Перевозка угля из Кемеровской области в Индию по международному транспортному коридору "Север — Юг" экономически нецелесообразна, сообщил ТАСС глава правительства Кузбасса Андрей Панов.

В 2024 году первые два состава с углём Кузбасса отправили в Индию.

"По восточному маршруту транспортного коридора Север — Юг (через Среднюю Азию и Иран) в Индию, кроме единственной партии в прошлом году, уголь никто не грузит, так как это на данный момент экономически нецелесообразно, — рассказал Панов. — Сроки доставки — больше месяца. По западному маршруту (через Азербайджан) отсутствует железная дорога с Ираном, инфраструктура портов в части приёма и отгрузки угля не развита".

"Кризисные явления в угледобыче"

Напомним, с 2022 года, после начала "СВО" и введения санкций выгодные поставки угля в западном направлении упали в разы. Перевозки в порты Дальнего востока затруднены ограниченными возможностями железной дороги, стоимость их растет.

При этом снижается биржевая стоимость угля, превращая его экспорт с транспортировкой за тысячи километров и непременной перегрузкой в нерентабельную процедуру.

Наряду с традиционными способами перевозки угля в прошлом году рассматривался и экзотический - дирижаблями.
Специалисты Кузбасского государственного технического университета (КузГТУ) сообщили тогда о разработке дирижабля для вывоза угля с месторождений или обогатительных фабрик, об этом заявил проректор вуза Кирилл Костиков, не забыв напомнить о проблемах с транспортировкой угля из-за загруженности Транссиба.

Возможно, строят дирижабли.

Но это не точно...