лица всех жителей нашего частного сектора. Помогите. Просим.
Было много писем в государственные органы, в ответах они ссылаются на некую программу которая действительна до августа 17 года разработанная гидрологами там несколько пунктов ее реализации, когда мы потребовали эту программу, начали говорить что у них такой специфичной информации не имеется.... Мы настаивали искали... Теперь Степанов говорит что ничего в рамках программы не делалось, а письменно ответили что заказчик был не город и, что программа некая есть, но она даже не одного года действия.... Правды найти не можем, на последние наши письма и предложения пока письменных ответов нет, только телефонные разговоры.
р Кузнецов поет, город тонет...помогите, просим.
Жалобы
14.02.2016
Промерзание стен на 2 этаже. Дом в ужасном состоянии
Здравствуйте. Обращаемся к вам за помощью. Жильцы пер. 2 Тульский 7 кв.№ 5 и кв.№6. Мы замерзаем,2-ю зиму, зимуем только с эл. обогревателями, средняя...
31.10.2015
Где деньги текущего ремонта?
Уважаемые органы контроля администрации г.Кемерово. УК"Радуга" и РЭУ-28 уже 12 лет как обещают текущий ремонт в доме №30 по ул. Нахимова. ГЖ...
22.10.2015
Ремонт садика №141
Здравствуйте! Мой ребенок ходит в садик № 141, ул. Мичурина, 27.В группе "Веселые гномики", в спальне расположено 4 окна, которые не подлежа...


Обращения в управляющие компании
Пока мэр Кузнецов поет, город тонет...помогите, просим.

Пока мэр Кузнецов поет, город тонет...помогите, просим.03.05.2017
Вот после названия сразу вспоминается мультфильм советский "Какой чудесный день", в котором поет мышонок, а к нему подходит ёжик и говорит: "Все поешь? Делом займись...". Вот и в Новокузнецке так получается. Совсем недавно Сергей Кузнецов запустил видеоклип про субботник, который тут же разлетелся по сети. Да я и сам лично ссылку на него размещал в соцсетях. Идея креативная, но вот на фоне приходящей информации, мы понимаем, что не тем делом занимается глава города. В одном из районов топит дома, все опустили руки, а мэр города клипы снимает. Это правильно? Да, если заместители справляются. Заместители справляются с решением проблемы? Нет. Значит глава не должен петь и сниматься в клипах, пока в городе есть проблемы, он должен их решать.


Напомним вам мультфильм (отрывок)



А вот клип с Сергеем Кузнецовым



А теперь переходим к реалиям города. Вот фотографии от 1 мая и некоторые были сделаны чуть ранее. Один из районов города подтапливает не первый год. Приезжают чиновники, уезжают, а ничего не меняется.

MrfkFn08uZ4.jpg

ehdOSXLaYqY.jpg

o3vzrp4bYuo.jpg

PRatBXhqnQE.jpg

u1smwA9AAoU.jpg

Жительница, которая к нам обратилась, написала:

Уже второй год как нас топят грунтовые воды. Мы находимся в Орджоникидзевском районе Новокузнецка, частный сектор Байдаевка. Обошли все инстанции о каких только знали(администрации района, города, области; роспотребнадзор кемеровской области, департамент по чс и т.п.). Сначала не знали, что с нами делать, потом от нас попросили видения, как решить нашу проблему. Многое отмели сразу, ко многому прислушались. Но сегодня, после встречи с Евгением Вениаминовичем Бурцук пришли с соглашению о бурении скважины и установки насоса. Гордеев В.М. сегодня сообщил, что определено географическое местоположение скважин, но в городе нет денег. и получается мы опять остались без помощи, а дома уходят под воду с маленькими детьми и заслуженными работниками шахт. Посоветуйте к кому обратиться чтоб решить финансирование работ или чтоб началась практическая помощь а не теоретическая. Я и "старшие" улиц действуем от лица всех жителей нашего частного сектора. Помогите. Просим.



sqI4cVUxpts.jpg

yGzOJhvBga0.jpg

WP_20170501_10_10_46_Pro.png

Было много писем в государственные органы, в ответах они ссылаются на некую программу которая действительна до августа 17 года разработанная гидрологами там несколько пунктов ее реализации, когда мы потребовали эту программу, начали говорить что у них такой специфичной информации не имеется.... Мы настаивали искали... Теперь Степанов говорит что ничего в рамках программы не делалось, а письменно ответили что заказчик был не город и, что программа некая есть, но она даже не одного года действия.... Правды найти не можем, на последние наши письма и предложения пока письменных ответов нет, только телефонные разговоры.

WP_20170501_10_17_35_Pro.png

WP_20170501_10_44_06_Pro.png

WP_20170501_10_44_31_Pro.png

WP_20170501_10_11_26_Pro.png

Топило нас по весне всегда но в погребах вода появлялась и все. Уходила через две недели и до следующей весны. А с 2016 года вода пришла в марте и до сих пор не ушла, с наступлением весны нынешней еще больше стало воды.

WP_20170501_10_15_40_Pro.png

WP_20170501_10_51_09_Pro.png

WP_20170501_10_51_18_Pro.png

WP_20170501_10_50_38_Pro.png

Погреба и подполы

P1110224.JPG

P1110225.JPG

P1110332.JPG

Территории

P1110236.JPG

P1110237.JPG

P1110254.JPG

Внутри

P1110263.JPG

P1110258.JPG

Можно весело играть и прыгать по клумбам из колес

P1110275.JPG

Брасом в туалет

P1110309.JPG

P1110325.JPG

P1110329.JPG

P1110337.JPG

Вот такая веселая мультяшная история про славный и добрый город Новокузнецк, южную столицу Кузбасса. Хотелось бы, чтобы глава города обратил внимание на данный вопрос. Поднял информацию о противопаводковых мероприятиях и их исполнении. Если тут топит не первый год, значит кто-то что-то не сделал. Еще в прошлом году тут была аналогичная ситуация, мы помним. Попеть можно и в караоке, есть даже круглосуточные заведения, а вот паводок бывает раз в год.
Сергей Николаевич, сконцентрируйтесь на проблеме, пожалуйста.

С уважением,
Учватов Максим

http://o-gorod.net/news/353127/
ВИДЕО:
https://www.youtube.com/watch?v=jHbFEelbh2Y
4
0
=
4
А толковый мужик Учватов.
Информированный и въедливый. И поумней СРАМНОГО. Надо его, а не хаусфюрера в депутаты двигать.
Ты как, Витюшка?
1
2
=
-1
Wall42 04.05.2017 12:44
Не ВасисуАналлизде тут свой бешенный пук распространять, думая, что оно в очередной раз фельферкнуло.
В лужу.
3
0
=
3
Wall42 04.05.2017 12:46
Wall42: Не ВасисуАналлизде тут свой бешенный пук распространять, думая, что оно в очередной раз фельферкнуло.
В лужу.

В тему, для щегловца и о щегловце:
"Я не богат, червонцу рад" - Фильм "Последнее лето детства"
https://www.youtube.com/watch?v=EqXv_zHxmKM&feature=youtu.be
4
1
=
3
СРАМНОЙ, он и пограмотней тебя будет. Словом владеет. С образованием человек. И явно со связями.

А ты несамостоятельный, ибо глупый.
Максимум, на что ты годишься - шестерить Учватову, перепосты, к примеру, делать.
0
5
=
-5
А как станет Учватов депутатом, не факт, что он тебя в помощники возьмёт - зачем ему балласт?
1
3
=
-2
Король Лир 04.05.2017 10:46
Сейчас по этой теме затоплениями, администрация усиленно песню сочиняет и сценарий клипа пишет.
2
0
=
2
Wall42 04.05.2017 11:10
Король Лир: Сейчас по этой теме затоплениями, администрация усиленно песню сочиняет и сценарий клипа пишет.

Россия простит Киргизии долг в 240 миллионов долларов

Россия планирует единовременно списать весь долг по кредитам Киргизии.
Это, как сообщает «Интерфакс», следует из проекта протокола к соответствующему соглашению правительств двух стран.
Предыдущее соглашение по урегулированию задолженности было заключено в сентябре 2012 года. Проект протокола относится к этому документу. В нем указано, что по состоянию на 30 марта 2017 года задолженность Бишкека перед Москвой составляет 240 миллионов долларов. После подписания и вступления документа в силу вся эта сумма будет списана.Отмечается, что списание задолженности проводится Россией в рамках официальной помощи развитию Киргизской Республики.
В первом полугодии 2016 года Россия списала Киргизии долг в 30 миллионов долларов. Всего за последние 11 лет Россия списала республике 703,2 миллиона долларов внешнего долга.
https://www.city-n.ru/view/395867.html

Россия тонет в ПУтинском угаре!
2
1
=
1
Клещ 04.05.2017 11:24
Wall42:
Король Лир: Сейчас по этой теме затоплениями, администрация усиленно песню сочиняет и сценарий клипа пишет.

Россия простит Киргизии долг в 240 миллионов долларов

Россия планирует единовременно списать весь долг по кредитам Киргизии.
Это, как сообщает «Интерфакс», следует из проекта протокола к соответствующему соглашению правительств двух стран.
Предыдущее соглашение по урегулированию задолженности было заключено в сентябре 2012 года. Проект протокола относится к этому документу. В нем указано, что по состоянию на 30 марта 2017 года задолженность Бишкека перед Москвой составляет 240 миллионов долларов. После подписания и вступления документа в силу вся эта сумма будет списана.Отмечается, что списание задолженности проводится Россией в рамках официальной помощи развитию Киргизской Республики.
В первом полугодии 2016 года Россия списала Киргизии долг в 30 миллионов долларов. Всего за последние 11 лет Россия списала республике 703,2 миллиона долларов внешнего долга.
https://www.city-n.ru/view/395867.html

Россия тонет в ПУтинском угаре!

