ЕС готовит военную миссию в Украине...
...несмотря на возражения со стороны РФ.
Кресты, перекрёстки и окрестности
Решение о сносе креста на захоронении в Новокузнецке отменено.
"...мы сможем объединить в Кузбассе"
Илья Середюк заявил о намерении разместить в Кузбассе ЦОДы и инфраструктуру для нейросетей.
Едины ли россияне?
А ты помогаешь своим родителям?
Как вы относитесь к запрету соцсетей для детей до 15 лет?
...
Проезд не подорожает! И даже где-то подешевеет (+)
Автобизнесмены решили не повышать до 25 рублей стоимость проезда в автобусах в Новокузнецке.
Сегодняшнее рассмотрение ситуации со стоимостью проезда на совещании между руководителями товариществ автоперевозчиков принесло неожиданные результаты: бизнесмены отказались от ранее принятого решения по повышению стоимости проезда до 25 рублей.
Как нам сообщили, обоснование увеличения стоимости проезда, затребованное на предыдущем экспертном совете, готово. Согласно подготовленному частными перевозчиками выводу-резюме, "тот тариф, который действует сейчас, экономически не то, что не выгоден, он может привести транспорт к колоссальному упадку в городе, и это касается не только частных перевозчиков, но также и муниципальных… просчитав свою экономическую составляющую, мы понимаем, что без предоставления субсидий частным перевозчикам, повышение проезда менее 25 рублей экономически нецелесообразно. Но учитывая сложившуюся ситуацию и колоссальное давление со стороны властей, частные перевозчики откладывают вопрос о повышении проезда до принятия решения о повышении проезда в муниципальном транспорте. А некоторые перевозчики рассматривают вопрос о понижении существующего тарифа на проезд по своим маршрутам".
Мы попросили прокомментировать это решение председателя Гильдии перевозчиков Кузбасса Евгению Корюкову.
- Я с самого начала была против повышения тарифа до 25 рублей, во всяком случае, без того, чтобы муниципальный транспорт принял для себя решение о повышении. И итоговый документ я подписала самой последней, после того, как другие подписали и уговаривали меня сделать то же самое.
Сейчас, раз они пошли на то, чтобы отложить повышение на неопределенный срок, я "умываю руки". Будем работать над увеличением пассажиропотока, чтобы больше пассажиров ездило на наших маршрутах. Для этого мы не только не увеличим свои тарифы, но и наоборот, понизим их до 16 рублей! (По транспортной карте проезд прежний – 15 рублей). Это касается таких маршрутов, как 90, 94, 88, 47, 47а, 14.
Посмотрим, что теперь будет делать муниципальный транспорт, не зря ведь нас все время "подталкивали" к повышению стоимости поезда. И одновременно собирались "терроризировать" проверками и так далее, на показуху. Не будем повышать, снизим, а они пусть реагируют.
Правовое и экономическое обоснование повышения стоимости проезда на пассажирском транспорте
Комментарий городской админстрации:
Сегодня в администрации города состоялось второе заседание экспертного совета по развитию городского транспорта, на котором обсуждалось планируемое частными перевозчиками повышение стоимости проезда в маршрутных автобусах с 15 июля сразу на 40 процентов, до 25 рублей.
Напомним, что в прошлый понедельник администрация города, учитывая крайне негативную реакцию горожан на эту новость, появившуюся в СМИ, предложила частным перевозчикам обосновать экономику и структуру себестоимости перевозки в расчёте на одного пассажира, опираясь при этом на такие показатели, как заработная плата сотрудников, расходы на горюче-смазочные и расходные материалы, амортизационные отчисления, затраты на содержание ремонтной базы, налоговые отчисления и другие.
Кроме того, были сделаны запросы в антимонопольную службу на предмет оценки действий частных перевозчиков по повышению стоимости проезда в маршрутных автобусах, а также в налоговую инспекцию, Пенсионный фонд и Фонд социального страхования для подтверждения уровня соответствующих выплат.
В течение прошедшей недели большинство частных перевозчиков Новокузнецка не представили в администрацию города обоснование стоимости проезда по предложенным экономистами параметрам.
Полученная информация по налоговым отчислениям указывает на то, что средняя заработная плата частных перевозчиков в городе варьирует от 3 198 рублей до 14 490 рублей. Только у одного предпринимателя (ИП Тибейкин И.Ю.) она составила чуть больше 31 тысячи рублей.
Сегодня частные перевозчики единогласного решения о повышении стоимости проезда не приняли. Кто-то и вовсе отказался от этой идеи, кто-то, наоборот, решил снизить стоимость проезда, но опять-таки без каких-либо экономических расчётов и обоснований.
Глава города С.Н. Кузнецов уточнил, что, конечно, по закону, представители этого вида бизнеса имеют право оказывать свои услуги по тарифам, которые определяют сами. Но столь резкое повышение стоимости проезда, прежде всего, необходимо экономически обосновать и донести эту информацию до населения. При этом он ещё раз напомнил всем собравшимся, что до конца года повышения стоимости проезда в муниципальном транспорте не будет.
