"Коммерсант": Ставки на перевозки контейнеров из центра РФ до Красноярска и восточнее в марте резко увеличились, в некоторых случаях — в 30 раз. Операторы объясняют ситуацию серьезным сокращением количества контейнерных поездов на восток, что создало дефицит. Снижение доступности контейнерных перевозок связано с необходимостью провезти экспортный уголь. В ОАО РЖД признают, что выросло предъявление грузов, находящихся в правилах очередности в более высоком приоритете, чем контейнеры, а перевозки угля возвращены в график.

Тарифы на отправку грузов в Красноярск в 40-футовом контейнере в собственности оператора взлетели с 5–7 тыс. руб. в феврале до 160–180 тыс. руб. в марте.

В феврале, уточнил он, ОАО РЖД сократило наряд-заказы планируемого ранее объема перевозки контейнеров не менее чем на 10%. Отправки угля на восток в рамках поручений президента РФ обладают большим приоритетом при перевозке, чем контейнеры. Другой собеседник уточняет, что ситуация осложнилась еще осенью, а резкое ухудшение пришлось как раз на март, когда ОАО РЖД уменьшило отправки контейнерных поездов "едва ли не вдвое". До сих брошены контейнерные поезда, отправленные в январе.

В ОАО РЖД сообщили, что в марте в восточном направлении "выросло предъявление грузов в рамках вышестоящих очередей временных правил определения очередности перевозок грузов".