Это просто сохранение лица. Всё равно никто эти деньги не стал бы отдавать.
2
1
=
1
арбуз 04.05.2017 11:31
Какой идиот придумал беларускую инвалидку-а другой идиот их закупил? Народу много бывает на пятом-а если авария не дай боже? (типун мне на язык) Одна центральная дверь в автобусе-
никто не выйдет, все там и останутса. Передние сиденья находятса на уровне где то полтора метра-как? на него взгромоздитьса пенс? Задние сиденья в три этажа. Поручни высотой метра два с половиной-не вру-сами можете убедитьса.
До них не дотянутьса-не то что держатьса.
4
0
=
4
арбуз 04.05.2017 11:33
Кстаати, в Мысках на первом маршруте такие инвалидки чёртовы.
А какие там дороги все знают. Плюс всегда много народу-ибо окромя однёрки никуда не добратьса
2
0
=
2
GoodWin 04.05.2017 12:07
По тексту

А каким должен быть этот проект?
Если изначально он ориентирован на улучшение финансовых результатов всех участников. При этом инвестор изначально несет траты, а перевозчики и бюджет, начинают новый этап планирования и организации. Как получилось, что организатор проведённого конкурса сам не знает своих требований?

Почему по прошествии двух лет после конкурса начинается спекуляция пенсионерами?


+++++
4
0
=
4
Бабушка здорова 04.05.2017 07:48
Уважаемая Евгения Корюкова! Коль скоро Вы появились в комментариях, то позволите Вам задать вопрос?

Вот я каждый день езжу с конечной остановки в микрорайоне "Новобайдаевка".
От этой конечной остановки отходят маршрутные (не муниципальные) автобусы маршрутов №5, №61, №60, №29, №26, №27, №47. Только на маршруте №47 я вижу наклейку "транспортная карта", на остальных маршрутах никакой транспортной карты нет.
Получается, что из 7 маршрутов карта внедрена только на одном.
Вы же говорите, что транспортная карта с успехом используется и приводите 5 причин выгоды от этой транспортной карты.
Так вот вопрос - как так получается, что при всей выгодности этой карты, которую Вы описываете, она внедрена только на 1 маршруте из 7? Как Вы это обьясните?

