машинист крана работает в связке со стропольщиками, а не сам по себе.Тут вина не только его

в связи со смертью второго участника дела, все ляжет на кранового, особенно если со стороны нанятый и кран еще частного владения.половина вины на стропальщике.но его искупление его смерть. крановому срок вполне вероятно небольшой и выплату родственникам , которые по любому сейчас попробуют выжать из ситуации все. парняга молодой.наверняка еще семья есть. монтажник опытный был в первую очередь должен был оценить ситуацию.

Как старый, многоопытный инспектор по ТБ "Косилов СтройДом" могу сказать одно- вина полностью лежит на водятеле автокрана-который является и крановщиком естесно. Ибо если СГП не предназначены для подъёма груза-он может просто отказаться выполнять работу. Но. Наверняка кран часный. Оплата по часовая. Отсуда и вывод-имеем то, шо имеем...

"Не стой под стрелой!"
"Не влезай - убьет!"...
Все "Правила Техники Безопасности" написаны кровью!

"Не стой под стрелой!"
"Не влезай - убьет!".. такие таблички висели всюду и везде.так и в памяти и закрепились

Естесно, росеянен бы не встал под перемещаемую балку. Наверняка был нехресть. Да и крановщик такой-же. Почему дороги в НБ такие кривые? А вы посмотрите, кто их ложит- водятелы камазов-которые асфальт возют-чуркестоны, работники с лопатами-они же, водятел катка-тот же. По русски не бельмеса-всё на глазок. Как ложим- так и живём...

что то не вериться мне Грня что ты на такой должности в домостроительном комбинате у Косилова работал.хоть как то утвердить сможешь?когда успел инспекторм ТБ послужить?

на двих гриня, стропал в опасной зоне что делал?, как стропил и команду отдавал?кто из них в связке кому команды отдает? где руководитель стройплощадки кому кран работу выполнял? металоконструкции по каким документам прибыли, кто распоряжался о месте складирования? кто назначил стропальщика, там много вопросов, но самый главный , так когда ты успел обучиться в инспектора по технике безопасности?

Гриня окстись, чушь пороть начинаешь.

...личная неосторожность стропальщика. Возможно стропы были бракованные, но не выбракованны...тогда вина на крановщике, хотя стропаль обязан перед использованием грузозахватных приспособлений убедиться в их исправности...Однозначно стропальщик виноват в собственной гибели.

а теперь вопрос к администрации сайта, а почему в этой статье не указано место и названия организации? информация подаеться своеобразно и по своему предвзято, в надежде на определенную предсказанную реакцию?почему информация неполная, дает возможность манипулировать общественным мнением

...правильно Аткин!

...бардак в стране. Вот отсюда и трупы пачками...никто ни за чё не отвечает.
Отвечают токо после похорон...и то не все и не всегда.

вот смотрим ситуацию,что там написано??подаеться как ? машинист не убедился что в зоне перемещения груза отсутствуют люди?какова зона перемещения автокрана? только круговой поворот, опасная зона подьема груза увеличенная на весь момент поворота.гибель монтажника произошла не от перемещения груза неосторожного, а от неконролируемого перемещения балки после надрыва стропа. стропальщик не успел покинуть опасную зону, судя по написанному? но подьем и перемещение происходит только по команде стропальщика, который застропил груз, и этого человека крановщик видел. Что получаеться?монтажник после строповки переместился в мертвую зону?где его не видел крановой? или стропальщиков было несколько? , заметка неполная и подана некорректно,.обсуждать этот факт глупо, изза нполной информации.

не нагнетай , там есть конкретные участники, зачем сюда приплетать бардак в стране.

я несколько лет проработал общественным инспектором по ОТ и ТБ! Злейший мой враг оказался на должности Главного инженера!!! От Главного инженера начинаются все нарушения...

Уткин, злейший твой враг ( и единственный)- эт твой язык.
И на Кузпресе мы можем этому убедиться

...я про конкретных и говорю, что никто ни за чё не отвечает. Даже стропаль охламон не напрягся по поводу стропов или выйти из-под опасности...

Мы не знаем, какой был кран-мож японский, у которого вылет стрелы 40 метров.
Мы не знаем, где проводились работы. Может быть на объекте высотой 20 метров.
Мы не знаем, была ли видимость рабочей площадки и перемещаемого груза. Ибо может надо было ставить второго стропальщика.
Мы не знаем, проходил-ли обучение стропальщик и было ли у него удостоверение.
Мы ваще ничего не знаем. Тэккс, продолжаем обсуждение темы...

...правильно Арбуз. Если строго следовать Правилам, то ничего подобного просто НЕ МОЖЕТ случится.

Естесно. Но это если соблюдать ПТБ. Обязанность стропаля взять строп по весу поднимаемого груза. Есть формула, по которой высщитывается необходимые для данной работы стропа. Запрещается у четырёхветвового стропа две свободные стропы цеплять за треугольник. Но это делается повсеместно. И повсеместно хоть один крюк да прилетит в бошку рабочему. Даже новенький стальной строп -муха не сидела-надо выкинуть, если нет бирки с датой производства стропа и веса поднимаегого груза. А тут текстиль. Скорее всего не правильно выбран центр тяжести балки...
А тут

никто ни за чё не отвечает-золотые слова и во время сказанные!

Там куча нюансов, в т.ч. выбраковка строп, и условия хранения, и бирки с испытанием...Боюсь, что главным аргументом в споре, окажется покойный, стоявший в опасной зоне при подъёме груза.

Машинист не убедился, что в зоне перемещения груза отсутствуют люди, и стал перемещать металлическую конструкцию.

Ну да, а того, кто дал ему разрешение на работу, естественно, не будут.