С поправками на прогноз

Мы уже сообщали об участившихся случаях сходов трамваев в Новокузнецке.

Поделюсь профессиональным секретом, которым со мной в свою пору поделились работники локомотивосоставительских бригад УЖДТ бывшего КМК.

То есть, дня за три до потепления погоды при торможении составы начинает протягивать, удлиняется тормозной путь. Причиной служит конденсат влаги, невидимый глазу, но срабатывающий на металле — увеличивается коэффициент скольжения колёсных пар по рельсовым путям. Таким образом и трамвай на повороте, двигаясь, с, казалось бы, привычной скоростью (задаваемой установкой контроллера управления в обычное положение), вдруг начинает ускоряться и сходит с рельс. На этом "ловятся" молодые, начинающие работники.

Такое проскальзывание при прочих, казалось бы, равных условиях, можно увидеть и на остановках.

Трамвай при торможении протягивает немного далее обычного места остановки, хотя вагоновожатый начинает останавливать вагон, ориентируясь по известным ему контрольным столбикам. Вот такие расклады имеют прикладное значение: на раскомандировках начальство трамвайного депо должно доводить до сведения трудящихся про особенности работы в зимнее время с поправками на прогноз погоды. Не только при метелях и снежных заносах, но и при надвигающемся потеплении.