Уважаемая Бабушка. Я уже писала, что основным условием для частников, при вступлении в проект, было -присоединение муниципального транспорта к проекту. Однако начальник УТиС, предпринял все методы дискредитации АСОП. Всего в городе по Транспортной карте, работает 126 автобусов.
Но, я Вас уверяю, не смотря ни на что, этот проект охватит весь общественный транспорт в России. Законодатели уже над этим вопросом работают.
2
5
=
-3
Спасибо Вам большое, что уделили время на ответ.
2
3
=
-1
Follower 04.05.2017 12:39
"Я уже писала, что основным условием для частников, при вступлении в проект, было -присоединение муниципального транспорта к проекту." - Эта песня хороша, начинай сначала... Если транспортная карта так хороша сама по себе, почему частники главным условием внедрения карты у себя ставят внедрение карты на муниципальном транспорте? Кто-то после этого будет утверждать, что частники не хотят лишить муниципалов бюджетных денег за перевозку льготников?
6
4
=
2
GoodWin 04.05.2017 14:57
Follower: Кто-то после этого будет утверждать, что частники не хотят лишить муниципалов бюджетных денег за перевозку льготников?
Хорошая постановка вопроса.
лишить муниципалов бюджетных денег
:)
Во-первых, слово "муниципалов" нужно брать в кавычки, т. к. ПАТПы у нас акционированы, на минуточку.
Во-вторых, почему "муниципалы" считают эти деньги своими? А злая Корюкова "хочет их лишить"?
4
1
=
3
GoodWin 04.05.2017 14:59
Лишить можно того, что тебе по праву принадлежит.
Обоснуйте, почему перевозка льготников - прерогатива ПАТП, пожалуйста.
4
1
=
3
Wall42 04.05.2017 12:36
Ежегодно из городского бюджета перечисляется транспортным компаниям, обслуживающим город Новокузнецк, а именно открытым акционерным обществам ПАП1 (пассажирское автомобильное предприятие), ПАП4, а также муниципальному трамвайно-троллейбусному предприятию около 600 млн. рублей. При этом количество льготников, как говорят руководители рассматриваемых предприятий, пользующихся транспортом составляет 30%, а себестоимость перевозок составляет около 30 рублей. То есть при стоимости проезда в 16 рублей для обычных граждан и 4 рубля для пенсионеров город компенсирует 14 и 26 рублей соответственно (компенсирует безалаберность и зарплату начальников). Частных перевозчиков к конкурсу не допускают (создавая требования, которые «заточены» под ПАПы), несмотря на то, что предлагаемые ими условия гораздо выгоднее из-за низкой цены. Большая часть льгот является областной и федеральной. Областной бюджет компенсирует свою часть полностью (около 100 млн. рублей). Но к ПАПам появляется всё больше вопросов, чем ответов.
Вскрылись интересные факты. Несмотря на то, что ПАП1 и ПАП4 получали деньги в прошлые годы в полном объёме, что в принципе должно было покрывать все нужды и выводить эти предприятия в прибыль, были накоплены долги в размере 100 млн. рублей! При этом ПАПы, работая несколько лет в убыток, обязаны были подать на банкротство, а этого не произошло, что является нарушением закона! Но никаких санкций не последовало и директоров не наказали, такая парадоксальная ситуация объясняется тем, что 100% акций этих предприятий принадлежит КУМИ (Комитет управления муниципальным имуществом), а это означает, что город одновременно выделяя деньги своей структуре и сам же, как будто, контролируя траты, куда-то теряет весьма существенную часть финансовых вливаний, но упорно продолжает не обращать на это внимание!
Кроме вышеперечисленного выяснилось, что на предприятиях работает около 1200 человек, но на одного водителя и кондуктора приходится по одному человеку «обслуживающего» персонала. Любой частник при такой организации труда обанкротится! Но 2/3 сотрудников предприятия (водители и кондукторы) получают 1/3 от фонда заработной платы, а обслуживающий персонал, то есть 1/3 менеджеров забирает себе 2/3 от фонда заработной платы. Кто не работает, тот и ест!
В себестоимости поездки 60% составляет заработная плата, но если убрать бездельников с предприятия, то себестоимость проезда составит 20 рублей. Избавление от хозяйственных затрат, снизит себестоимость до 16 рублей. Больше не потребуется 600 млн. рублей в год изымать из бюджета! Такие средства (это налоги горожан) можно направить на развитие города, строительство жилья, оказать помощь малоимущим пенсионерам (да много ещё чего можно сделать), то есть улучшить жизнь самих горожан.
Обнаружился ещё один любопытный факт! Автобусы ПАПам не принадлежат!!! Они принадлежат КУМИ (комитет управления муниципальным имуществом), которое выставляет автобусы ПАПам на конкурс в аренду по цене 500 тыс. рублей в месяц. То есть конкурсы на перевозку пассажиров из года в год выигрывают предприятия, которые автомобилей не имеют! При этом ПАПы накопили перед КУМИ задолженность в 30 млн. рублей, что означает только одно – выиграв конкурс на аренду автобусов ПАПы деньги за аренду никогда не перечисляли и продолжали каждый год выигрывать этот конкурс, так ни разу не заплатив!
Федеральным законом для льготников предусмотрено 10 поездок по городу и четыре пригородных поездки (долгие годы длится спор, что пригородные поездки должен оплачивать Новокузнецкий район, но это другая история), ПАПы в счетах, предъявляемых городу указывают, что ежемесячно перевозят каждого льготника 27 раз и требуют произвести оплату, ссылаясь на то, что не могут контролировать количество поездок, при этом внедрять транспортные карты, позволяющие оценивать загруженность каждого маршрута, количество перевезённых граждан и прочее – отказываются. В городе отсутствует система учёта проезда льготных пассажиров, расчёт производится по машино-часам.
Пример. В реальности едет автобус с четырьмя пассажирами, а по документам считают, что он полный, то есть 100 пассажиров льготники. Затем машино-часы (1500руб/час) умножают на количество пассажиров (100 человек) и получившуюся сумму 150 000 рублей списывают из бюджета города.
Для справки стоит заметить, что у мэра г. Новокузнецка особое чутьё при подборе людей в свою команду. В частности, Адамовский А.Н. (возглавляет управление транспорта и связи Администрации г. Новокузнецка) в своё время был уволен с ЕВРАЗа из-за того, что не смог пройти тест на полиграфе (именуемом в народе «детектор лжи»), обман составил 80%, при допустимых 20%, а занимающего место заместителя начальника управления и директор муниципального предприятия «Единый центр организации пассажирских перевозок» - Оситковский, был выгнан с ЕВРАЗа за воровство. Теперь эти люди нашли применение своим «талантам» в муниципалитете, для мэра они просто незаменимы!
Вот такая увлекательная экономика получается на фоне кризиса.
Прокуратура города и ФСБ предпочитают ничего не замечать: «солдат спит, а служба идёт!»
Что скажет Фантомас - начальник транспортного цеха или его холуйчеги Фуфловер и БешеннаяФрида?
9
4
=
5
Король Лир 04.05.2017 15:21
Валл, я вас подкорректирую, не против?
Итак:
МТТП-
Численность 1333 чел.
перевезли пассажиров -32.9 млн/ч(платных-20.46 62%)
подв/ состав- 146 ед
себестоимость билета 28.0 руб.
Получено из бюджета:
306 млн.
+за льготников 72 млн.
ПАП-1:
численность- 423 чел
перевезли пассажиров 9,1 млн (платных 7.68 млн, 84.4%)
подвижной состав 103 ед.
себестоимость билета 29.75 руб
получено из бюджета:
114.1 млн
+за льготников 44.0 млн
ПАТП-4:
численность 713 чел
перевезли 19.05 млн ( платных 14.6 , 76.8%)
подвижной состав 104
себестоимость билета 29.75 руб
получено из бюджета
206.0 млн
+льготники 43.0 млн
2
1
=
1
Follower 04.05.2017 16:36
И что вы еще хотите посчитать транспортной картой? И так всё посчитано! Еще важно учесть, что среди платных пассажиров значительная часть - пенсионеры, которые ездят за 4 рубля, то есть тоже практически бесплатно!
3
2
=
1
Король Лир 04.05.2017 17:46
Фаловер, ты бы не рыпался. Транспортная карта всех посчитает, и по 4 рубля и по .6. А то сейчас ещё чего нибудь кину. Например сколько налички бывает.
3
2
=
1
джо 04.05.2017 13:20
Фотка зачётная. Фаловеру то теперь трудновато будет. Прям крыть, твои слова нечем. А вот меня интересует, почему они большие автобусы гоняют, если там и маленького хватит? если это не час пик? Есть там отдел логистики? Кто нибудь про это знает?
4
2
=
2
Чалдон 04.05.2017 13:31
на предприятиях работает около 1200 человек, но на одного водителя и кондуктора приходится по одному человеку «обслуживающего» персонала. Любой частник при такой организации труда обанкротится! Но 2/3 сотрудников предприятия (водители и кондукторы) получают 1/3 от фонда заработной платы, а обслуживающий персонал, то есть 1/3 менеджеров забирает себе 2/3 от фонда заработной платы.

