Нарушители поневоле

Подобная картина наблюдается на автобусных остановках в Новокузнецке каждый день с утра до вечера. На снимке изображена остановка "Универсам" на улице Дружбы. Знаки "Пешеходный переход" и "Остановка" так рядышком и стоят.

А вот остановка "проспект Кузнецкстроевский". Вот целых два пешеходных перехода, которые ведут прямо на остановочную площадку. Вот подъезжает автобус (а часто сразу два) и останавливается прямо на "зебре". А вот по ней идет пешеход. Он переходит дорогу со стороны трамвайной остановки и, чуть ли не лбом упершись в автобус, начинает неуверенно мыкаться туда-сюда, пытаясь попасть на тротуар. Вот водитель. Он ждет, пока пешеход перестанет метаться...

Нарушают все. Автобус, которому, согласно пункту 12.4 Правил дорожного движения, запрещено останавливаться на пешеходных переходах и ближе пяти метров перед ними. Но если водитель автобуса тормознет на пять метров дальше, он опять же окажется нарушителем: останавливаться вне остановочных площадок, указанных в его маршрутной карте, он не имеет права.

Нарушает пешеход, который, привычно "плюнув" на правила, идет в обход автобуса, а значит и покидает спасительную "зебру". Иногда нарушает и водитель, уставший наблюдать за метаниями пешехода и рискуя попасть на штраф в 800 рублей...

В отделе ГИБДД УВД по Новокузнецку эти рассуждения подтвердили. Да, мол, есть такой напряженный узел. Но спроектированы остановки и "зебры" были давным-давно, люди теперь уже привыкли, да и чтобы все поменять, нужны деньги, распоряжается которыми не ГИБДД, а городская администрация...

Еще пример: поворачивая с Кузнецкстроевского в сторону кольца у Универбыта со среднего ряда, автовладельцы все лето пересекали сплошную линию, которую нарисовали настолько длинной, что обогнуть ее - значит выехать на "встречку". Недавно этот конец сплошной замалевали чем-то черным. Но разметку-то рисовали еще в мае! За четыре месяца кое-кто наверняка лишился тут водительских прав...

Многие наши читатели, обиженные на госавтоинспекторов, называют подобные вещи "капканами". Может, вместо того, чтобы отключать таймеры обратного отсчета и желтые сигналы светофора, без надобности портить более или менее нормальные проезжие части буграми, и рапортовать о статистике нарушений, лучше создать условия, в которых участников дорожного движения не будут провоцировать на нарушения?