У каждого свой ресурс

Лифтовое хозяйство в России требует принятия "непростых решений".

Всё чаще в России ведут разговоры о том, что для замены лифтов (а ремонт подъёмных механизмов входит в перечень работ по капитальному ремонту общего имущества в многоквартирных домах) необходимо вводить дифференцированный взнос — на лифты. И, разумеется, взнос на капремонт для жильцов многоэтажек, оборудованных подъёмниками, должен быть выше, чем для собственников жилья в домах без лифта.

“По итогам первых шести месяцев 2026 года в России завершён капитальный ремонт более чем 8,4 тысячи многоквартирных домов — обновлены крыши, фасады, подвалы, инженерные конструкции”, — приводятся в сообщении слова Купызина.
По словам руководителя фонда, в целом за первое полугодие этого года проведено почти 18,3 тысячи различных видов работ и услуг по капремонту.

Общая площадь обновлённого жилого фонда составила около 36,7 миллиона квадратных метров, где проживают порядка 1,42 миллиона человек. Наиболее активно последние шесть месяцев программа капремонта реализуется в Москве, где отремонтировано 987 многоквартирных домов.

В числе регионов-лидеров также Волгоградская — 496 домов,

Самарская — 323 дома,

Свердловская — 290 домов,

Воронежская — 235 домов — области.

Всего в программу капремонта включено 728,8 тысячи домов, в которых проживает 93,6 миллиона человек.
“Если не учитывать регионы-лидеры, то на оставшиеся субъекты РФ остаётся в среднем около 72х отремонтированных домов (на каждый регион. — Ред.), — уточняет телеграм-канал “Управдом/ЖКХ”. — В среднем на один отремонтированный дом пришлось 2,18 вида ремонта. Если такой темп сохранится до конца года, то будет выполнено около 36,6 тысячи видов работ в 17ти тысячах МКД.

Поэтому нынешний годовой объём работ эквивалентен полному ремонту примерно 3660-ти домов. Если спрогнозировать эти показатели на всю программу из 728,8 тысячи домов, получится, что для выполнения полного комплекса из десяти видов работ потребовалось бы около 200 лет…”

К примеру, в Кемеровской области во втором квартале 2026 года (то есть с апреля по июнь включительно) краткосрочным планом реализации региональной программой капремонта было предусмотрено завершение ремонтных работ на 82-х лифтах (или лифтовых шахтах). Фактически завершено — в 23х.

Всего в жилых домах в Кузбассе 7118 лифтов. А отремонтировать по программе надо 4435.

Конечно, с начала действия программы (с декабря 2014 года) немало подъёмных механизмов уже отремонтировано. Но остаётся всё же довольно много лифтов, у которых подходит к завершению срок эксплуатации. А последний год планового периода реализации региональной программы — 2073-й. Судя по информации ФРТ, во втором квартале 2026 года из бюджета области на содержание регионального оператора — Фонда капремонта Кузбасса — предусматривалось около 90 миллионов рублей, на софинансирование работ по капремонту — ноль рублей, в том числе на лифты — ноль рублей.

Об этом в интервью “Парламентской газете” рассказал заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский. По словам Высокинского, поставлять оборудование будут отечественные производители, а монтировать и обслуживать его — специализированные организации.
“У каждого лифта есть свой ресурс, и несколько лет назад случилось так, что одновременно свой 25-летний ресурс выработали десятки тысяч механизмов. Речь шла о необходимости замены 100 — 110-ти тысяч лифтов, — рассказал Александр Высокинский. — Чтобы снять остроту вопроса, был продлён до 2030 года техрегламент эксплуатации лифтов. Но до 2030 года мы точно должны всё необходимое заменить в рамках региональных программ капитального ремонта. Откуда взять деньги? Основной источник — это средства граждан, которые все мы платим за капремонт. Но не у всех регионов сегодня это отрегулировано. Есть субъекты, где утверждён общий тариф на капитальный ремонт без лифтовой надбавки. А в высотном доме присутствуют те же коммуникации, те же крыша, подвал и так далее, но плюс лифт, поэтому если тариф общий, то в какой-то момент возникнет финансовый разрыв. Часть регионов утвердила тарифы с дифференциацией, и мы вместе с Минстроем стимулируем, чтобы это сделали остальные. Если субъект на это не пойдёт, то должен будет субсидировать замену лифта из бюджета”.

Действительно, в Кузбассе взнос на капремонт не дифференцируется в зависимости от наличия или отсутствия лифта в доме: платят все одинаково.

И всё равно их не хватает.

А с учётом того, что областной бюджет испытывает серьёзные проблемы, вряд ли, как прогнозирует сенатор Высокинский, субсидировать замену лифтов сможет региональная казна.
“В некоторых регионах стараются максимально отодвинуть решение вопроса — поближе к 2030 году, — считает Александр Высокинский, — но график должен быть выстроен равными долями на 2027, 2028, 2029 и 2030 годы.

В ряде случаев мы настаиваем, чтобы конкурсные процедуры проходили как можно раньше, чтобы не получилось затяжки, ведь это связано и с нагрузкой на производителей.

Но нужно понимать, что предприятия обеспечивают не только капремонт и замену, но и новое строительство. Мы видим, как на нашем рынке появляется продукция производителей из других стран, в документации которых указан плановый срок службы 15 лет, а не 25, как у нас. То есть строители готовы поставить такое оборудование, сдать дом — и забыть о нём. Мы стремимся этого не допустить. В этом вопросе активно работает Ростехнадзор. Мы настаиваем на том, чтобы и поставку лифта, и его монтаж, и дальнейшее обслуживание осуществлял либо завод, либо его официальный представитель. То есть специализированная организация. Закон об этом говорит, и сейчас в правительстве готовится соответствующее постановление, которое, надеюсь, выйдет осенью.

Сейчас наша задача — провести кампанию до 2030 года, то есть догнать тот объём, который скопился. После этого мы должны войти в нормативный план и дальше в ежегодном режиме чёткие плановые работы выполнять. И не допускать больше таких разрывов”.