И тут ельципутинские ефективные менагеры тулейско-кузнецовского разлива работяг ограбили, а потом говорят, что денег в бюджете мало и оптимизируют
вышвыривают с работы бюджетников, тех же врачей, учителей и т.д., от же ж нелюди, натуральная власть сатаны (который бог для сципославных).
4
0
=
4
Верещагин 04.05.2017 13:44
Wall42 04.05.2017 12:36
Ежегодно из городского бюджета перечисляется транспортным компаниям ....

Убойный пост. Приличные люди после такого уходят в отставку. Но есть и неприличные. В данном случае и в конкретном УТиС города Н.
2
0
=
2
GoodWin 04.05.2017 15:00
:)

Приветствую, Верещагин
1
0
=
1
Шаман 06.05.2017 10:55
Надоела уже своей болтовней.Если такая деловая и правильная,то покажи умение на деле.
Впереди 9 мая-покажи свой героизм.А если не способна,то уж сиди,стреги бабло,не выполняй весь график,особенно вечерний,нарушай правила ДД,свинарник разводи в автобусах,маты и курение.А что,не вы?Да нет.ВЫ!Это все ваш труд.Ваши работники.Это все фактический результат вашего труда.
Строить правильную не выполняя свои обязательства,особенно просидев в депутатах,как там Лавров сказал....
3
0
=
3
000 07.05.2017 00:25
Не ругайся
0
0
=
0
000 07.05.2017 00:25
Каждый делает посвоему
0
0
=
0
000 07.05.2017 00:26
Кузнецов тоже странный и что?
0
0
=
0
000 07.05.2017 00:27
Сделал карту потом сказал ой ёёй! Мужик так не поступает
0
0
=
0
frida 07.05.2017 09:20
Я против уничтожения муниципального транспорта! Я против того, чтоб частники влазили в муниципальный заказ! Это неизбежно приведет к краху системы муниципального транспорта, который и так налоадом дышит. Я за учет и контроль в системе муниципального транспорта. Вот о чем нужно думать! Это понятно, что Евгения хочет ввести ТК повсеместно, чтоб оправдать свои издержки. Так как невозможно уже возить людей за 15 рублей, это становится накладным. А без внедрения ТК у муниципалов, ей придется или повысить стоимость проезда по ТК, или отказаться от затеи-т.е. понести убытки, т.к. ТК себя не отбила. То что у них 100% учет-ложь, повсеместно встречается, что люди оплатившие налом, отказываются от билета. Вот он калым кондуктора. И он был е ть и будет пока идет расчет налом. Но никто не имеет права лишать нас пассажиром права расчета наличными.
4
0
=
4
Фрида, Вы уже оформите свои мысли)
С чего Вы взяли, что пассажир не сможет оплатить проезд наличными деньгами?
Пусть платит как пожелает. Единственное, что не сможет принять кондуктор в качестве платы, это сломанные спички и шоколад.
А муниципальный транспорт уже разрушен. И последний гвоздь, в крышку, забит начачальником УТиС. Поэтому уже не возможно реанимировать, только создавать по новой. И мне не понять, о каких таких моих издержках, которые я не смогла отбить, идёт речь? И, к Вашему неудовольствию, именно частники держат цену и не дают её повышать.
1
2
=
-1
Follower 07.05.2017 13:26
"именно частники держат цену и не дают её повышать"
- Евгения в обычной манере выдает черное за белое.
3
0
=
3
Крысюк 07.05.2017 13:57
Евгения Корюкова: Фрида, Вы уже оформите свои мысли)
С чего Вы взяли, что пассажир не сможет оплатить проезд наличными деньгами?
Пусть платит как пожелает. Единственное, что не сможет принять кондуктор в качестве платы, это сломанные спички и шоколад.
А муниципальный транспорт уже разрушен. И последний гвоздь, в крышку, забит начачальником УТиС. Поэтому уже не возможно реанимировать, только создавать по новой. И мне не понять, о каких таких моих издержках, которые я не смогла отбить, идёт речь? И, к Вашему неудовольствию, именно частники держат цену и не дают её повышать.