Также глава города отметил, что благодарен частным перевозчикам за их труд, за то, что они хорошо выполняют социальную миссию и осуществляют до 60 процентов всех объёмов городских перевозок, и он не исключает в перспективе участия предпринимателей, занимающихся частными пассажирскими перевозками, в социальном муниципальном заказе, дающем право получать субсидии.
Но при этом, подчеркнул С.Н. Кузнецов, частные перевозчики должны быть готовы к раскрытию экономически обоснованного тарифа на проезд и, конечно же, к выполнению всех пунктов технического задания относительного подвижного состава, материально-технической базы, соблюдения основ безопасности и транспортной доступности.
Очередное заседание экспертного совета по развитию городского транспорта запланировано на следующую неделю.
ответный удар - демпинговую войну, от которой пострадают муниципальные транспортные предприятия. Вряд ли чиновники хотели этого. Вполне может быть, что совместными усилиями
чиновников, которые и так много лет разоряют муниципальный автотранспорт, и демпинга со стороны частных перевозчиков, муниципальные транспортные предприятия вообще сыграют в ящик. (
- Я с самого начала была против повышения тарифа до 25 рублей, во всяком случае, без того, чтобы муниципальный транспорт принял для себя решение о повышении. И итоговый документ я подписала самой последней, после того, как другие подписали и уговаривали меня сделать то же самое.
Трудно, наверное, в прыжке переобуваться. А по ТВ все было ТАК убедительно.
Ежель и понизили то на время,потом как бы еще больше не взлетел!
Сегодня в 14:20 в р-н Редаково,такой взрыв был я аж подпрыгнул с земли,от взрыва аж облока сдвинулись,вы че крысы совсем обнаглели а?
Со стороны Котов они почувствовали давление... :)))))))
Нечто подобное я предполагал и говорил об этом: проездные тарифы - городское дело, город и решит эту проблему.
Респект градоначальнику Кузнецову!
Не вы решили вопрос, не СРАМНОЙ ваш, а Сергей Николаевич Кузнецов.
Кузнецова - в губернаторы!
Но после почётной отставки Тулеева в в 2027 году.
Кузнецова - в губернаторы!
Но после почётной отставки Тулеева в в 2027 году.
Вы с датами то поосторожней, не раскачивайте лодку. Правильная дата - в 2127 году.
В 2027 г. Аману Гумировичу будет только 83,
пацан еще. Жить да жить.
Кузнецова - в губернаторы!
Но после почётной отставки Тулеева в в 2027 году.
Вы с датами то поосторожней, не раскачивайте лодку. Правильная дата - в 2127 году.
В 2027 г. Аману Гумировичу будет только 83,
пацан еще. Жить да жить.
И эта сволочь готова раньше времени похоронить своего хозяина.....Ужас....Наверное Навальному продался....
Не вы решили вопрос, не СРАМНОЙ ваш, а Сергей Николаевич Кузнецов.
Кузнецова - в губернаторы!
Но после почётной отставки Тулеева в в 2027 году.
А ежели ранее преставится?!
Но после почётной отставки Тулеева в в 2027 году.
Это, если у него скандинавская палка из Германии в организьме приживётся....
Не выйдет он, Вася, на работу. Аллес.
Вот как должен выглядеть настоящий мер!
- Я с самого начала была против повышения тарифа до 25 рублей, во всяком случае, без того, чтобы муниципальный транспорт принял для себя решение о повышении. И итоговый документ я подписала самой последней, после того, как другие подписали и уговаривали меня сделать то же самое.
а на фейсбуке верещала обратное. ну ладно, хоть вняла голосу разума, что прибыль можно получать не только с увеличения тарифа...
Зря они... Значит, получается, принимают решение... Наклейки на транспорте вешают... В сми аргументы озвучивают...
И ВСЁ?... Понты закончились?
А знают ли они, что за ДЕМПИНГ их тоже привлечь могут?
Щас у Галавы ВЫГОДНАЯ ПОЗИЦИЯ... неторопясь... сделает расклад по себестоимости муниципалов... ПОДГОНИТ нужную цену за проезд... А она окажется выше частников... Вот здесь ФАС и пригодится!!!
Крюков это женщина! А значит эмоции и сумбур впереди разума идут!
Глупо...
Видать их трусы на взлет пошли)))
Удел муниципального транспорта не маршрутки и даже не автобусы, а современные и экологически безопасные сложные его виды с особой логистикой-трамваи,троллейбусы, речные трамваи,Метро, электрички (или их аналоги).
По факту это все в упадке и не развивается.
Маршрутка ПАЗ с газовым оборудованием самое рентабельное, газельки бензиновые уже убыточны, громоздкие дизель автобусы тоже. ПАЗ лучшей бюджетный вариант.
