Сказки Венского леса

"Прорывной год для общественного транспорта Кузбасса" оценивает гостья портала КузПресс ЕвгенияКорюкова.

Ей слово:

"Для начала - цитата заместителя Губернатора Кузбасса Андрея Панова: "Достичь 100% соблюдения графика движения, без сбоев и схождения автобусов   с маршрутов, не получилось. Сказывается многолетнее недофинансирование и почти 90%-й износ автопарка", — рассказал он. Любой студент поймет, что ни один прибор с износом в 96% никогда не сможет работать на 100%. Вернее он будет работать, но 4 раза на 100  включений. Это я  как кухарка объясняю для тех, кто "не в теме" и упорно верит, что наш муниципальный транспорт работает пусть  и не на   100%,  а всего лишь на   98% . При этом  кузбассовцам упорно «намекают», что старый совковый транспорт ещё  ого-го  как поработает! Даже многолетняя недофинансированность не может поколебать настрой работников общественного транспорта. А чего работники? Им надо работать и кормить семьи.    

Дальше Андрей Панов   продолжает :

"Однако ушедший год стал прорывным для региона. Так, губернатор заказал 252 автобуса, 4 троллейбуса и 9 трамваев. Примерно половина от этого объёма транспорта уже на рейсах, а остальные начнут работать в первом половине 2020 года, начиная с января".   Пять лет назад в Кемеровской области насчитывалось 6 тысяч единиц  автотранспорта. А что сейчас?.. Тайна Венского леса. К лесу вернусь позже. Что интересно, о развитии и оптимизации говорят не транспортники ,  а функционеры, чьи попки ездят в хороших автомобилях с подогревом сидений. Тот самый порочный вид  снабжения предприятий автобусами, существует только в Кузбассе. В 2019 году наши предприятия получили за социальный заказ из областного бюджета   179 миллионов рублей. Из городского   -   831   миллионов рублей. Это без учёта  льготников. Платные пассажиры свои 20  рублей вносят  плюсом к дотациям .

А сами разве предприятия не могут приобрести автобусы? Почему ?

Платный пассажир есть.   Предприятиям заказали работу за определённую стоимость.    Предприятия получают от пассажиров плату  за проезд, при чем частный транспорт физически дороже муниципального на 2 рубля, если есть ТК ,  5 рублей  - если нет. Разве это огромная разница ? Наши функционеры, наигравшись «Легким метро», и «Электробусами»  вдруг начали новую тему  - с газовыми ВОЛГАБАСАМИ. Почему   столь (сугубо лично для меня) отвратительный автобус вышел в лидеры? Заводы ЛИАЗ, НЕФАЗ, Павловский Завод, обеспечены заказами на 5-7 лет вперед. А  « Волгабас »  - нет?  Можно накупить  «Волгабасов», и в один момент, когда с заводиком что то не то выйдет, опять оказаться у разбитого корыта.  Повторюсь. Это моё сугубо  личное предчувствие. Ну и вишенкой на торте  в транспортном прорыве стал "проект безналичной оплаты  проезда". Андрей Панов, с 15 сентября 2015 года  в Новокузнецке проект « Транспортная карта»  развит,   и  мы не прячем свои достижения. И даже обсуждаем с горожанами его недостатки, чтобы стать еще лучше.   Вам просто забыли об этом доложить. Слишком уж велика тяга к телам административным. Вот поэтому   ваши "тайны Венского леса" смешны и нежизнеспособны. Сообща можно добиться большего.

Как люди добиваются успеха? 

ВЫ -  через Инстаграм, где Вас лайкают  и тупо издеваются. Я в их числе, только аргументируя. Надеюсь,  Вы нормально переносите критику? В спорах рождается истина.  Что в итоге и превращается  в   замечательные проекты. Вот  я сейчас, анализируя годовую работу своих маршрутов, испытываю двойственные чувства. Отлично? Да!   А вот пять маршрутов потеряли 88000 пассажиров. И для меня это  "взрыв мозга". Это не  просто ушедшие  пассажиры,  а украденные (неучтенные).   И в 2020 году  мы решим этот вопрос.

А вы, Андрей Анатольевич???

Келейность работы администрации области по транспорту никогда не позволит добиться успеха. Особенно прорыва. Господа хорошие, вы только послушайте этот унисон с областью. Сказано красиво, только двор пуст.

А еще меня умиляет фраза про «экологические виды транспорта» Так мы ж 10 лет назад внедрили эту программу. И?

Вот фактически получается так: Новокузнецкие перевозчики первые в стране реализовали работу автобусов на газомоторном топливе. Первые в стране  установили ГЛОНАСС, внедрили  автоматизированную систему оплаты проезда (раньше  г.   Кемерово ).  В 2015 году на 90% обновили весь автопарк. Сами. Без подачек бюджета. Сами перевозим те 4 случая работы муниципального автобуса. Уважаемый Андрей Панов, простите меня, блондинку и кухарку,

Вы чего еще прорвать хотите? Каких чудес нам ожидать?

  Пусть приходят Главные и не очень, их  посвятят,  как жить в таком красивом Венском лесочке.