Это Кузя из детства не может выйти, все в шоколадки и спички играет, песенки пошлые поет, позорище! Вся Россия над Новокузнецком ржет!
0
1
=
-1
frida 07.05.2017 15:25
Вы говорите о 100% учете пассажиров. Я говорю, что это не так. И на ваших рейсах до сих пор есть такие ситуации, когда пассажир заплатив отказывается от билета, или кондуктор закрутившись забывает (а может и специально) не дает билета. 100% учета никогда не будет, если есть расчет наличными. Вот о чем я говорю. Последний гвосздь был забит, когда все выгодные маршруты отошли в частные руки. А муниципалам остались невыгодные маршруты с низким пассажироборотом. Да плюс обязанность возить пассажиров в ранние и поздние часы, в которые ни один частник давно не ездит.
1
0
=
1
У Вас есть другая версия? Тогда уточню, лично я против поднятия цены. Такой вариант подходит? Есть ещё один крупный перевозчик, который так же не испытывает желания, в поднятии цены за проезд.
0
0
=
0
лок 07.05.2017 14:26
Евгения Корюкова: У Вас есть другая версия? Тогда уточню, лично я против поднятия цены. Такой вариант подходит? Есть ещё один крупный перевозчик, который так же не испытывает желания, в поднятии цены за проезд.

Уже всех достали и крупные и мелкие. Дальше носа нет бы посмотреть. Система не фунциклирует. Бюджет должник, почему вы рассчитываете припасть к нему? Вы главное - держитесь, денег-то все равно нет. Может погулять перед заходом, сдать все мафынки на металлолом?! Ладно шучу. Все равно не думаете о будущем, лишь бы день простоять и ночь продержаться. Чо, большевики-ленинцы наших дней.
0
1
=
-1
GoodWin 07.05.2017 14:33
Вы то что предлагаете, многословно-невнятный наш?
Шутить мы сами умеем
0
0
=
0
лок 07.05.2017 16:23
Подождать. Или хан скопытится, или ишак подохнет.
0
0
=
0
лок 07.05.2017 16:28
GoodWin: Вы то что предлагаете, многословно-невнятный наш?
Шутить мы сами умеем

