Председатель Гильдии общественного транспорта Кузбасса Евгения Корюкова выступила против введенных городской администрацией ограничений.
Ей слово:"Согласно действующему ФЗ № 220 от 13.07.2016г. "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом", администрация города должна обеспечить перевозчиков свидетельством на право перевозки пассажиров и картой маршрута регулярных перевозок. Приказом Министерства транспорта РФ №332 от 10.11.2015г. установлен порядок заполнения карты маршрута, в которой прописываются сведения о технических характеристиках транспортных средств. Однако проигнорировав приказ Минтранса, УТиС намеренно включило в карты маршрута госномер автобуса, мотивируя тем, что это необходимо для проверки соблюдения перевозчиком впуска на линию автобуса, заявленного в конкурсе на пассажирские перевозки. УТиС через уполномоченную организацию МБУ ЕЦОПП имеет технический и кадровый ресурс, имеет возможность проконтролировать выход на маршруты города автобусов, которые были заявлены в конкурсе. Казалось бы, этот вопрос можно было и не выносить на встречу предпринимателей с мэром города, но перевозчикам не удалось найти понимания с новым и.о. начальника УТиС Александром Адамовским. Понятно желание управления по транспорту обложить перевозчиков тотальным контролем, но контроль не должен выходить за рамки закона. Когда законодатель умышленно исключил все административные препоны для осуществления перевозок общественным транспортом. Александр Адамовский утверждает, что эта мера якобы поможет исключить выход на линию автобусов, которые не участвовали в конкурсе на перевозки. А зачем существует организация МБУ ЕЦОПП, штат которой составляет более 100 человек? Бери и контролируй! Перевозчики не против. Если у перевозчика более 5 единиц транспорта, он как хозяйствующий субъект, вправе решать сам, на каком из маршрутов должен работать тот или иной автобус. Главное - не выходить за рамки конкурса. Нам непонятно, как госномер автобуса может повлиять на качество перевозок? Год выпуска и экологические характеристики, заявленные перевозчиком в конкурсе, а также вместимость автобуса - вот критерий, обязательный к выполнению. Я считаю, глава города не должен тратить рабочее время на "разборки" такого уровня. В управлении по транспорту и связи сейчас усиленно муссируется мнение, что недовольство высказывает одна Корюкова. Все перевозчики вроде бы довольны, а председатель Гильдии общественного транспорта Кузбасса устраивает придирки к работе управления… Хочу разочаровать господина Адамовского: это мнение разделяют многие, большинство перевозчиков. Да, я, конечно, могу каждый день говорить и начальнику управления, и другому чиновнику, как на них идеально "сидит костюмчик", но ведь работу общественного транспорта это не улучшит! К сожалению, осуществляя 70% всех перевозок общественным транспортом в городе, частный перевозчик находится в роли падчерицы". |
КузПресс
Комментарии читателей: