Глава Новокузнецка Денис Ильин сообщил в своём телеграм-канале о начале ремонта дорог литой асфальтобетонной смесью — с 23 марта:

“Главная задача — убрать критические выбоины на участках с интенсивным движением, чтобы сделать дороги безопаснее”.

По словам градоначальника, технология ремонта простая: первым этапом — обеспыливание, затем укладка горячего асфальта специальной техникой и в финале — посыпка щебнем. “Работать будем ночью, чтобы не создавать пробок и не мешать водителям”.

в Центральном — на проспекте Кузнецкстроевском, на Запсибовском мосту (пока до капремонта не добрались), а также несколько участков на улицах Тольятти, Транспортной, Ноградской, проспекте Строителей, в Кузнецком — на кольце Советской площади, в Заводском — на остановке “Островская”, на кольце 40 лет ВЛКСМ, участок на улице Мориса Тореза.

В Новоильинском районе запланирован ремонт дорожного покрытия на повороте на посёлок Металлургов, на старом въезде в район и на мосту на Бызовском шоссе.

Орджоникидзевский район ждёт экстренное вмешательство на улице Разведчиков, а в Куйбышевском ремонт коснётся участков улиц Гончарова, Балтийской, Димитрова, Горноспасательной, Рудокопровой, Вокзальной, Куйбышева и Нижне-Пролетарской.

“Ремонт литым асфальтом проводим, чтобы обеспечить безопасность до наступления устойчивого тепла, — уточнил Денис Ильин. — В ближайшее время объявим конкурс на ямочный ремонт классическим методом. Параллельно подрядчики начнут устранять дефекты в рамках гарантийных обязательств”.

Достаточно несколько раз прокатиться по самым оживлённым улицам и проспектам, чтобы понять, насколько высока потребность в ремонте.

И так далее и тому подобное.

Одна из подписчиц чата главы, водитель автобуса, даже перечислила остановки автобусов и троллейбусов, к которым невозможно подъехать:

“Яма на яме, просто уже терпения нет!”

В её “карте дырок” — остановки “Левый берег”, “Терсь”, “Музей искусств”, “Сити Молл”, “Советская площадь” в сторону Байдаевки, а также переезды через трамвайные рельсы — на улицу Кирова на кольце у Дома быта, у мебельной фабрики, у торгового центра “Восток”… А у кого ещё спрашивать о состоянии дорог, если не у водителей общественного транспорта?

Выходит, что асфальт на дорогах в городе после зимы “тает” вместе со снегом и разрушается быстрее, чем обновляется.

Проспект Октябрьский ремонтировали совсем недавно, но уже к окончанию работ горожане жаловались на неровности дорожного покрытия: лужи после дождя собираются такие, что водители вынуждены их объезжать почти по трамвайным рельсам. Да и пешеходам в ливень приходится переходить улицу “по косточку” в воде. Вроде и колодец ливневой канализации имеется, только глупая вода почему-то не спешит туда стекать. Может быть, потому что подчиняется законам физики?

Асфальт, как бы нам ни хотелось другого, тоже эти законы знает и ежегодно нам их демонстрирует на практике. Особенно там, где его не обновляют совсем. Многострадальный проезд Курбатова (в двух шагах от центральных улиц!) — зимой здесь машины скребут днищем по ледовым “буеракам”, и даже внедорожники не могут выбраться из колеи, а весной… Весной каждый автомобилист может представить себя в роли капитана корабля. Или даже подводной лодки.

Правда, глубины и рельефа дна никто не знает. Дорога эта муниципальная, но её ремонт, да и очистка от снега, производится “по остаточному принципу” — если хватит денег.

Муниципальная принадлежность — как приговор, как ярлык.

На приведение в порядок придомовых территорий жители ещё могут повлиять “рублём”: запланировать работы в начале года, чтобы управляющая компания или ТСЖ подготовили смету и определили стоимость. Участки муниципальной собственности между дворовыми территориями (читай: “ничьи”) могут ждать ремонта десятилетиями.

Когда-нибудь, наверное, будет… Дожить бы нам до этого счастливого времени, когда руки и, самое главное, деньги будут доходить не только до дырок на центральных улицах и проспектах, но и до второстепенных, межквартальных, междворовых проездов.

А уж карту новокузнечане составят!