Стратегия обречённости

Сегодня 13 ноября в Новокузнецке состоится расширенное заседание Коллегии администрации города по вопросу "О реализации проектов краткосрочного плана стратегии социально-экономического развития Новокузнецкого городского округа в период 2019-2021 г.г.".

Ожидается приезд губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва и выступление его со вступительным словом.

Судя по вопросам повестки и докладчикам, упор стратегии применительно к Новокузнецку будет сделан на металлургии - о перспективах развития отрасли доложат управляющий директор АО "ЕВРАЗ объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат" Алексей Юрьев, генеральный директор АО "Кузнецкие ферросплавы" Кристина Коренная, управляющий директор АО "РУСАЛ Новокузнецк" Виктор Жирнаков, а также коммерческий директор ООО "ОК "Сибшахтострой" Никита Варфоломеев.
Некую интригу обещает рассмотрение второго вопроса - "О комплексном подходе к развитию транспортной системы Новокузнецкого городского округа на период 2019-2021 г.г.", где докладчиком выступает мэр Новокузнецка Сергей Кузнецов, а содокладчиком - гендиректор ООО "Первая компания транспортной инфраструктуры" Александр Шестопалов. Как мы помним, Шестопалов вместе с ПКТИ явились застрельщиками введения в Новокузнецке скоростного трамвая - проекта, который должен был "выстрелить" к 400-летию нашего славного города, но до сих пор далее невнятных обсуждений и экскурсий новокузнецких чиновников за деньги налогоплательщиков ничего не происходит.
Еще один, к слову, проект, намеченный к выполнению в юбилейный для Новокузнецка год - реконструкция "Коммунара" - также уходит на дальнюю перспективу. Пуск его на днях глава города пообещал... к концу следующего, 2019-го, года. Сославшись на непредвиденные обстоятельства - необходимость учета мероприятий по сейсмобезопасности и того, что построен первый в Сибири звуковой кинотеатр был на обводненных грунтах... Эти объяснения и комментировать-то как-то неудобно. Поскольку оба приведенные обстоятельства давно известны даже людям, далеким от проектирования, строительства и реконструкции объектов культурного наследия.


...Что касается самой стратегии (а идея стратегического прорыва Кузбасса была положена в основу предвыборной кампании Сергея Цивилева), ее контуры становятся все более ощутимы, и вполне понятно, что будет сегодня обсуждено на форуме в Новокузнецке.
Не так давно в областном центре был утвержден план основных мероприятий по развитию экономики и социальной сферы Кемеровской области в рамках "подготовки к празднованию в 2021 году 300-летия образования Кузбасса". На выполнение данного плана, как сообщалось, предусмотрено 525 миллиардов рублей финансирования - колоссальная сумма, сопоставимая с пятью годовыми областными бюджетами.
Впрочем, "расшифровка" плана разочаровала, поскольку львиная доля полутриллионной суммы будет направлена не на развитие региона, обустройство общественных территорий, создание современных коммуникаций, развязок, надлежащей инфраструктуры городов и поселков. А на выполнение крупными промышленными компаниями своих инвестиционных проектов и, что еще хуже, на расширение объемов угледобычи в Кузбассе.

Никаких инновационных проектов, никаких качественных изменений... Всё это вызывает ощущение некоей обреченности на угольно-металлургическую безысходность региона и мало походит на реальную стратегию изменения к лучшему экономики, "социалки" и прочих сфер нашей жизни.
Видимо, проговаривание и подтверждение инвестиционных планов руководителями металлургических предприятий Новокузнецка, под соусом "подготовки к 300-летию Кузбасса", и будет основным содержанием сегодняшней Коллегии городской администрации.

...Что касается инфраструктурных, культурных и прочих капвложений в рамках подготовки к обозначенному юбилею, следует отметить строительство автодороги в обход Кемерова (37 миллиардов рублей), реконструкцию аэропортов Кемерова (11 миллиардов) и Новокузнецка (3,5 миллиарда рублей), создание культурно-образовательного и музейно-выставочного комплекса в Кемерово (10,5 миллиарда), капитальный ремонт и переоснащение 36 школ (7,5 миллиарда), завершение строительства автодороги Кемерово-Ленинск-Кузнецкий (6,8 миллиарда), ремонт муниципальных дорог (5 миллиардов рублей), обновление подвижного состава общественного транспорта (4 миллиарда).
Можно предположить, что и эти работы в значительной части были бы проведены даже при условии отсутствия каких бы то ни было юбилейных дат, но так это звучит, пожалуй, гораздо более пафосно. И в какой-то степени оправдывает малопонятное празднование 300-летия Кузбасса, 75-летие которого в рамках самостоятельной Кемеровской области мы отмечали не далее как в январе текущего юбилейного года.