Бензиновые страдания

Топливный кризис в России: дефицит бензина охватил 53 региона

По оценкам аналитиков, ограничения на продажу топлива введены уже в 53 регионах страны, а рост цен на бензин побил многолетние рекорды.

Ситуация усугубляется систематическими ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, которые привели к остановке ряда крупных предприятий.

Производственные показатели нефтеперерабатывающей отрасли демонстрируют устойчивое снижение.

Росстат с мая прекратил публикацию статистических данных о производстве автомобильного бензина, что, по мнению экспертов, создаёт информационный вакуум и усугубляет панику на рынке.

На этом фоне розничные цены на топливо растут с опережением по отношению к общей инфляции. За период с 9 по 15 июня средняя стоимость бензина на российских заправках увеличилась на 0,95%. За первые две недели месяца цены выросли на 1,93%, что более чем в два раза превышает показатель за весь май.

Средние потребительские цены на бензин по России к 15 июня достигли 69,11 рубля за литр, дизельное топливо — 80,78 рубля. С начала года бензин подорожал на 6,61%, что примерно вдвое превышает показатели аналогичного периода 2022–2025 годов. Основной причиной кризиса аналитики называют систематические удары по нефтеперерабатывающим заводам. По данным Bloomberg, только в мае под ударами оказались восемь из десяти крупнейших российских НПЗ. Научный сотрудник германского Института проблем международной безопасности Янис Клюге отмечает: за все время войны столь стремительного роста цен на бензин в России не наблюдалось. Особенно критичным стало повторное попадание в Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне.

На следующий день, 18 июня, НПЗ подвергся новой атаке — пожар на предприятии удалось локализовать, но работа завода была полностью остановлена. На МНПЗ приходится около 40% нефтепереработки Московского региона, что составляет примерно пятую часть местного топливного рынка. Как отмечает экономический обозреватель Андрей Маховский, уязвимость Московского НПЗ обусловлена его конструкцией: из-за ограниченной площади завода установки расположены не по горизонтали, а в высоту, в несколько ярусов, что делает их более уязвимыми для точечных ударов. Всего за май, по его оценкам, удары были нанесены по 16 нефтеперерабатывающим заводам, а восемь из десяти крупнейших пострадали. "Такого не было, это рекорд", — констатирует эксперт.

Заливка разрешена исключительно в бак автомобиля, действует ограничение до 90 литров на средство передвижения. "Татнефть" ввела более жесткие лимиты: не более 20–30 литров бензина и 40–60 литров дизеля на легковой автомобиль.

Позднее, впрочем, появилась информация об отмене этих ограничений.

Ограничения охватили Татарстан, Удмуртию, Москву, Санкт-Петербург, а также Оренбургскую, Нижегородскую, Воронежскую, Самарскую и другие области. Согласно ряду оценок, ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей действуют уже в 53 регионах страны, при этом в 18 субъектах продают не более 50 литров или одного полного бака бензина.

Перебои зафиксированы также в Курской, Белгородской, Рязанской и Орловской областях, а также в ряде регионов Северо-Запада, Сибири и Дальнего Востока.

Ожидается, что партия топлива поступит в один из западных портов страны из азиатской страны. В прошлом году Москва уже рассматривала возможность импорта, но тогда внутренних поставок оказалось достаточно. Ранее Россия импортировала топливо из Беларуси и Казахстана, однако, по оценкам экспертов, эти страны не обладают достаточными резервами для покрытия дефицита в случае более серьёзного кризиса.

Объёмы производства бензина в Беларуси составляют менее 10% от потребления в России, а по дизельному топливу разрыв ещё больше. "На самом деле сейчас всё выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жестким за все время войны", — резюмирует Андрей Маховский.

Участники рынка предупреждают о риске системного дефицита. По словам источника "Коммерсанта", значительный дефицит топлива пока ощущается только в Крыму, тогда как в остальной России запасы ещё есть, хотя и в недостаточном количестве.

Однако если ситуация не улучшится, к концу июля или началу августа дефицит может затронуть многие другие регионы.

Оптовые цены на топливо в РФ уже стремительно растут: с начала года бензин АИ-92 в опте подорожал на 30%, АИ-95 — на 33%, а дизельное топливо — на рекордные 40%. Пик сезонного спроса обычно приходится на август-сентябрь, но признаки дефицита появились уже в июне, и топливный фактор может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии.