Новоильинский тоннель как символ российского раздолбайства

Во вторник 16 июня Владимир Путин подписал указ о дате выборов в Госдуму.

Да-да, вы не ошиблись, на 20 сентября.

Единый день голосования в 2026 году - именно 20 сентября, и под сию сакральную дату подстраиваются все голосования рангом от думских и ниже.

Это с президентскими выборами нельзя ничего совмещать, с думскими же - пожалуйста!

Как сообщается, в единый день голосования 20 сентября 2026 года в российских субъектах выберут депутатов Законодательных собраний, а в муниципальных образованиях - депутатов городских и районных Советов, там, где сроки полномочий представительных органов подошли к завершению.

Мероприятие тоже заметное, оно добавит красок к обещающей сюрпризы думской кампании. Назначение выборов в Горсовет должно состояться за 90-100 дней до даты голосования, на заседании НГСНД в конце этого месяца.

Срок полномочий представительной власти - и Госдумы, и Новокузнецкого горсовета, - составляет пять лет. И если не случится чего-то неординарного, избранные в сентябре текущего года депутаты сохранят полномочия до осени 2031-го года.

Поскольку права избирать главу города новокузнечан лишили еще в 2019-м, возможность проголосовать за депутатов Думы и НГСНД (президентские выборы можно "вынести за скобки") остается, по сути, наиболее действенным способом напрямую выразить отношение граждан к качеству управления городом, регионом и страной, к той действительности, в которой оказались все мы к 26-му году третьего тысячелетия от рождества Христова.

Развернутым комментарием в своем Телеграм-канале.

Цитирую:

После смены подрядчиков возобновили реконструкцию Новоильинского тоннеля. Уже готов подводящий участок автодороги - на отрезке от Ильинского шоссе до кольцевой развязки на улице Косыгина заменили полотно протяженностью около 900 метров. Эти работы позволили разгрузить подъезды к Новоильинскому району.

В самом тоннеле монтируют временную тепловую сеть. Возводятся опорные стены для прокладки стальных трубопроводов, ведется установка запорной арматуры и врезка патрубков в действующие сети. Новоильинский тоннель - это важный инфраструктурный объект для всей транспортной системы города. Чтобы начать его качественный ремонт, понадобилось сменить нескольких подрядчиков. Но эта работа дала важный результат - сейчас реконструкция идет в соответствии с графиком.

Будем и дальше жестко бороться с любыми проявлениями безалаберности, добиваться от всех подрядных организаций неукоснительного исполнения взятых на себя обязательств".

Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

Это, по версии губернатора, не его и его подчиненных раздолбайство привело к превращению ремонта в долгострой. А некие "проявления безалаберности" и отсутствие у анонимных подрядных организаций "неукоснительного исполнения".

Это не исполнительная власть тянула несколько лет с началом работ на остановленном весной 2019-го года тоннеле. Это не она муторно долго выбирала подрядчика, остановившись в итоге на худшем варианте - новосибирской компании "Специальное и Транспортное Строительство".

Это не она, несмотря на дурную репутацию "Спецтрансстроя", который завалил работу в Новосибирске, "за уши тащила" эту организацию, выгораживала и создавала ей позитивный имидж. Отдала в 2023-м крупнейшие городские объекты - ДОЗовский (Заводской) мост и Новоильинский тоннель, проводя авансом (!) оплаты в ущерб другим потребностям муниципалитета.

И даже после возбуждения уголовного дела и задержания руководства ООО "Специальное и Транспортное Строительство" это не городские власти (с ведома и согласия областных, по всей видимости), а кто-то непонятно кто и непонятно откуда продолжали оправдывать и обелять не справившуюся компанию, продлевать контракты...

Ладно бы речь шла о какой-то суперсложной работе.

О подвесном мосте на 200-метровой высоте над горным ущельем (как ухитряются делать в соседнем Китае) или о многоуровневой развязке. О космодроме или о подземном заводе, к примеру...

Хотя его и называют тоннелем, никакой это не тоннель. Тоннели (зачастую многокилометровые) пробивают в горах, преодолевая скальные породы и укрепляя своды, дабы избежать рисков обрушений.

То, что находится в Новоильинке на пересечении улицы Косыгина и проспекта Запсибовцев, это обычная двухуровневая развязка, позволяющая развести транспортные потоки.

Каких-то нетривиальных инженерных решений тут не требуется.

Полагаю, что полугода при должной мотивации и усердии производителям работ могло бы хватить. Но не хватило...

По словам Ильи Середюка, сдача в эксплуатацию "Новоильинского тоннеля" должна состояться в октябре этого года.

Уже после смены подрядной организации минувшей осенью прошло изрядно времени.

Походил, пофотографировал. Поискал живых людей - тщетно!

Никаких объективных доказательств аварийного состояния тоннеля глава Новокузнецка Сергей Кузнецов тогда не представил, заявив лишь неожиданно, что "тоннель находится в аварийном состоянии" и требует "незамедлительного закрытия".

Напомним, автодорожная развязка, ремонт которой никак не одолеют нынешние власти, была построена в 80-е годы, в эпоху бурной застройки Новоильинки, когда дома росли как грибы.

И строили тогда пусть неказисто, но быстро и прочно - то, что потом десятилетиями безотказно работало и продолжает работать.

Что стало с властью в двадцать первом веке?

Откуда немощь и забалтывание, многократное упоминание нацпроектов и бесконечные "воздушные поцелуи" в направлении столиц?

Превращение строительства любого заметного объекта в долгострой, возведение школ за 5-10 лет вместо года-полутора?

Бессилие в вопросах строительства мостов, предусмотренных генпланом (четыре через Кондому и Томь!) и настоящих тоннелей.

Вот такая она, нынешняя власть.

Будете голосовать за нее в сентябре?

Три месяца на раздумье.