и 16 руб дают рентабельность...
Перевозчики пошли по пути шантажа... Но зубы коротки... нет у них ресурсов принуждать. Даже если они просто тупо не выйдут на линию... коллапса не наступит... Потому как уже наступил в производстве...а у серьезных производств свои "шатлы" для рабочих. Ну опаздает дите в школу-только радости больше будет.
Знать, на плохо в гильдии?
Отменить ВСЕ льготы за проезд. Отменить компенсации пенсам и им подобным. Никаких четырёх рублей за проезд-ибо доплата перевозчикам идёт из рабочего кармана. А в это время пенсы дарят аферистам сотни тыщ и мильёны, берут ссуды и кредиты для покупки авто и квартир внукам. точка.
Подъезжаем к мосту...ну, куле, ремонт одной полосы прям на мосту (а полосы всего две). Трое мужичков в оранжевой робе отбойниками нахреначили дыры и стоят. Асфальтовку ждут, или чё. Поставили знаки, все дела...Екать-молотить-ну нельзя ли эти дыры ночью нахреначить? Почему в разгар дня? Понедельника?
Подъезжаем к мосту...ну, куле, ремонт одной полосы прям на мосту (а полосы всего две). Трое мужичков в оранжевой робе отбойниками нахреначили дыры и стоят. Асфальтовку ждут, или чё. Поставили знаки, все дела...Екать-молотить-ну нельзя ли эти дыры ночью нахреначить? Почему в разгар дня? Понедельника?
Ну? а тож видел
Хабаровчане? Да ради бога.
Москвичи, кенигсбергцы, ямало-немцы-всех милости просим!
Вот как надо было действовать. Одни загрубили-ФАС на них.
Другие подумают. Но для этого власть нужна. не кузнетцовско-казекавская, канеш...
*Ежели дойдет до этого, тогда и выскажусь. А пока можете поразмышлять вслух об этом.
Он герой, стоял насмерть за Корюкову, а она...
Решает не Владик. Все об этом знали, но было смешно.
Все вы язык в жопу заткнули, так оно вернее отображало ситуацию.
Кляли при этом власть - областную, федеральную, вселенскую.
Но разумным (мне) было ясно, что последнее слово будет за городской властью.
И она его сказала. А вы можете теперь призывать к отставке Кузнецова.
"ФигВам" - так в народе называют жилище североамериканских абригенов.
Это наша крова и мы её доим, от лица Корюковой))
Все вы язык в жопу заткнули, так оно вернее отображало ситуацию.
Кляли при этом власть - областную, федеральную, вселенскую.
Но разумным (мне) было ясно, что последнее слово будет за городской властью.
И она его сказала. А вы можете теперь призывать к отставке Кузнецова.
"ФигВам" - так в народе называют жилище североамериканских абригенов.
Все вы язык в жопу заткнули, так оно вернее отображало ситуацию.
Кляли при этом власть - областную, федеральную, вселенскую.
Бесполезняк. Как следует из обращения, поступившего в ходе "Прямой линии" от сотрудников завода, директор предприятия заявил рабочим, что те не получат зарплату, пока к нему лично не обратится президент.
Посылают в улий даже вертикаль...
https://snob.ru/selected/entry/124875
А ты чё, спецально небось, тельник под лифчик одевал... ага, и с кузнецом приходил. мож кто женится на твоих пятерых дитях...
Жаль, что в этой борьбе про людей никто так и не вспомнил, качество перевозок как было хреновым, так и остается, логистики как не было, так и нет, транспорт, как ходил паровозиками, так и ходит, на остановке то пусто, то мимо проезжают, от того, что негде остановиться.
Жаль, что в этой борьбе про людей никто так и не вспомнил, качество перевозок как было хреновым, так и остается, логистики как не было, так и нет, транспорт, как ходил паровозиками, так и ходит, на остановке то пусто, то мимо проезжают, от того, что негде остановиться.
Есть макроэкономическая стабильность. По всей стране. Главный - добился.
Количеством пассажиров возьмут прибыль, а то катаются маршрутки по городу пусто-порожними, а муниципальный транспорт обычно забит под завязку, однако?
Смирнов, понятно, тут ни при чём, зря суетится.
Пенсионеров жалеть не надо - они ездят на муниципальном транспорте бесплатно.
Другое дело - частник. Ему надо иметь большой запас прочности, чтобы выдержать "войну". Он есть? Сомневаюсь.
Кроме того, частников много, они не заодно, как от страху может показаться. И одних частников легко можно заменить другими. Призвать то же "Питеравто".
призывается другой.
вытесняется свой.
другой поднимет проезд до 50.
профит.
Миком не напоминает которому Тулеев "не давал" закрыть КМК и где сейчас этот КМК?
призывается другой.
вытесняется свой.
другой поднимет проезд до 50.
профит.
Миком не напоминает которому Тулеев "не давал" закрыть КМК и где сейчас этот КМК?
Шрейкбрехерство произошло сегодня среди перевозчиков - часть оных отказалась поднимать цену проезда, а другая часть даже обязалась её снизить.
А если заказчик транспортных услуг выбирает для города более выгодных и цивилизованных перевозчиков, это НОРМА управления.
"МИКОМ" - порождение 90-х, авантюристы из "золотой молодёжи", которым хотелось власти. Им надавали по морде. В первую очередь сами новокузнечане.
КМК как устаревшее производство был так или иначе обречен. То, что удалось сохранить, перепрофилировали на более качественную и выгодную продукцию.
А так-то говорят, что стали в мире избыток, США навяливают свою, Китай свою, надо и ЗапСиб перепрофилировать в тепличное хозяйство.
Равно как и подход "пригласить")?
по сабжу то не ответил ни разу: с "приглашенным" ибразом аналогии не улавливаешь? "выговным и цивилизованным".
Для которого за одну цивилизованность можно и налог на имущество до нуля убрать и по земельке скостить.
Вот только лопать не нать о соцпартнерстве. Знаем. Вон на одно такого дело завели.
"Верно Леня, мы партнеры" с одной стороны оба субъекта соглашения, а в коленнолоктевой - население которое в очередной раз отпочетили и отнародили, записав в бюджете вместо надологов гарантированных и целевых при расходовании, мифические партнерские плюшки. Пардон, даже не факт что записав
Обо всём на свете или о ценах на проезд?
Тогда ответь, почему в Америке негров линчуют?
"И, засыпав нафталином,
В виде тряпок сложат в сундуках".
ты б об этом лучше размышлял)
Почему они строем-то ходят - цены подымают и опускают, предварительно договорившись меж собой? Не в курсе, что есть соответствующие статьи в КоАП? Не потому ли кое-кто "итоговый документ подписал последним", потому что на горизонте замаячила ФАС?
Непонятно.
И, напомледок: лучже быть корбковской подстилкой, чем таоим приятелем.
Я ьтоже понял чем ТЫ знаменит - да вы хапуга и вор, ссучонок!
Налоги не платишь и народ обманываешь!
Так-то, Владик, фигу вам а не 25 рублей!
Не трудно догадаться почему.
Их еще и за уклонение от уплаты налогов привлечь не мешало бы.
Долой Кориковский кортель!
Сами не жили нормально и детям не желаем достойного будущего. Все имеет значение, каждый чих..
Ну, вот для начала продолжительность отпуска в разных странах:
«Длительность отпуска в разных странах»
Продолжительность отпуска в разных странах зависит от отрасли, трудового стажа, принадлежности к рабочим или служащим, от возраста и условий труда.
В большинстве стран Европы предусмотрены отпуска, связанные с событиями семейной жизни (рождение ребенка, вступление в брак, смерть члена семьи), учебные отпуска и даже дополнительные отпуска для некурящих или не тучных людей.
Следует отметить тот интересный факт, что во время отпуска немцы не вправе работать по найму. Самый продолжительный отпуск в мире – в Швеции, Дании, Финляндии, Австрии, Канаде (не менее 5 недель). А вот самый непродолжительный отпуск на Филиппинах, там отдыхают всего 5 дней в году.
За Филиппинцами следуют Мексиканцы - 6 дней отпуска за проработанный год.
7 дней отпуска за отработанный год получают жители Сингапура.
В Японии брать полный отпуск считается дурным тоном. По закону гражданам Японии положено отдыхать 18 дней в году, но большинство японцев отдыхают только 8 дней.
Франция: 5 недель плюс 2 дополнительные недели для сотрудников, которые выбрали 39-часовую рабочую неделю вместо стандартной 35-часовой.
Россия: 28 календарных дней плюс 12 оплачиваемых государственных праздников.
Великобритания: 28 рабочих дней плюс 8 государственных праздников.
Италия: минимум 20 рабочих дней плюс 12-13 оплачиваемых государственных праздников.
Израиль: от 10 до 24 рабочих дней, в зависимости от стажа работы.
Япония: от 10 рабочих дней в первый год работы до 20 рабочих дней в шестой год работы.
Индия: 12 рабочих дней в год.
Китай: 11 рабочих дней.
Гонконг: 7 дней.
Южная Корея: 10 рабочих дней.
Чехия-25 дней,из них 14 дней подряд,а остаток в течении года могут даже по 2-5 дней давать...
США: нет.
США остаются единственной в мире индустриальной страной, в которой нет установленного законом гарантированного отпуска. Каждая компания вводит свои правила. Хотя большинство из них ведут себя вполне «гуманно» и дают по 10 рабочих дней отдыха в год, но следует отметить тот факт, что около 25% американцев не имеют оплачиваемых отпусков.
Пенсионное обеспечение считается неотъемлемым правом человека в любом демократическом государстве. Пенсионные системы многих стран имеют собственные нюансы и отличия.
