Интрига недели: "Питер" против "Афгана"

В четверг в городской администрации прошло вскрытие конвертов, поданных претендентами на право возить новокузнечан по двум маршрутам, 345-му и 27-му.

Эти два маршрута были объединены в отдельный лот и выставлены на конкурс, прошедший в минувшем ноябре. Однако из-за проблем в оформлении документации конкурс по данному лоту тогда был признан недействительным, и в конце декабря объявлен повторный конкурс. В течение месяца принимались заявки, и вот 28-го числа состоялось вскрытие.

Это стало первой неожиданностью.
Второй неожиданностью стало отклонение всех заявок, поданных крупной транспортной компанией "Питеравто", представленной в Новокузнецке ООО "АТП "Барс" с местной "пропиской". Как выяснилось, тогда ни в одной из одиннадцати заявок "питерцев" не оказалось требуемого документа - заявления на участие в конкурсе. И амбициозной, претендующей на доминирование на рынке пассажирских автоперевозок в Новокузнецке, компании отказали в праве на участие в конкурсе. Победителями стали их конкуренты-новокузнечане.

Вот эти два перевозчика, не добившиеся успеха в ноябре, и подали после объявления повторного конкурса заявки на лот, включающий в себя 345-й и 27-й маршруты Новокузнецка. "Афганцы" подали заявку от ООО "Кузнецкое транспортное предприятие", в тандеме с предпринимателем Кафьяновым."Питерцы" в лице ООО "АТП "Барс" желают самостоятельно закрыть потребность в автобусах на оба маршрута (48 единиц).

Сама процедура вскрытия заняла около часа.

Распаковав увесистые пакеты с представленной документацией (на вид, 5-6 сотен листов), члены конкурсной комиссии долго и подробно описывали и протоколировали их. Вплоть до 3 февраля, по словам и. о. начальника управления по транспорту и связи Сергея Кузнецова, представители конкурсной комиссии будут проверять каждый из представленных документов, подсчитывать и начислять баллы, чтобы в итоге получить результат по обоим участникам. У кого баллов окажется больше, тому и возить новокузнечан.

И здесь у "афганцев" есть определенная фора перед "питерцами", ведь за такой фактор, как опыт работы на данном маршруте, тоже начисляются баллы. Этот опыт у первых есть, в отличие от конкурирующей организации. Однако у "питерцев" есть свои козыри - новехонькие автобусы, полностью оборудованные. И горячее желание все-таки как-то закрепиться в Новокузнецке, на который они потратили уже столько времени. С другой стороны, "афганцы" также заявляют о наличии сорока восьми новых автобусов.

В общем, коса нашла на камень, и что окажется крепче в конечном итоге, покажет оглашение результатов. Которое намечено на 4 февраля.

Хочется верить, в результате конкурентной борьбы победит сильнейший, и польза от этого будет городу и пассажирам (на новых автобусах все-таки кататься лучше, чем на разваливающихся, да и другие позиции подтягиваются, когда конкурент дышит в затылок).

Однако можно сказать уже точно, в чем город проиграет - в количестве автобусов.

Если сейчас на 345-м маршруте работает 40 автобусов, после подведения итогов конкурса и заключения пятилетнего договора из станет только 30. В целом же в Новокузнецке количество автобусных графиков сокращается примерно на сотню. По информации управления по транспорту и связи, это, в основном, "пустые" графики, на которых не работали автобусы в связи с их некомплектом. Но отчасти количество автобусов на дорогах Новокузнецка действительно снизилось. И это нас, пассажиров, не радует.