Осторожно: двери закрываются

Сергей Кузнецов полетел в Белоруссию. Это первая "дальняя" командировка нового мэра в новом статусе.

В братской республике он намерен найти общий язык с представителями бизнеса, привлечь инвестиции, благо, связи и наработки уже есть. Кроме наработок по пищепереработке (одна из целей визита) нашего градоначальника интересует производство трамваев и грузовиков. Металлоемкой продукции, кстати. Второе, не будем забывать, что в аппарате губернатора он был заместителем по промышленности, транспорту и связи. То есть, вопрос по профилю.

Между тем, сам Кузнецов высказывался в отношении перспектив развития трамвая в Новокузнецке скептически. Убрать его, по мнению Сергея Николаевича, желательно и с Курако, и с Металлургов, и с Кузнецкого моста (трамвайные пути очень дороги в обслуживании и занимают изрядную долю проезжей части; есть и иные резоны в пользу такого решения). Если сие воплотится в жизнь, то в Центральном районе трамвая не останется вовсе, а проспекты станут шире, причем, правая полоса будет отдана под пассажирский транспорт - автобусы и троллейбусы... Как понимаете, вопрос этот не одного дня и не одного месяца, а пока дано указание восстановить плитку на трамвайных путях (Металлургов и Орджоникидзе).

Троллейбус может быть в перспективе пущен по проспекту Курако. Естественно, после полноценной реконструкции проезжей части, к которой пока "не подойти" из-за нестыковок в имеющейся технической документации.

Но главный упор в пассажирских перевозках, разумеется, придется на автотранспорт, и сейчас перевозящий 8 из 10-ти пассажиров. А вот тут выходит интересно.

В пятницу Сергей Кузнецов объявил об увольнении директоров первого и четвертого автотранспортных предприятий Юрия Зяблицкого и Игоря Шебалкова (Зяблицкий был уволен еще в июне, но это детали). Названные ПАТП нынче являются акционерными обществами, но акции пока принадлежат муниципалитету, и решение главы, безусловно, будет исполнено. Поводом к жестким мерам стал "полный бардак": при визите в ПАТП-4 на прошлой неделе мэра поразила грязь, бесхозяйственность. А более всего - запущенное состояние автобусов, недавно полученных по федеральным программам. Ну ладно бы старые, отслужившие свое, но те, которые только что подарены городу... В общем, у ПАТП новое руководство, которое должно сделать надлежащие выводы.

С представителями частников мэр также встречался и, похоже, нащупал точки соприкосновения. Принято принципиальное решение о софинансировании перевозок льготных категорий населения - то, чего автоизвозчики добивались как минимум 15 последних лет. Каковы будут рамки сотрудничества, пока говорить рано. Но то, что льготникам в итоге не придется высматривать, "муниципальный" или же "коммерческий" автобус подходит к остановке, безусловно, радует.

И еще одно соображение, высказанное Кузнецовым в недавней беседе. Он сообщил, что ведет переговоры с одним крупным инвестором, который обещает войти в Новокузнецк и стать крупным игроком, который сможет поставить, скажем, сто автобусов (или больше) и заставить подтянуться других перевозчиков.
Неплохо бы!