Навстречу “зоо-летию”

В воскресенье из Кемерова в Москву вдобавок к двум утренним авиарейсам запустили еще два вечерних, которые осуществляют авиакомпании “Аэрофлот” и “Северный ветер”.

“Теперь благодаря вечерним рейсам сближаются две столицы - Москва и Кемерово”, - заявил и. о. заместителя губернатора по вопросам культуры, спорта и туризма Михаил Бостанджогло.

Видимо, привычка называть областной центр “столицей” у местных чиновников в крови, а новобранцам она передается как вирус, воздушно-капельным путем. Хотя по Ожегову столица - это главный город государства, как правило, место пребывания правительства и правительственных учреждений.

Ну раз уж на то пошло, южной “столице”, то есть Новокузнецку, тоже пообещали вечерний рейс в Москву. Не забыли, так сказать. Но как бы не получилось как с маршрутками и больничными койками: не набрали пассажиров, значит, не нужно, отменим. А в итоге решающим фактором будет прежде всего стоимость перелета. За вменяемую сумму пассажир с удовольствием полетит в “государственный центр” хоть утром, хоть вечером.

Новокузнецку посулили еще много чего в преддверии экстренно придуманного юбилея - 300-летия Кузбасса. Кстати, по Интернету гуляет фотография: кемеровский спортивно-развлекательный комплекс “Арена” украсили надписью “300КУЗБАСС”. В итоге над “зоокузбассом” не хохмил только ленивый.

Но план мероприятий по развитию экономики и социальной сферы, которые предстоит осуществить к “зоо-юбилею”, внушительный. Довольно большой блок планов посвящен экологической безопасности. В частности, планируется, что до 2021 года, когда и будет отмечаться юбилей, будет проведен ряд экологических мероприятий на производственных участках ЕВРАЗ-ЗСМК, “Кузнецких ферросплавов”, Кузнецкой ТЭЦ, разрезов “БунгурскийСеверный” и “Березовский”.

Еще одна сфера, где ожидаются перемены, - “динамичное развитие промышленности и агропромышленного комплекса”. Это ввод в эксплуатацию обогатительных фабрик и новых производственных мощностей угольных разрезов, реконструкция металлургических производств, строительство новых заводов, цехов, животноводческих комплексов...

Финансирование - из внебюджетных источников, то есть из собственных средств предприятий. Получается, что и без всякого юбилея компании бы провели эти мероприятия - не потому что Кузбассу исполняется 300 лет, а потому что просто это обязательно? В этом удивительная особенность наших властей - вписать то, что должно быть выполнено по определению, в какую-нибудь программу. Хоть социально-экономического развития на ближайшие 10 - 15 лет, хоть подготовки к юбилею. И убить таким образом сразу двух зайцев.

Очередной “заяц на убой” - несчастная школа № 81 в Заводском районе, которую строят с незапамятных времен. И обещают сдать в эксплуатацию то к одной юбилейной дате, то к другой. Теперь новая веха - 2018 - 2019 годы. На этот объект запланировано 673 миллиона рублей бюджетных денег и предполагается, что основную часть средств (более полумиллиарда) выделит федеральный бюджет. С учетом того, сколько уже сил положено на это учебное заведение, школа должна быть исключительной. Лишь бы ее наконец достроили.

В тот же план поместили и строительство общеобразовательной школы в поселке Металлургов Новокузнецкого района - в рамках подпрограммы “Устойчивое развитие сельских территорий” Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013 - 2020 годы. Объем финансирования - 593 миллиона рублей. Надо ли говорить, что первично - государственная программа или юбилей области?

Формирование современной городской среды Кузбасса, в том числе благоустройство общественных пространств, ремонт дворовых территорий, парков и скверов (всего 300 единиц), также оказалось в плане подготовки к 300-летию. Если вспомнить, то благоустройство дворов и скверов упоминалось и в плане подготовки к 400-летию Новокузнецка, а теперь плавно вошло в план очередного юбилея. Финансируются эти работы из всех бюджетов, но больше всего - опять же из федерального.

А вот на чьи деньги будет выпускаться памятная монета “300 лет Кузбассу”, похоже, так и не решили: в графах “объем финансирования” стоят прочерки.

Возвращаясь к теме транспортной доступности, и здесь у властей есть планы: реконструкция аэропортов в Кемерове, Новокузнецке и Таштаголе. Самый дорогой проект - кемеровского Международного аэропорта имени А.А. Леонова: более 11 миллиардов рублей. Наши “воздушные ворота”, теперь носящие имя космонавта Бориса Волынова, обойдутся подешевле: три с половиной миллиарда. А “тяжелее” всех по деньгам - транспортный проект по строительству объездной автодороги в областном центре: 37 миллиардов рублей. Источник финансирования пока не указан.

Так что планов громадье: власти региона замахнулись на 154 проекта с объемом финансирования свыше 525 миллиардов рублей. Сколько из них будет реализовано за эти три года - покажет время. И деньги.