Дошутились уже. Шутливые вы наши.
0
2
=
-2
Да с чего Вы решили, что частники хотят бюджетных денег? Мы привыкли работать без подачек и надеятся только на себя. Только ведь мы такие же Новокузнечане, почему мы не можем говорить об учёте бюджетных средств.
0
1
=
-1
лок 07.05.2017 16:25
Это операция прикрытия. А поговорить - плиз, пжлста.
0
0
=
0
Шаман 07.05.2017 21:42
Странно слышать такие слова от бывшего депутата.Чем вы уважаемая занимались в свой срок?А,просиживали.Бесполезно просидели,порядок не навели,причем ВЫ обязаны были наводить порядок и прежде всего в бюджете.А когда прошел ваш срок,стали борцом и жителем.Чудеса.
3
0
=
3
Крысюк 07.05.2017 13:57
По ходу муниципалы скоро дороже будут возить чем частники
0
2
=
-2
Крысюк 07.05.2017 13:59
Уже сейчас я могу по 15 р проехать в частном транспорте а в муниципальном 16 с меня требуют. Пошли они!
0
2
=
-2
GoodWin 07.05.2017 14:35
Нет, не пошли. Пусть все будут - и муниципалы, и частники. Я сожалею, что Питер авто сдулся - неплохо бы и этого зверя пощупать
1
0
=
1
frida 07.05.2017 15:20
Если ТК не бцдет введена повсеместно, то не будет никаких 15 рублей, это очевидно. Для повсеметного пользования- это не выгодно. Стоит ввести ТК везде и у частников и у муниципалов, то 15 рублей не будет, поймите вы. Будут везде ТК, то пассажир не будет ждать определенного автобуса с ТК, а сядет в первый попавшийся, а отбить внедрение технологии предприятиям будет необходимо, поэтому цена проезда будет прежней-18 рублей. Никто не будет себе в убыток внедрять проект, да еще в убыток возить людей.
2
1
=
1
frida 07.05.2017 15:33
Я как и все, хочу чтоб бюджетные денежные средства тратились по назначению, и хочу строгого учета, особенно льготных категорий. Чтоб деньги платились по факту совершенной поездки, а не мифического предположения, что поездка была совершена. Но я не хочу, чтоб пассажиров лишали выбора - на чем ездить. Хочу, чтоб муниципальный транспорт остался функционировать. Я не хочу, чтоб частные конторы, которые у себя под носом разобраться не могут, лезли в бюджет и топая ножкой требовали что-то, при этом оставляя уровень обслуживания таким же низким. Вот конкретно мне не нравятся ПАЗики. Потому что там людей как селедок в бочке. Неадекватные водители, соревнующиеся в быстроте езды. И кстати, печка в пазиках,на лето когда-нибудь отключается? Ëклмн, это издевательство, когда летом в жару работает печка. Привидите в соответствие свой автопарк. Закупите автотранспорт отвечающей доступной среде-т.е. предназначенный для перевозки инвалидов и маломобильных граждан, закупите автобусы для междугородних перевозок детей-т.е. оборудованных ремнями безопасности, предоставляйте свои автобусы на городские мероприятия-безвозмездно-как это делают муниципалы, т.к. выхода нет, сказали предоставить без оплаты, они и предоставляют. Вот когда это все будет, тогда и решайте вопросы о том, чтоб залезть в муниципальный заказ!
1
1
=
0
Фрида, а почему частник обходится 18 рублями, а ПАТП за 30 и им не хватает? Одно из условий ТК, это разность цены. И что значит для повсеместного использования не выгодно? По Вашему, выгода только от точечного применения? То есть, учёт полезен только в отдельных функциях? А как же тогда Москва, Питер, Новосибирск, Красноярск, Бийск, Казань, Брянск, Омск и многие города РФ "страдают" но работают с ТК? Они там все дураки и не понимают, что сотворили?
0
3
=
-3
Follower 07.05.2017 16:07
Страдают, Евгения, страдают.
Самый популярный (+350 −24) комментарий из одной недавней новости про очередную затратную модернизацию системы оплаты проезда в Новосибирске:
"Когда етк будет во всех видах транспорта приниматься? Без этого все траты - бессмысленны.
Маршрутки - не принимают, автобусы - когда вздумается, муниципального транспорта - практически НЕТ."
2
2
=
0
Follower 07.05.2017 16:08
(+350 -24)
1
1
=
0
Шаман 07.05.2017 21:40
Примите штат как положено и платите все положенные налоги.Соблюдайте график на 100%.Именно на 100%.А не тогда когда вам бабки капают.И много еще чего делайте,а потом уже и сравните затраты.
3
1
=
2
Дорогая, в нашем муниципальном транспорте НЕТ условий для маломобильных граждан. И перестаньте распространяться по поводу того, что нам нужен бюджет. Вы просто боитесь реальных цифр.
0
4
=
-4
Follower 07.05.2017 16:26
О каких реальных цифрах, которые кому-то неизвестны, вы говорите? Пассажиропоток "льготников" регулярно измеряется: выходя в рейс, вместе с платными билетами по 4 и 16 рублей кондуктор получает и выдает в ходе поездки льготникам "бесплатные" учетные билеты. Так уж необходимо потратить дополнительно десятки миллионов рублей дополнительно, чтобы получить чуть более точные цифры? Нет!
2
1
=
1
Шаман 07.05.2017 21:37
Ваши пазики кругом доступны маломобильным )Не смешите и не прыгайте с темы на тему.Ваши пазики не доступны в 30% графика.Особенно вечером.А безопасность там ниже 0.Сплошные нарушения водилами.Разберитесь у себя,а потом отжимайте муниципалов.Ну и конечно,9 мая вы повезете бесплатно,на радоницу и тд.
Вы отсидели депутатский срок.Результат 0,даже отрицательный,а теперь разбираясь в кухне проблем пытаетесь убить и добить муниципалов.
Хотите памятник поставить городу прижизненный?
Вы конкурент,заинтересованное финансово и репутационно в этом деле, не как гражданин,а как нуровишь прибогаченный.
4
0
=
4
frida 07.05.2017 23:09
У нашего муниципального транспорта есть автобусы оснащенные для маломобильных. ЛИЧНО видела как человек с ОВЗ совершал посадку. И не поверите, в рассписании есть спец.знак обозначающий , что автобус оснащен для перевозки. К тому же, водитель подобного автобуса обязан подъезжать к самому бордюру, и помогать осуществлять погрузку таког пассажира. Если вы не видете что-то или не знаете, это не значит, что этого не существует. Обратите внимание-мой вам дружеский совет. Закупите пару таких автобусов для своего хозяйства-будет вам респект и уважуха.
1
0
=
1
Ну так это не так давно началось. Я Вам столько могу " нарвать" таких билетов, что себестоимость 50 рублей станет)))
0
3
=
-3
Follower 07.05.2017 16:51
50 рублей? Какой смысл кондукторам "занижать" число льготных пассажиров? Если ревизоры обнаруживают "необилеченного" пассажира, кондуктор страдает в любом случае.

"Завышать" число льготных пассажиров, то есть "снижать" себестоимость, кондукторам также никакого материального резона нет.
2
1
=
1
Итого:
Фаловеры, Фриды и Шаманы. Вам есть что терять. А именно, Вы пиявки которые угробляют муниципальный транспорт. Вы не хотите работать. Вы хотите потреблять и грабить. Удачи Вам в этом бизнесе)
2
1
=
1
frida 08.05.2017 11:23
Евгения. Я к бюджету города имею ровно такое же отношение, что бабушка на скамейке. И бизнесса у меня никакого нет, от слова совсем. Просто, я активный житель нашего города. И выссказываю свою позицию.В данном вопросе, я заинтересована как потребитель услуг, не более.
2
0
=
2
Follower 08.05.2017 23:56
Мы защищаем муниципальный транспорт, Евгения.
1
2
=
-1
лана 08.05.2017 19:34
Ты просто карманная собачка Павлова.
0
0
=
0
Follower 08.05.2017 23:44
Какие только бредовые идеи не порождает бюрократический мозг при внедрении транспортных карт. Первенство, на мой взгляд, следует присудить Бийску за такую "новацию", заменившую обычный пенсионный проездной такой громоздкой конструкцией:

"Социальными транспортными картами обеспечиваются пенсионеры, за исключением граждан с пенсией, превышающей двукратный размер прожиточного минимума и людей, включенных в краевой и федеральный регистры лиц, имеющих право на меры социальной поддержки. Льготные карты именные, то есть с фамилией, именем и отчеством льготника, а также номером его удостоверения.

Польза получения льготного электронного проездного заключается в компенсации части стоимости проезда. Предусматривается, что пенсионер не должен платить за передвижение в общественном транспорте более 550 рублей в месяц. То есть, если льготник с помощью карты оплатит за проезд, например, 1000 рублей, то 450 из них ему будут возвращены. Из потраченных за месяц 1500 рублей будет возвращено 950. Если же он уложится в 550 «деревянных», то компенсации не будет.

Выплаты организует МКУ «Управление по работе с населением Администрации города Бийска». Для этого необходимо письменное заявление горожанина о перечислении компенсации на указанный в данном заявлении лицевой счет."
1
1
=
0
Follower 09.05.2017 13:12
С маршрутами Корюковой, кстати, интересная ситуация. Если поездить на "её" 88-ом маршруте, окажется, что, если верить чекам или билетам, автобусов ООО Авангард-Авто на маршруте минимум. В основном возить вас будут различные ИП (частные предприниматели).

Этому возможно два объяснения.

Первое. Корюкова является гораздо более мелким собственником, чем хочет себя представить. "Купив" у города "оптом" право работать на маршрутах, она в розницу перепродает это право мелким предпринимателям-собственникам одного-двух автобусов. "На эти 2% и живет", как говорится в известном анекдоте. Попутно является "говорящей головой", лоббирующей интересы частников в чиновничьих коридорах и средствах массовой информации. Само по себе такое лоббирование нормально, но должно добавлять скепсиса к оценке того, что говорит Корюкова.

Второе. Все эти многочисленные ИП, которые работают на маршрутах Корюковой - это всего лишь способ максимально сократить налоги и отчисления во внебюджетные фонды. Мелкие индивидуальные предприниматели либо вовсе не платят налог на доходы, заменяя его недорогим патентом, либо платят его по сильно сниженной ставке. В пенсионный фонд мелкие предприниматели вносят минимальную фиксированную сумму, также минимальная фиксированная сумма идет на медицинское страхование. Предприниматель может ничего не платить в фонд социального страхования. После этого Корюкова сравнивает свои "расходы" с расходами работающих по-настоящему вбелую муниципальных автопредприятий и обвиняет их в неэффективности. А по-хорошему "бизнесом" Корюковой в этом случае должна плотно заняться налоговая инспекция. Правда, цена билета у частников при этом точно вырастет.
3
0
=
3
ВАУ))) Какие познания. Вот так же, в кабинете мэра, эти слова говорил директор ПитерАвто))) Кто ты такая, с одним автобусом?
И где теперь ПитерАвто? Может быть и один. А может и 127? Кто знает?
И я, и мои предприниматели, оплачивают все налоги. ЕНВД. Слышали про такое?
И! Моя голова не только говорит, она ещё и варит))))
И! Я не виню предприятия. Я открыто говорю, что Адамовский все предприятия загнал в безвыходную ситуацию. Скоро Вы об этом услышите.
И чтобы так не киснуть в комментариях, можете мне смело писать на почту)))
autoline-nk@yandex.ru
0
1
=
-1
Follower 14.05.2017 23:44
Это называется не ЕНВД, а налоговая оптимизация. Она может быть формально законной, может быть не очень законной, может быть совсем незаконной. Даже если она формально законна, не стоит кичиться тем, что ее использование дает фору перед теми, кто применять такой налоговый режим не может. Но в данной ситуации не будет лишним поработать налоговой полиции, чтобы всё-таки выяснить, "1 или 127".
1
0
=
1
мимоходенко 14.05.2017 23:52
Фолловер, налоговик? Транспортник? Проверьте угол зажигания, оно у слишком Вас позднее (
Эта тема 10 дней уж, как отзвучала здесь )
0
1
=
-1

Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.

Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь