Большое китайское закрытие

Свыше 210 китайских автосалонов закрылись в России с начала года.

Как сообщается в исследовании "Газпромбанк автолизинг", из-за потери инвесторов в январе - марте 2025 года в России закрылись свыше 210 китайских автосалонов, что в три раза больше, чем годом ранее. Лидерами по потерям дилеров стала марка Bestune (26 закрытий), на втором месте - Kaiyi (20 закрытий) , на третьем - DFM (16 закрытий). В топ-10 брендов по числу закрытий впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. "Если тренд сохранится еще хотя бы на один-два квартала, то по итогам года будет поставлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов, а общий объем локаций авторетейла вновь упадет значительно ниже четырех тысяч", - отмечается в исследовании. При этом сеть Jetour сократилась на 6% - со 154 до 145 салонов, марки Exeed (113 ) и JAC (103) потеряли по 2% салонов. Стабильность для инвесторов продолжают демонстрировать бренды GAC, сохранивший 94 салона, а также Haval. В суббренде Haval Pro отмечается активный процесс развития: марка выросла с 75 до 80 салонов. Также компания компания KGM открыла 24 салона, что является рекордом периода.

Из 274 закрытий в целом по рынку 213 пришлось на салоны "китайцев".

Это больше, чем марки из Поднебесной теряли у нас за весь 2023 год (187 локаций). Всего за первый квартал 2025 года состоялось 124 открытия китайских салонов - вдвое меньше, чем за тот же период в 2024 году (241). При этом на все марки из КНР теперь приходится 2,7 тыс. салонов, что на 87 меньше, чем в начале 2025 года. На падение интереса к автопрому из Китая в России оказывает влияние ряд факторов. невысокое качество автопродукции из Поднебесной, скрытые дефекты многих презентабельных внешне моделей, сложности с запчастями и ремонтом, а также значительно более высокая стоимость, нежели в стране-производителе. Кроме того, у автолюбителей появилась надежда на скорое возвращение в нашу страну ряда ушедших в 2022 году проверенных западных брендов, на фоне которой люди предпочитают "не спешить". Также негативное влияние на спрос оказывает высокая ключевая ставка ЦБ РФ, делающая крайне проблематичным автокредитование.