Не без вариантов

Судьба третьей очереди строительства Южного выезда до сих пор неясна.

Нижнепролетарскую улицу "ополовинили" бетонными блоками. Для движения автомобилей осталась всего одна полоса. Здесь идет обустройство местного сквозного проезда - он будет проходить вдоль дворов по левой стороне дороги (если ехать в центр города) от Редаково до школы № 1. Между этим проездом и заборами останется полтора метра - для пешеходов. Отсыпка шлаковой подушки здесь уже почти завершена, бордюры установлены, и со дня на день дорожники начнут укладывать асфальт.

В первую очередь, этот проезд шириной пять с половиной метров предназначен для жителей прилегающих к дороге домов: по нему они будут заезжать к себе во дворы, подвозить уголь и так далее. Но на время проведения работ по строительству основной проезжей части именно по этой дороге пойдет поток машин в сторону Центрального района.

Вот только какой она будет - эта самая основная проезжая часть - до сих пор до конца не ясно. Директор по производству ООО "Трест "Востокгидроспецстрой" Анатолий Карташов рассказал, что сегодня существует два варианта проекта будущей Нижнепролетарской.

Первый - более дешевый (и, похоже, более вероятный). "Чтобы осуществить этот проект, необходимо снести 35 домов, их списки уже составлены, - говорит Анатолий Гаврилович. - Тогда дорога из Редаково в центр будет двухполосной, шириной 7,5 метра".

Другой вариант более удобный - четырехполоска (16 метров в ширину), которая пойдет над Горбунихой (ее в этом случае, скорее всего, "оденут" в бетонный тоннель). Но это требует огромных затрат, и дело тут совсем не в речке. "Как ни крути, получается, что четырехполосная проезжая часть заходит во дворы жильцов, то есть мы "откусим" у них часть огородов, - объяснил Карташов. - Естественно, люди на это не согласятся, да и права на это у нас нет. Но можно поговорить с жителями, предложить им переселение и снос. Там 32 таких дома на самой Нижнепролетарской и еще три у моста на Транспортной. То есть, программа переселения увеличивается вдвое. И затраты, соответственно, тоже. В любом случае, решать это предстоит главе города".

По словам Анатолия Карташова, третья очередь строительства Южного выезда, куда входит не только 1800 метров Нижнепролетарской, но и почти 600 метров дороги до кольца на улице Транспортной, - рассчитана на 2012-й и 2013-й годы. По контракту, стоимость работ составляет 424 миллиона рублей, а заложено пока всего 59 миллионов. И что-то мне подсказывает, что денег на полноценную четырехполоску в городе с 18-миллиардным бюджетом не найдется.