Кто же все-таки добивался повышения стоимости проезда?

Гостья сайта КузПресс Евгения Корюкова изложила свой взгляд на проблему повышения тарифов на пассажирские перевозки в Новокузнецке.

"Начиная с 10 июля на частных перевозчиков обрушился град критики. Перевозчиков обвиняют в вероломном повышении цены за проезд.

Однако обвиняя нас, мэр перекладывает вину с больной головы на здоровую.

Если раньше все повышения цен и происходили без каких либо "военных действий", то сегодняшняя ситуация перешла все грани дозволенного.

Подталкивания частников к повышению стоимости проезда происходили начиная с момента вступления 220ФЗ, в котором на законодательном уровне произошло разделение общественного транспорта по видам перевозок. Частник получил право самому принимать решение о стоимости проезда.

Но, даже в те времена, когда этого права не было "инициатором" предыдущих повышений в глазах общественности был частник.

В течении продолжительного времени администрация всячески подталкивала нас к повышению проезда. При этом начальник УТиС А. Адамовский говорил, что и муниципальные предприятия нас поддержат.

Напомню, как пример, о событиях октября 2014 года, то в это время частные перевозчики от журналистов узнали, что " по просьбе частных перевозчиков Новокузнецка, в области повышается проезд на 2 рубля".

Когда стало известно, что просьбы никакой не было, своего поста лишился начальник Департамента по транспорту областной администрации, были кадровые перестановки и в городской администрации. Проезд тогда повысили на 1 рубль.

Повышение стоимости проезда в 2015 году, произошло вообще без " обращения" в РЭК. На наш вопрос "как так то"? мы услышали, что им достаточно было документов и обращений с 2014 года.

Для администрации очень важно чтобы первыми, в списке обратившихся, являлись "хапуги-частники". И никак иначе.

И, сейчас остается за кадром факт настоятельного обращения к частникам начальника УТиС Адамовского, заполнить анкету о том, по какой цене могут поехать частные автобусы, в случае если повышение поддержит область.

До 16 июня 2017 года у частников не было кардинального настроя поднять стоимость проезда. Мы ждали отработанной схемы.

Катализатором послужил областной форум предприятий общественного транспорта области. Именно в тот день появилась информация в СМИ о намерении областных властей утвердить новые цены.

Однако, информация оказалась ложной.

Обсудив эту информацию, мы пришли к мнению, что искусственное сдерживание цены, приведет нас в дальнейшем к тому, что нас выдавят с рынка. Мы помним, какую протекцию осуществляла администрация для Питерских перевозчиков.

Если муниципальные предприятия пользуются "административным крышеванием"и субсидированием в 840 миллионов, то мы лишены такой поддержки. А нескончаемые проверки измотали предпринимателей.

А теперь конкретно о том, что имел в виду начальник УТиС, когда говорил, что администрация нас поддержит.

" Уважаемый Владимир Николаевич (первый зам. Губернатора КО В. Чернов)! В городе Новокузнецке стоимость проезда не повышалась с ноября 2015 года…….

Предприятия пассажирского транспорта "ПАТП-1", "ПАТП-4", "Мунипальное трамвайно-троллейбусное предприятие", выполняющие социальный заказ, также обратились с просьбой о повышении тарифов."

Как видим, важно для администрации, что первыми, в списке обратившихся,

являются хапуги частники. Хотя официального обращения от перевозчиков не было.

Цитирую дальше: " Причина обращений- отрицательный финансовый результат предприятий по результатам работы за 2016 год. Тарифы значительно ниже себестоимости перевозок. Бюджетное субсидирование не покрывает разницы стоимости проезда между тарифом и себестоимостью.

…. В настоящее время имеет место текучка и недоштат водительского персонала, что в свою очередь приводит к переработкам нормы рабочего времени, а также к срывам рейсов и как следствие к УХУДШЕНИЮ качества транспортного обслуживания. Количество вакансий на 01.03.2017 составляет 64 единицы."

Минуточку, а как же постоянные заявления УТиС о том, что социальный заказ выполняется на 100%?

Если для социального заказа используется 148 автобусов, то из нормы 296 водителей нехватка 64, то нарушения труда и отдыха водителей значительное. Учитываем износ парка автобусов 88%. Ну никак не выходит отработать на 100%.

Невозможно при таких позициях выполнять в полном объёме мероприятия по безопасности перевозок.

Но ведь это муниципальные предприятия и им не грозят проверки надзорных органов.

"Кредиторская задолженность на начало года составила 259 млн.руб., в том числе:

-в предприятиях автомобильного транспорта-174 млн.руб.;

- МТТП -85 млн.руб.

……Изучив финансово-хозяйственную деятельность пассажирских предприятий, предлагаю увеличить стоимость разовой поездки на 4 рубля.

Предложения по тарифам на проезд:

- разовую поездку для граждан- 20руб.;

- для пенсионеров -10руб., льгота -50%, от установленного тарифа на проезд для граждан."

Другими словами еще в марте месяце мэр предложил повысить проезд на 25% для граждан, и на 250%- для пенсионеров.

У частников произошло повышение на 22,2%.

Итак, хочу подчеркнуть, не мы, частники , ЭТО предложили.

Разумеется, копия обращения мэра прилагается.

Что мы имеем сегодня? Частный перевозчик в одночасье, с легкой подачи мэра, вдруг превратился в зверя, фашиста, хапугу, мародера, гада, дармоеда…

Однако, не это главное.

Главное чтобы костюмчик сидел!

Ну что тут ещё сказать?

Город фактически остается без муниципальных автобусов. Мэр признается, что бюджет пустой.

Кто в этом виноват? Частник, который действует законно? Который не хочет оказаться вне работы?

Я сейчас умышленно не рассказываю про ПитерАвто. О том, как мэр устроил протекцию этой организации. Как это происходило, и кто еще в этом участвовал.

Если бы не Губернатор, то та театральная постановка состоялась бы.

В театральных постановках, наш мэр мастак.

Только я не могу позволить, чтобы предпринимателей города, которые создают рабочие места и работают не прося бюджетных миллионов подвергали травле.

P.S.

В течении 2016-17 года, частные перевозчики пытались встретиться с мэром города, не получилось…

Нас не захотели выслушать и оказать какую либо поддержку".