Соединенные Штаты Америки
Средняя пенсия — 1500$ в месяц
Пенсионный возраст — 67 лет
Как получить:
в течение 10 лет платить 15 процентов от зарплаты для социальной пенсии;
в течение 5-6 лет работать в компании для корпоративной пенсии;
самостоятельно откладывать любую сумму на свой пенсионный счет.
Особенности пенсионной системы
В 2015 году общий объем пенсионных активов составил 24 трлн долларов. Денежные средства инвестируются в финансовые инструменты, в том числе и акции. Этим занимаются Управление соцзащиты и частные фонды.
Израиль
Средняя пенсия — 1500$ (после отчисления денег в течение 30 лет в пенсионный фонд)
Пенсионный возраст — 60-62 года (пособие по старости)
Как получить:
платить отчисления в ПФ в течение 10 лет, и тогда можно рассчитывать на пенсионные выплаты от 700$ в месяц;
отдавать от зарплаты от 6,95% до 18,5% в Ведомство нацтрахования для получения пособия по старости 370$ в месяц.
Особенности пенсионной системы
В Израиле существуют несколько видов пенсионных фондов. Старые ПФ были некоммерческими кооперативами. С ростом количества вкладчиков в 90-х годах у фондов образовался дефицит. Государство занялось санацией этих фондов, а их вкладчикам увеличили пенсионный возраст до 64-67 лет. В начале 2000-х годов в Израиле стали появляться новые ПФ, деньги в которые могли вкладывать не только работники, но и компании. Средний размер взноса в подобные фонды — 11 процентов от зарплаты. Также ежегодно в страну приезжают много репатриантов, не отчислявшие деньги в пенсионные фонды, в таком случае Минфин им выплачивает пособия по старости.
Великобритания
Средняя пенсия — 1590 фунтов (примерно 2000$)
Пенсионный возраст — 60-65 лет
Как получить:
копить денежные средства самостоятельно на пенсионном счету в негосударственном пенсионном фонде;
отчислять деньги в фонд соцстрахования не меньше 10 лет для получения базовой госпенсии.
Особенности пенсионной системы
В 2016 году в стране изменились правила начисления пенсии. У вышедших до 6 апреля текущего года была возможность получать от государства базовую пенсию в размере не более 119,3 фунта в неделю, а также дополнительную пенсионную выплату, если они отчисляли деньги по системе StateEarningsRelatedPensionSchem — максимум 160$ в неделю. Государственная пенсия в среднем составляет 130 фунтов в неделю. Пенсионеры на деле получают больше благодаря своим накоплениям.
Франция
Средняя пенсия — 1000 евро
Пенсионный возраст — 60-62 года
Как получить:
платить страховые взносы в кассы Agirc и Arrco для получения дополнительных баллов, позволяющих увеличить размер пенсии;
ежемесячно отчислять в ПФ 16,35% для получения базовой пенсии.
Особенности пенсионной системы
Все французы имеют право получать пенсию, при этом желательно отработать более 40 лет. В случае нехватки стажа, гражданину выплачивается пенсия солидарности. Пенсия во Франции рассчитывается исходя из выплат в ПФ и баллов, набранных за счет собственных дополнительных отчислений. Пенсионная система распределительная — деньги пенсионерам выплачиваются из поступлений работающих граждан.
Китай
Средняя пенсия — 150$ (1000 юаней)
Пенсионный возраст — 50-60 лет
Как получить:
работать в промышленности или госслужбе минимум 15 лет, при этом отчисляя от зарплаты 11%.
Особенности пенсионной системы
Право на пенсию изначально имели только госслужащие, однако затем систему расширили и на рабочих. Размер пенсии зависит от места жительства и размера зарплаты.
Свидетельство очевидца о жизни и ценах в Англии:
...Не надоели эмигрантские призывы срочно валить? Уж там-то, в далеких райских странах, медом намазано и сахаром посыпано. Хотите живых примеров, в чем _там_ хуже, и намного хуже, чем на Родине?
Я даже не буду касаться неоднозначных тем налогов, медицины(!), толерантности, или политики, и рассуждать, что хуже: когда твой ребенок не знает другого президента, или когда ты сам вечером не знаешь, в какой стране твой ребенок (и ты сам) проснется утром. Я о другом. О чисто бытовом. Обсудим?
Я живу в Англии примерно столько же, сколько прожила в России (восемь лет) и мне есть, что сказать о местных недостатках по сравнению с Россией. А именно:
1. Бюрократия
“Ах, я пришла к нотариусу, и мне пришлось просидеть в очереди целых два часа!” - жалуется московская подруга. Ага. Зато ты ушла со всем пакетом нужных тебе документов в тот же день. Ты можешь прийти в банк, открыть там счет, оформить карту, и еще пожаловаться, что не по интернету.
Знаете, как это делается в Англии? Вы приходите в банк. Хочу открыть счет. - Ага, приходите через две недели в среду в полтретьего, специалист вас примет. С собой нужно принести водительские права (обязательных паспортов здесь нет) и счета за газ и электричество за последние три месяца. А мы подумаем, открывать ли вам счет в нашем прекрасном банке, и запросто можем отказать. Что? Свежий иммигрант по рабочей визе? У вас нет водительских прав и счетов за газ? Свободны. Работодатель требует банковский счет и вам некуда получать зарплату? Не наши проблемы. Хорошего дня.
Нотариусы. Нотариусов НЕТ. Если нужно заверить копию документа, вы делаете копию, приходите к: священнику, дантисту или директору школы (ну да, ну да, у вас, как у свежего мигранта, именно такой круг близкого общения), и они пишут на вашей копии “Копия верна, имя, должность, адрес”. Если захотят. Если не захотят - свободны. Хорошего дня.
2. Метро
У любого нормального жителя нормального российского миллионника в лондонском метро немедленно приключается приступ клаустрофобии. “И ЭТО самое знаменитое, самое старое, самое-самое метро??? ДА ЛАДНО”.
Поезда без кондиционеров и мало-мальской вентиляции. В летнюю жару (этим летом уже дважды температура держалась выше 30С дольше недели) нередки случаи обмороков. Стены некрашеные, со свисающими электропроводами и капающей с потолка водой. В тоннелях крысы. Платформы невообразимо тесные и узкие. К чести лондонских джентльменов, давки нет даже в утренние часы пик: в это время очередь на платформу может “всего лишь” занимать пару сотен метров вглубь перехода.
В выходные одна-две-три ветки обычно закрыты целиком. То их ремонтируют, то новую станцию прокапывают, то лифт для инвалидов достраивают. Для туристов, не привыкших проверять маршрут в интернете и слушать объявления на станциях, часто бывает немалый сюрприз.
P.S.: ОДНА поездка на метро - £4.80 (380 рублей).
3. Связь
Я просто приведу цифры.
Более или менее шустрый интернет: £32.5 в месяц.
Сотовая связь: £14 в месяц за тариф со 100 минутами и 500 мегабайтами.
В марте 2017 года крупнейший и самый дорогой сотовый провайдер Водафон развернул широкую рекламную кампанию со слоганом “Мы покрыли своей сетью весь Лондон!” Лондон они сотовой связью покрыли. Первые на рынке. В 2017 году.
Про качество могла бы промолчать, но скорее уместно заплакать. А добавьте к очень нестабильному качеству ПЛАТНЫЙ телефон службы поддержки. 20 пенсов (15 рублей) за МИНУТУ. Включая те 20 минут, которые вы будете слушать музыку в режиме ожидания ответа оператора.
4. Образование
Можно сколько угодно перенимать болонскую систему и прочие ЕГЭ, но факт остается фактом: _среднестатическое_ российское среднее образование гораздо лучше и доступнее _среднестатистического_ западного. Верхам на Западе открыты лучшие (и дорогущие) школы, низам - дай бог, чтобы два и восемь умели в уме складывать. На кассе супермаркета за них это сделает кассовый аппарат, так что вроде и учить этому необязательно.
Далеко не все носители английского языка способны сдать пресловутый IELTS на 9.0, и дело вовсе не в разности акцентов, а в грустной правде: средний англичанин просто НЕ ЗНАЕТ свой РОДНОЙ язык на уровне, достаточном для сдачи экзамена по нему.
В Англии вполне нормально встретить аборигена с университетским образованием, который никогда не читал Шекспира: родная литература просто не попала в список тех пяти предметов, которые он изучал в старшей школе, готовясь к поступлению на врача или юриста. Нормально иметь степень по психологии и никогда не слышать фамилию “Фрейд”. Что уж о программистах говорить…
5. Сервис
Кроме упомянутого выше качества образования, есть еще его непомерная цена. Типичный выпускник типичного вуза, после трех лет обучения, выходит за пределы альма-матер с долгом государству в 60 ТЫСЯЧ фунтов (около 5 000 000 рублей). Но далеко не только высшее образование столько стоит, сертификат парикмахера или массажиста стоит тоже запредельно, поэтому этот парикмахер и этот массажист со свежими корочками будут драть с вас три шкуры за свои, чаще всего, очень скромного качества услуги.
Типовой маникюр: £35
Стрижка: от £50
Окраска корней: от £70
Причем действительно качественным или хотя бы не столь очевидно косоруким мастерам лондонские красавицы готовы платить втройне, да только нет их, есть только халтурщики, отбивающие свои сертификаты. Имена умелых мастеров и мастериц маникюра, парикмахерства, косметологии (обычно польского или литовского происхождения) русскоязычные леди передают друг другу в тайных женских группах на фейсбуке. И к ним оттакие очереди.
Сколько же стоит стоматология в таких условиях, с учетом того, что дантист - это не парикмахер из колледжа, а специалист с высшим медицинским образованием? А столько, что в Англии буйным цветом цветет стоматологический туризм: поездка на две недели в Будапешт за красивой улыбкой с учетом перелета, проживания и услуг посредника обходится в среднем втрое доступнее тех же процедур на месте. При том же качестве, естественно.
Еще немного фактов об английском сервисе:
Аптеки, парикмахерские, банки, почта, другие заведения закрываются в пять по будням и не работают по воскресеньям.
Супермаркетам законодательно запрещено работать в воскресенье после пяти вечера.
В рождество (25 декабря) официально не работает ничего, в том числе метро, поезда и автобусы. Немаленький сюрприз для туристов, приехавших за рождественской сказкой.
Сотовая связь за 17 фунтов в месяц, это больше тыщи.
Ну, да! Ведь устами ребенка глаголет истина, однако?
От количества пересекаемых зон (между пунктами посадки и назначения) и зависит то, сколько будет стоить поездка в метро.
Для большинства туристов, которые посещают в основном центр Лондона, одна поездка обойдется почти в 4,5 фунта, если разово приобретать билет . Можно приобрести неограниченное число поездок в течение дня , что обойдется в 7 фунтов , однако нельзя будет передвигаться в метро в час пик.
В любое время суток, даже в час пик, можно передвигаться с билетом за 8,5 фунтов.
Тем, кто предпочитает экономить , лучше приобрести специальную смарт-карту «Oyster card» . Она стоит 5 фунтов, которые возвращаются, если вы вернете ее по окончании своей поездки в Англию. Положить на нее можно сколько угодно средств, однако власти поощряют пользование такими карточками и значительно снижают стоимость проезда по ним.
Из другого источника:
Город поделен на 6 зон и самая дешевая поездка внутри 1-й зоны обойдется в полтора фунта (~80 р.) если платить налом, и в два раза дешевле , если приобрести проездную карточку Oyster , положив на нее определенную сумму и дополняя по мере надобности.
Таким образом, вася, приобретая данную карту можно за 4.5 фунта весь день кататься весь день...
Свидетельство очевидца о жизни и ценах в Англии:
...Не надоели эмигрантские призывы срочно валить? Уж там-то, в далеких райских странах, медом намазано и сахаром посыпано. Хотите живых примеров, в чем _там_ хуже, и намного хуже, чем на Родине?
Я даже не буду касаться неоднозначных тем налогов, медицины(!), толерантности, или политики, и рассуждать, что хуже: когда твой ребенок не знает другого президента, или когда ты сам вечером не знаешь, в какой стране твой ребенок (и ты сам) проснется утром. Я о другом. О чисто бытовом. Обсудим?
Я живу в Англии примерно столько же, сколько прожила в России (восемь лет) и мне есть, что сказать о местных недостатках по сравнению с Россией. А именно:
1. Бюрократия
“Ах, я пришла к нотариусу, и мне пришлось просидеть в очереди целых два часа!” - жалуется московская подруга. Ага. Зато ты ушла со всем пакетом нужных тебе документов в тот же день. Ты можешь прийти в банк, открыть там счет, оформить карту, и еще пожаловаться, что не по интернету.
Знаете, как это делается в Англии? Вы приходите в банк. Хочу открыть счет. - Ага, приходите через две недели в среду в полтретьего, специалист вас примет. С собой нужно принести водительские права (обязательных паспортов здесь нет) и счета за газ и электричество за последние три месяца. А мы подумаем, открывать ли вам счет в нашем прекрасном банке, и запросто можем отказать. Что? Свежий иммигрант по рабочей визе? У вас нет водительских прав и счетов за газ? Свободны. Работодатель требует банковский счет и вам некуда получать зарплату? Не наши проблемы. Хорошего дня.
Нотариусы. Нотариусов НЕТ. Если нужно заверить копию документа, вы делаете копию, приходите к: священнику, дантисту или директору школы (ну да, ну да, у вас, как у свежего мигранта, именно такой круг близкого общения), и они пишут на вашей копии “Копия верна, имя, должность, адрес”. Если захотят. Если не захотят - свободны. Хорошего дня.
2. Метро
У любого нормального жителя нормального российского миллионника в лондонском метро немедленно приключается приступ клаустрофобии. “И ЭТО самое знаменитое, самое старое, самое-самое метро??? ДА ЛАДНО”.
Поезда без кондиционеров и мало-мальской вентиляции. В летнюю жару (этим летом уже дважды температура держалась выше 30С дольше недели) нередки случаи обмороков. Стены некрашеные, со свисающими электропроводами и капающей с потолка водой. В тоннелях крысы. Платформы невообразимо тесные и узкие. К чести лондонских джентльменов, давки нет даже в утренние часы пик: в это время очередь на платформу может “всего лишь” занимать пару сотен метров вглубь перехода.
