Может, это они "ещё не начинали"?..
Европейские страны планируют резко усилить Украину в противостоянии с Россией.
Власти задумались о снижении возраста, когда дети могут начать трудиться, с 14-ти до 12-ти лет.
"...путём искусственного повышения рельефа"
Застройщика высоток на Левом берегу заставят поднимать уровень 1 этажа до верха дамбы.
Поддерживаете ли запрет для россиян на отдых в Европе?
Когда, по-вашему, завершатся боевые действия в Украине?
Поддерживаете инициативу по повышению скорости автотранспорта при условии сохранения безопасности?
...
Искусственные лёгкие Новокузнецка
Чтобы новокузнечане могли нормально дышать, городу нужна система искусственной вентиляции.
В безветренную погоду и зимой и летом по нескольку дней подряд город Новокузнецк задыхается от дыма, выхлопных газов автомобилей и пыли. В наибольшей степени страдает Центральный район, так как он расположен в котловине, образованной отрогами Кузнецкого Алатау, Салаирским кряжем и предгорьями Горной Шории. Исторически сложилось так, что в этой же котловине построены заводы, комбинаты, фабрики, угольные шахты. Кроме того, валовая скоротечная автомобилизация прибавляет выхлопных газов в городскую атмосферу с удручающей интенсивностью.
В своё время городская администрация делала попытки ввести ограничивающие режимы работы предприятий в неблагоприятные для жителей дни. Однако эти мероприятия или не выполнялись, или были малоэффективными. В настоящее время Роспотребнадзор рекомендует в такие дни не открывать форточки и без надобности не выходить из дома на улицу. Ну, прямо скажем, “кардинальные” меры! Надо заметить, что наш город в мире не одинок по данной проблеме. Например, в Японии спасают полицейских, несущих службу на улицах, снабжая их индивидуальными кислородными масками.
Есть и у меня похожая на фантастическую, но на самом деле реальная на современном уровне цивилизации идея по очистке воздушного содержания города - для снижения предельно допустимой концентрации (ПДК) вредных примесей в воздухе и внедрению системы естественно-искусственной общей вентиляции города (СОВГ). Единственное условие для внедрения системы - это его постепенность.
К основным мероприятиям, обеспечивающим эффективную работу СОВГ, следует отнести следующие:
1. Оснастить действующие предприятия, не имеющие дымовых труб, устройствами для отвода дымовых газов в городскую
вентиляционную систему.
2. Построенные в городе дымовые трубы оснастить дополнительно эксгаустерами (вытяжными вентиляторами), которые будут включаться в неблагоприятные дни для усиления их естественной тяги.
3. Вдоль автомобильных дорог с интенсивным движением установить всасывающие воздухозаборники, связанные с трубопроводами СОВГ или ближайшими дымовыми трубами.
4. Строительство дополнительных мостов через реки и дорог, связывающих районы, устройство двухуровневых дорожных развязок с целью сокращения автомобильных “пробок”, при которых город получает значительное количество выхлопных газов.
5. Проложить по городу трубопроводы системы общей вентиляции города, устья которых разместить на горных высотах, окружающих город.
В ветреную погоду система будет срабатывать за счёт естественной тяги в связи с расположением воздухозаборников и устьев выходных трубопроводов на разных высотах, первые - в котловине, а вторые - на горах.
Как известно, трубы устроены для отведения дымовых газов от печей и установок промышленных предприятий. Высота труб рассчитывалась на выброс определённого количества дымовых газов, содержащих вредные для здоровья составляющие. При этом дымовые газы разбавлялись чистым воздухом до состояния с предельно допустимой концентрацией и ниже, утверждённой официальными органами и считающейся безвредной для организма человека.
Расчётом и проектированием дымовых труб занимался Всесоюзный научный и проектный институт “Теплопроект”. Расчётами и проектированием вентиляционных систем занимается институт “Сантехпроект”. Вот им и карты в руки! Конечно, для полного осуществления общегородской вентиляционной системы должно быть подключено много специалистов: градостроителей, коммунальщиков, монтажников и других.
И на всё, естественно, нужны средства, главными из которых являются финансовые. Но еще главнее - желание руководителей города, области и государства. В желании жителей города Новокузнецка дышать чистым воздухом я не сомневаюсь! Хоть сегодня объявите сбор средств на осуществление этой идеи, я уверен, каждый внесёт свою лепту. Кроме того, я предлагаю деньги, которые обычно выделяются государством на проведение торжеств в честь юбилея города, использовать в большей части на очистку воздуха в Новокузнецке.
Уважаемый автор, а что, Кузнецкий, Куйбышевский или, скажем, Орджоникидзевский районы расположены в котловине, образованной отрогами каких-то других... кряжей?
Уже эта фраза заставила меня слегка напрячься. Ну, а дальнейшее повествование... Согласна с 889 - нелепость.
На мой взгляд, город, возможно, выиграет в плане экологии, отказавшись от трамваев. Кажется парадоксальным, на первый взгляд?
Представим, что все трамваи заменены на эквивалентное количество автобусов. Их суточные расход топлива и, соответственно, выбросы в атмосферу города легко рассчитать.
Сложнее, но, думаю, без особых проблем можно просчитать другое - экономию топлива и сокращение выбросов выхлопных газов от всего транспортного потока Новокузнецка вследствие увеличения пропускной способности дорог.
Отказ от трамваев в масштабах города приведет к расширению и улучшению состояния ключевых городских магистралей, ликвидации или серьёзному снижению количества и масштаба пробок.
Кроме того, проезд трамвайных путей для любого автомобиля сопряжен со снижением скорости и последующим разгоном. Это - тоже лишние граммы сгорающего топлива.
Остается сопоставить, что больше: выбросы от нескольких десятков автобусов (заменяющих трамваи) или сокращение выхлопов от всего транспортного парка города (в связи с его более эффективным движением по дорогам).
Итак, я предполагаю, что замена трамваев на автобусы может не привести к увеличению выбросов выхлопных газов в атмосферу города. Более того, не исключено даже сокращение. Это поддается, на мой взгляд, достаточно точному расчёту.
Отказ от трамваев даст также ряд других серьезных эффектов:
- экологический (снижение шумовой и вибрационной нагрузки на органы восприятия любимых горожан);
- экономический от:
- ликвидации путейного хозяйства (рельсы, столбы, провода) и необходимости всё это ремонтировать и обслуживать;
- снижения затрат на ремонт дорог, приходящих в негодность значительно быстрее, если по ним проложены рельсы (в особенности - на мостах);
- снижения расходов на коммунальные ремонты в связи с ликвидацией вредной для трубопроводов вибрации.
Думаю, что это - не полный перечень плюсов. Например, автобусы дешевле трамваев. Например, автобусы мобильнее трамваев и могут использоваться в городском хозяйстве гораздо более гибко и эффективно.
Безусловно, есть кадровый аспект, связанный с высвобождением занятых в трамвайном хозяйстве людей. Но, учитывая то, что город перестанет расходовать деньги на содержание трамваев, думаю, возможно найти эффективное применение и этим деньгам, и, соответственно, людям. Это, однако, уже вопрос иного толка.
Надо вывести дымовые трубы в стратосферу. Пущай наша грязь переносицца в Америку. Пущай почихают пиндосы!
:)
Себя пожалейте. Нас не надо.
Себя пожалейте. Нас не надо.
Привыкли на политические темы спорить, то все вокруг воры и жулью, то под каждым кустом прячется госдеп. Никто с конкретикой не работает. Деградируем товарищи!
Зачем пытаться отсасывать грязь, выбрасываемую из труб и разбавленную атмосферным воздухом? Когда проще на выходе из дымовой трубы (даже, скорее, на входе в нее) установить современную газоочистку с системой контроля выбрасываемого воздушного "коктейля". Если идет превышение по загрязнению - приостанавливать производство, в ином случае накладывать такие штрафы, чтобы само производство было невыгодным.
ГИБДДшники разучились контролировать выхлопные газы. У меня вопрос, не многовато ли бездельников в штате?
Самый сложный вопрос - по частному сектору, согласен с 889. Но и здесь есть решение - федеральная программа газификации
:)))))))))))))))))
А вот обратный пример с просп. Металлургов - как раз показывает изменение в лучшую сторону. На мой взгляд.
То, что трамваи работают на электричестве, мне, как ни странно, известно. Прочитайте ещё раз внимательнее мой пост, если не заметили. То, что без трамваев пропускная способность дорог увеличится, по-моему, очевидный факт. То, что пробки и вообще задержки движения способствуют лишним выхлопам, кажется, тоже не вызывает сомнений. Так что не стоит голословно критиковать))
Пусть.
Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.
Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь

