"Остановить реформу"

Жители нашего города обратились к президенту В. Путину с просьбой предотвратить реорганизацию маршрутной сети в Новокузнецке.

Петиция размещена на портале change.org и набирает голоса.

Инициаторы полагают, что предлагаемые изменения ухудшат ситуацию с обеспеченностью пассажирским транспортом.

"Работаю массажисткой и когда беру клиентов на дому, то должна приехать к определенному времени. Часто езжу на 35, 35а, и 47, и 47а. А как я буду добираться? С пересадками? Так это в два раза дороже выйдет. Мне что ли с клиентов деньги за дорогу брать?", — задалась вопросом новокузнечанка. При этом если по новой схеме интервал движения 11-го маршрута составляет 6 минут в часы пик, то у 9-го — 20 минут, а у 10-ки — 40 минут. 13-й микрорайон из схемы вообще выпал. Чтобы, к примеру, добраться оттуда до вокзала, нужно сначала доехать до 18-го квартала, там пересесть на 5-й автобус и доехать до Рембыттехники, где снова пересесть, чтобы доехать, наконец, до Вокзала.

Изучив новую схему жители отметили, что движение изменится в худшую сторону. Особенно всех возмущает отсутствие маршрутов 35, и 35а, и 47, и 47а. Сейчас многие добираются на работу только на данных автобусах. Ясно, что времени и денег на дорогу будет уходить больше. Некоторые горожане даже готовы уволиться после завершения транспортной реформы, так как тратить больше времени и средств на то, чтобы добраться до рабочего места считают невыгодным для себя.

...Также новокузнечан интересует не будут ли образовываться пробки из-за длинных автобусов на остановках города. Сейчас если один пазик заезжает на остановку, то машины стоят и ждут его, пока он заберёт пассажиров и поедет. Если же встанет несколько длинномеров, то ждать придётся дольше.

Напомним, реформу в сфере организации пассажирских перевозок планируется провести к концу 2020 года. По информации Управления по транспорту и связи, от нынешних 82 маршрутов после ряда оптимизаций останется всего 42.

Сам Сергей Кузнецов считает, что в транспортной сфере произойдет настоящая эволюция. Плата будет насчитываться из машино/час — по километрам, чтобы перевозчик не гнался за пассажиром в заданном интервале и с заданной скоростью. Автобус, это точка, которая будет идти по маршруту — его все видят, для него задача пройти в нужном алгоритме по необходимому маршруту.

А ни кто не задумывался, как водитель будет догонять время графика потерянного в пробках. Тут как в задаче. Дано: Жёсткий график движения+потеря времени в пробке 10 минут. Условие: скорость превышать нельзя. Ответ очевидный :пропускать остановки, так как платить будут не за количество пассажиров, а за километры пробег по маршруту.

Таким образом, хочется всеми силами остановить эту реформу, т. к она не принесёт пользы для горожан. Всё очень обеспокоены этим вопросом", - говорится в петиции.

От редакции

Вместе с тем отметим, что сам глава города Сергей Кузнецов в самом начале обсуждения признал несостоятельность новой схемы и предложил отталкиваться от действующей, наработанной и понятной жителям, пусть и несовершенной, и начать обсуждение заново. Однако сегодня налицо стремление отдельных чиновников во что бы то ни стало протолкнуть схему, предусматривающую ликвидацию целого ряда популярных и удобных пассажирам маршрутов и снижения числа автобусов на дорогах, чтобы добиться максимальной их заполняемости.