АПМ: ...

SBPopov: Оговорюсь сразу, не могу похвастать анализом ситуации, прочувствованной лично, на себе. Вообще мало пользуюсь транспортом, но...
Вряд ли "сложности", порождённые "транспортной реформой"
а зачем такой уклад? надо уезжать, всем кто , только может, врачам, учителям, пусть тут Кузнецов один живет)возможно решить до 30 ноября и силами "Питеравто".
Все понимают, что транспортная сеть - это или катализатор развития, или его убийца. Это понимали и новониколаевские купцы, которые, по преданиям, дали кому надо стимул для проведения железной дороги через их город, ставший столицей Сибири. Кто помладше могут помнить мультфильм "Тачки", как магистраль убила провинциальный городок. Внутри города так же! Там, где нет транспорта - там нет развития. Именно того, ради которого и пишутся всякие "Стратегии", для социально-экономического. И неважно, "по линии метро" в Москве, или по линии 35-го автобуса в Новокузнецке. Нет транспортной доступности - кому нужно там жить и работать??? "Агафье"? Но таких же немного.
Я уже вижу, что уклад новокузнечан меняется. Уже закладывается +30-50 минут к времени до работы. Это не просто "путешествие" по красивым местам. Это, по факту, увеличение времени на труд. За ту же зарплату. Хорошо, если удастся занять сидячее место, а многие вынуждены будут делать зарядку в автобусе.
Но путь на работу - неприятное, но не самое, на мой взгляд, опасное. Куда хуже - поездки детей в школу. Лену Полунину ещё не забыли. Девочка должна была поехать в школу... :(
Ну и... Не буду обсуждать само решение. Вряд ли мы обладаем всей информацией для оценки. Но то, эта "реформа" не для пассажиров, очевидно после "диалога" на входе в Администрацию с руководителем "проектного офиса" новокузнечан, желающих получить ответ на свои вопросы. Не для них работал руководитель офиса.

SBPopov: ...Это понимали и новониколаевские купцы, которые, по преданиям, дали кому надо стимул для проведения железной дороги через их город, ставший столицей Сибири...

Чупачупс: Деньги то за проезд "Питер Авто" и не предназначены - так ведь писали. Они только выпускают автобусы на линию, а город получает "доход" ввиде оплаты за проезд горожан бесконтакными картами и наличными. Разве не так?

Argentum: И плевать на маршруточников, оставшихся без дела. Социально ориентированное государство, а по факту днище ещё то. Вангую, народный губер типа Фургала или Тулеева не допустил бы такой фигни. А этим временщикам насрать на всё, хоть трава не расти.

UVG: Не будучи юристом, всегда начинал читать договора с раздела "Ответственность сторон", если там было бла-бла, использовал бумагу в качестве черновиков.

Большой Брат:

Юрий Николаевич, простые математические действия говорят о том, что через год в бюджете Новокузнецка будет финансовая дыра в 1 млрд 300 млн рую, независимо от того, будем ли мы ездить бесплатно эти шесть дней, или платно. Местные перевозчики перевозили в год 50 млн пассажиров. По тем деньгам, которые Питер Авто будет получать от города по брутто-контракту, а это 2 млрд 300 млн руб в год, должен перевозить 115 млн. чел. чтобы выйти хотя бы в ноль. А где же взять эти 65 млн человек? Правильно, негде. Соответственно, что? Да. 65 млн.чел * 20 руб = 1 млрд. 300 млн руб недополученных доходов. Поэтому те 40 млн за шесть дней не играют здесь никакой роли.

сам я не местный:
Не паникуйте, Брат.
50 млн.чел * 50 руб = 2 млрд. 500 млн руб

Добродел: И правильно! А то гляжу на чем пожаловали «борцы за права новокузнечан» На митинг и сразу понимаю, пока мы в ПАЗиках тряслись, люди состояния делали - и ведь не только мадам Четвертак, но и другие Четвертаки.

Franz:
Причина отставки-то какая?

АБВ123: Разве местным не давали участвовать в конкурсе? Писали, что они по условиям не прошли. А могли бы свой парк с пазиков на большие нефазы-лиазы и прочие басы давно начать менять. И даже сами могли бы стать инициаторами этой реформы и уже грести миллионные контракты, но жадность фраеров сгубила, как говорится. Работали по принципу меньше затрат - больше прибыль.. в карман, не перспективный подход.
Правильно вы пишите, конкуренция она такая, нос надо держать по ветру: модернизацию своего парка надо было давно делать, а не тогда, когда о питеравто речь зашла. Так что конец закономерный, "слабые" ушли, "сильные" пришли. Конечно жаль, что эти "сильные" не местные, но что поделать - "конкуренция решает все"

mixei1968: посмотрите на красноярск ,там не одного частника нет.

GoodWin: Это верно только отчасти.

Соблюдение графиков и до сих пор распространялось на всех участников пассажироперевозок. Как и Конституции РФ в целом. И состояние техники, и стандарты обслуживания, и размер платы с пассажиров соответственно применяемому тарифу, и проведение дезинфекции с привлечением специализированных организаций.

Кто не давал мэру контролировать все это до сих пор и наказывать буржуйские ПАЗы? А, господин букварь?

И деньги за билеты перевозчик нынче никуда не передает, он их не видит, они взимаются в виде транзакций.

А если желание отстаиваться вдруг и пропадет, то и желания вас перевезти особо то не появится. Будут проезжать мимо остановок, если на выход никого не будет, мы же это уже проходили лет 30 назад.

Расскажите это господину Никулину и пусть он не морочит вам голову.
;)

кол: Малый и средний бизнес уничтожается и в США. Элита демократов набравшись идей справедливости, якобы у Маркса, скорее у Троцкого и позднего КПСС Суслова, хочет править вечно как наша, передавая по наследству это право - новые дворяне.
Так что смотрите на реформу, как на проверку ваших тестикул. Я так думаю. ТРЦ оставляют работать, а мелочевку изведут.