В выходные одна-две-три ветки обычно закрыты целиком. То их ремонтируют, то новую станцию прокапывают, то лифт для инвалидов достраивают. Для туристов, не привыкших проверять маршрут в интернете и слушать объявления на станциях, часто бывает немалый сюрприз.
P.S.: ОДНА поездка на метро - £4.80 (380 рублей).
3. Связь
Я просто приведу цифры.
Более или менее шустрый интернет: £32.5 в месяц.
Сотовая связь: £14 в месяц за тариф со 100 минутами и 500 мегабайтами.
В марте 2017 года крупнейший и самый дорогой сотовый провайдер Водафон развернул широкую рекламную кампанию со слоганом “Мы покрыли своей сетью весь Лондон!” Лондон они сотовой связью покрыли. Первые на рынке. В 2017 году.
Про качество могла бы промолчать, но скорее уместно заплакать. А добавьте к очень нестабильному качеству ПЛАТНЫЙ телефон службы поддержки. 20 пенсов (15 рублей) за МИНУТУ. Включая те 20 минут, которые вы будете слушать музыку в режиме ожидания ответа оператора.
4. Образование
Можно сколько угодно перенимать болонскую систему и прочие ЕГЭ, но факт остается фактом: _среднестатическое_ российское среднее образование гораздо лучше и доступнее _среднестатистического_ западного. Верхам на Западе открыты лучшие (и дорогущие) школы, низам - дай бог, чтобы два и восемь умели в уме складывать. На кассе супермаркета за них это сделает кассовый аппарат, так что вроде и учить этому необязательно.
Далеко не все носители английского языка способны сдать пресловутый IELTS на 9.0, и дело вовсе не в разности акцентов, а в грустной правде: средний англичанин просто НЕ ЗНАЕТ свой РОДНОЙ язык на уровне, достаточном для сдачи экзамена по нему.
В Англии вполне нормально встретить аборигена с университетским образованием, который никогда не читал Шекспира: родная литература просто не попала в список тех пяти предметов, которые он изучал в старшей школе, готовясь к поступлению на врача или юриста. Нормально иметь степень по психологии и никогда не слышать фамилию “Фрейд”. Что уж о программистах говорить…
5. Сервис
Кроме упомянутого выше качества образования, есть еще его непомерная цена. Типичный выпускник типичного вуза, после трех лет обучения, выходит за пределы альма-матер с долгом государству в 60 ТЫСЯЧ фунтов (около 5 000 000 рублей). Но далеко не только высшее образование столько стоит, сертификат парикмахера или массажиста стоит тоже запредельно, поэтому этот парикмахер и этот массажист со свежими корочками будут драть с вас три шкуры за свои, чаще всего, очень скромного качества услуги.
Типовой маникюр: £35
Стрижка: от £50
Окраска корней: от £70
Причем действительно качественным или хотя бы не столь очевидно косоруким мастерам лондонские красавицы готовы платить втройне, да только нет их, есть только халтурщики, отбивающие свои сертификаты. Имена умелых мастеров и мастериц маникюра, парикмахерства, косметологии (обычно польского или литовского происхождения) русскоязычные леди передают друг другу в тайных женских группах на фейсбуке. И к ним оттакие очереди.
Сколько же стоит стоматология в таких условиях, с учетом того, что дантист - это не парикмахер из колледжа, а специалист с высшим медицинским образованием? А столько, что в Англии буйным цветом цветет стоматологический туризм: поездка на две недели в Будапешт за красивой улыбкой с учетом перелета, проживания и услуг посредника обходится в среднем втрое доступнее тех же процедур на месте. При том же качестве, естественно.
Еще немного фактов об английском сервисе:
Аптеки, парикмахерские, банки, почта, другие заведения закрываются в пять по будням и не работают по воскресеньям.
Супермаркетам законодательно запрещено работать в воскресенье после пяти вечера.
В рождество (25 декабря) официально не работает ничего, в том числе метро, поезда и автобусы. Немаленький сюрприз для туристов, приехавших за рождественской сказкой.
И че Филлипыч туда рвался, не пойму) Тут пенсия аж целых 16 тысяч, любую шахту напару с Аманом на гоп-стоп практически. А там...ни дантиста, ни парикмахера.
Ну никаких же условий для жизни.
Ты б рассказал ему, а ещё Абрамовичу, Усманову и прочим дерипаскам.
А уж в странах старого капитализма, где не грозят революциями, ВИЛАМИ, и переделом собственности, легализовался и живи, тем более комфортно.
Но это не значит, что комфортно будет тебе, курочка.
Только ты-то со своими 20-тысячами грОшей какое отношение к ним имеешь, не пойму. Рвешь тельняшку круглосуточно за них здесь.
Ну это то понятно...
С жиру бесимся. Ить, никогда ещё наш народ не жил так сыто и богато.... (с)
Ну это то понятно...
С жиру бесимся.
Или с марганца...
Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.
Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь

