В Новокузнецке отметили “полукруглую” дату - 85-летия создания трёх районов.
Ровно 85 лет назад, 19 мая 1941 года, указом Президиума Верховного Совета РСФСР “Об образовании новых районов в городе Сталинске Новосибирской области” в будущем Новокузнецке были образованы районы: - Молотовский (будущий Центральный) - на месте Соцгорода - Орджоникидзевский - на месте Верхней и Нижней колоний, - Куйбышевский и Привокзальный были объединены в один район - Куйбышевский. С тех пор утекло немало воды в Абушке и Томи. Соцгород в своём лучшем виде и состоянии стал далёкой историей, а Молотовский район утратил название, хотя наверняка кто-то ещё помнит, кто это такой — Вячеслав Молотов (который на самом деле — Скрябин). И вообще, город стал другим — вырос и изменился. Появились Заводской и Новоильинский районы. Едва не возник пять лет назад седьмой район (Аэропорт). Но инициаторы, столкнувшись с массой проблем, передумали, присоединив новую территорию к Куйбышевскому району. Как говорят новокузнецкие историки, даже четыре района (вышеназванные плюс СтароКузнецкий) в начале 1940-х годов — это было достаточно много для того времени. Можно было и пять (в городе на тот момент жило уже почти 170 тысяч человек), но власти посчитали, что для нас это слишком “богато”. Бывший Молотовский, а теперь Центральный, — это главный район города, довольно компактный — с учётом того, что здесь живёт почти треть всего населения Новокузнецка. Это как Москва с Подмосковьем, где обитает пятая часть населения нашей необъятной Родины — относительно остальной площади России.  Центральный район ограничен чёткими линиями. Например, рекой Томью — со стороны Кузнецкого и Заводского районов. Переехал по мосту — и уже другой район.
А от Куйбышевского его отделяют улицы. Например, проспект Курако: граница районов проходит по середине дороги. Получается, что машины, которые едут от вокзала в сторону площади Побед, находятся в Центральном районе, а те, что двигаются по встречной полосе, — в Куйбышевском. Но есть и некоторое несоответствие: управление соцзащиты Куйбышевского района, расположенное на чётной стороне проспекта Курако, номинально находится в Центральном. Такая же история с улицами Циолковского и Кутузова и проспектами Дружбы и Октябрьским: одна их часть относится к Куйбышевскому району, а другая — к Центральному. Несколько лет назад мы гуляли с пенсионеркой Зоей Ивановной Соловьёвой по проспекту Дружбы: наша читательница пыталась добиться высадки деревьев вдоль трамвайной линии, поскольку проспект был перегружен транспортом. И даже провела когда-то исследование вместе со своей ученицей. Но её, жительницу Куйбышевского района, отправили в администрацию Центрального. Мол, это их территория, с них и спрашивайте. Хотя, казалось бы, общее дело, важное и нужное для всех. Странно, что до сих пор нет никакого ритуала, связанного с межрайонными границами, скажем, “мостика дружбы” между районами. К слову, у Центрального района больше нет въездного указателя на проспекте Курако — его место отдали Кутузову. Если обратиться к летописи города, то, конечно, она идёт прежде всего от Кузнецкого района, или Старокузнецкого, как его величали в прежние времена. “Он находился на расстоянии 4 — 5 километров от Центрального, территория его отделена рекой Томью, поэтому первый генеральный план не включал его в городскую черту, — писал когда-то о формировании города заслуженный архитектор РСФСР Юрий Михайлович Журавков. — Со строительством КМК Кузнецк постепенно расширялся, и для связи с ним была построена трамвайная линия, а в 1937 году построены мост и железнодорожная ветка в Байдаевский район. С этого момента Старокузнецкий район стал привлекать внимание ведомств как район, в котором оказались резервы неиспользованных территорий, пригодных для размещения промышленных предприятий”. А за предприятиями появились и жилые новостройки, которые сегодня сносят из-за возраста и ветхости. При этом история рисует причудливые картины нашей жизни: Кузнецкий район вполне мог бы быть главным, хотя бы в силу солидного возраста. К тому же здесь проходит улица Ленина, установлен памятник Ильичу — главному человеку Советской России. И возможно, он, хотя бы по политическим мотивам, мог стать центром Новокузнецка. Но, как писал Юрий Журавков, “основные этапы развития города неизбежно возникали из импульсов экономических скачков страны того периода, это обстоятельство, как в зеркале, отразилось на нашем городе”. Не решили бы строить металлургический комбинат на площадке Кузнецкстроя — и, возможно, Старокузнецк был бы “ядром” Новокузнецка. Но история не знает сослагательного наклонения. А тогда, в далёком 1941-м, городским властям показалось неожиданным объединение Куйбышевского и Привокзального районов в один. Ещё можно было удивляться и размышлять о способах управления этим “хозяйством” — всего через месяц все мысли будут посвящены защите Отечества и тяготам военного времени. Сегодня Куйбышевский район условно поделён на две части — Ближнее и Дальнее Куйбышево. Совсем как ближнее и дальнее зарубежье. Плюс завокзальная часть, Редаково, Точилино, Лапин Лог… А четыре года назад, летом 2022-го, нам с гордостью сообщили, что в городе появился новый район, “Седьмой”, как поспешил его окрестить экс-глава города Сергей Кузнецов. Но потом решили: новую территорию присоединят к Куйбышевскому. Однако дальше разговоров о светлом будущем развития территории в районе аэропорта, “отрезанной” от муниципального округа, дело почему-то не пошло. Этот участок в форме воздушного шарика на ниточке есть даже не на всех картах города! И в генплане, рассчитанном до 2044 года, никаких проектов по этой территории не находится. Вроде бы наше — и что? Конечно, у Куйбышевского района есть свой “аппендикс” в виде Листвягов, у Центрального — Абагур, у Орджоникидзевского — Притомский. А Новоильинский район вообще “анклав”: с центром города его соединяет дорога, идущая меж полей Новокузнецкого района (с недавних пор районы принято именовать муниципальными округами). Так уж сложилось, что место обитания у новокузнечан изначально определялось профессией и местом работы.Кузнецкстроевцы и металлурги КМК селились поближе к металлургическому гиганту, строители Запсиба — к Антоновской площадке, шахтёры осваивали Куйбышевский и Орджоникидзевский районы. Но теперь всё иначе, и часто выбор места жительства зависит вовсе не от профессиональной принадлежности. А от наличия школ и детсадов для детей. Или удобных транспортных связей. Последнее особенно актуально сейчас. Нет трамвая, который в прошлом веке и в начале нынешнего ходил в Дальнее Куйбышево. И проект по соединению центра города с Новоильинкой трамвайным сообщением пока остаётся только мечтой — не реализованной. В то же время очень хотелось бы дождаться от властей более равномерного распределения “благ” для жителей районов. Скажем, чтобы бассейн в Орджоникидзевском стал не частью генплана, а реальностью. И спортивный центр в Верхнем Редакове. И удобные жилые комплексы в Притомском. Тогда и преимущества жизни в центре перестанут быть приоритетными. “Мне нравится жить в центре, — говорит новокузнечанка Татьяна Ивановна, которую я встретила на одной из старых улиц недалеко от того самого Соцгорода. — Хотя тесновато и иногда хочется тишины, чтобы машин было поменьше… Но где их сейчас мало? Разве что за городом”. Впрочем, ещё не приходилось слышать от людей, живущих в Центральном районе, что они хотели бы переехать в Абашево или Дальнее Куйбышево. Чаще наоборот. Зато у дальних районов есть настоящие патриоты. “Люблю свою Ильиночку, живу здесь много лет и переезжать не хочу”; “В Куйбышевском районе вся моя родня живёт, и дача в Калачёво, так зачем мне в центр переселяться?” И такие мнения приходилось слышать от знакомых. Так что над развитием районов Новокузнецка — не в смысле расширения, а в плане улучшения, благоустройства, — ещё придётся много потрудиться… |
Комментарии читателей: