Дёшево и сердито

Отслужившие свой век автомобильные покрышки давно и прочно заняли свое место во дворах домов, на приусадебных участках и даже на территории детских учреждений.

А что? Дешево и сердито! Покрышки закапывают в землю, чтобы они служили тренажером для активности детей. Покрышки заменяют уличные вазоны для цветов и клумбы: дождь не размоет землю, а желающие прибрать к рукам вазон останутся ни с чем — ведь эта старая покрышка ничего не стоит и никому не нужна. Просто хлам, который приспособили для хорошего дела. А потом из старой авторезины стали вырезать лебедей и другие фигуры для самодеятельного "стрит-арта": податливый материал можно резать, гнуть. А если еще и выкрасить в разные цвета!

Такие "малые архитектурные формы" еще недавно можно было увидеть в любом городе страны, и Новокузнецк — не исключение. Однако с 1 июля 2021 года отработавшие автопокрышки, используемые для благоустройства, оказались под запретом совершенно официально: в России нельзя применять их "для красоты", сооружать из покрышек ограждения на детских и спортивных площадках, делать клумбы или скульптуры на придомовой территории и даже на даче. Нарушителя ждет наказание.

Об этом говорит часть 1 статьи 8.2 Кодекса об административных правонарушениях. Несоблюдение требований в области охраны окружающей среды при обращении с отходами производства и потребления грозит собственнику земельного участка, использовавшему старые автопокрышки для украшения территории или в других целях, штрафом до двух тысяч рублей. Если собственник с первого раза не устранит нарушение, то сумма штрафа составит уже три тысячи рублей.

Для юридических лиц штраф составит от 100 тысяч до 250 тысяч рублей. Для должностных лиц — от 2 000 до 30 000 рублей, для индивидуальных предпринимателей от 2 000 до 50 000 рублей.

Так что резиновые лебеди могут обойтись дорого

Но почему? Что в них такого неприятного? Прежде всего — опасность для экологии и окружающих людей. Согласно ГОСТ 12.1.007-76 "Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности" и ФККО, утверждённому приказом Росприроднадзора, автомобильные шины считаются отходами III — IV класса опасности. Это значит, что они влияют на экосистему пагубно и безвозвратно: при нагревании автопокрышки выделяют вредные вещества, тяжёлые металлы и канцерогены в воздух и почву, проникают в грунтовые воды и отравляют окружающую среду. Есть мнение, что всего за три года шины, просто лежащие на земле, способны загрязнить почву в радиусе более 50 метров. При этом срок их разложения превышает 130 лет.

Есть у автопокрышек еще одна неприятная особенность — они горят. Сжигать их нельзя — если только тепло от их горения не используется для спасения жизни (например, водители, застрявшие в мороз на трассе, вынуждены жечь покрышки, чтобы не замерзнуть). Класс опасности горящей авторезины повышается до первого, а степень загрязнения окружающей среды увеличивается в разы. Ведь при горении резина выделяет ядовитые пары.

Вот, оказывается, какая опасная это вещь. И, к слову, депутаты Новокузнецкого горсовета утвердили запрет на использование отработавших покрышек для благоустройства городских территорий еще в январе 2020 года. Тогда в Правила благоустройства были внесены соответствующие изменения: они коснулись применения автомобильных покрышек, пластиковых бутылок и других отходов производства и потребления для устройства клумб, цветников, малых архитектурных форм.

И хотя депутаты горсовета не требовали убрать из дворов все эти "подручные средства", федеральное законодательство, подоспевшее в июле 2021 года, вполне категорично ставит для "умельцев" преграды в виде штрафов.

Но как же утилизировать старые покрышки? Только цивилизованным способом. Их нельзя складировать в местах сбора ТКО и вывозить на полигон как бытовой мусор. Есть специализированные компании, которые занимаются приёмом отработавших свой век покрышек. Один из резидентов ТОСЭР "Новокузнецк" получил этот статус в марте 2021 года с намерением построить завод по переработке крупногабаритных шин и других резинотехнических изделий. Ежегодно компания планирует производить почти 7 тысяч тонн резиновой крошки. Этот полуфабрикат может быть переработан в шинный регенерат для производства шин и других резиновых изделий.