Тридцать миллиардов на подъём субмарин

В бюджет РФ заложили расходы на подъем двух затопленных атомных подводных лодок К-27 и К-159.

По информации РБК, правительство РФ заложило в проект федерального бюджета средства на подъем со дна арктических морей советских атомных подлодок. На 2026 год запланирована подготовка, а сами работы начнутся в 2027 году.

Из пояснительной записки к проекту бюджета следует, что в госпрограмме "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" (на три года на нее заложено 283,4 млрд руб., — РБК) предусмотрен раздел "Комплекс процессных мероприятий "Обеспечение безопасного обращения с федеральными радиоактивными отходами, поддержание в безопасном состоянии и утилизация ядерно- и радиационно-опасных объектов ядерного наследия".

В 2026 году на них будет направлено 10,5 млрд руб., в 2027 году — 10,7 млрд руб., в 2028 году — 10,6 млрд руб

. Конкретные мероприятия, на которые будут направлены эти средства, в пояснительной записке не раскрываются.

Всего, с учетом двух американских, их насчитывается девять.

К-27 — единственная атомная подводная лодка, построенная по проекту 645 ЖМТ. Была вариацией первой советской атомной подлодки К-3 с водо-водяным реактором, но в отличие от нее в реакторах К-27 в качестве теплоносителя впервые использовался жидкий металл — сплав свинца и висмута.

"Это сделает нас огнём. Это будет казаться сном..."

На момент проектирования и строительства в 1950-х годах реактор с жидкометаллическим теплоносителем считался более безопасным. Корабль введен в эксплуатацию в 1963 году, на тот момент превосходил американский аналог Seawolf по скорости хода и глубине погружения. Он поставил несколько рекордов по дальности походов и продолжительности нахождения под водой. По итогам третьего похода весной 1968 года на подлодке произошла авария.

Военное руководство СССР строило планы по восстановлению корабля, но после того как он морально устарел, его решили затопить, так как технически пригодного полигона для захоронения на тот момент не существовало. В 1981 году в Карском море, к востоку от архипелага Новая Земля подлодку затопили, она находится на глубине 75 метров.

Перед последним переходом из Северодвинска, где проходило докование (подготовка к захоронению), в реакторный отсек подлодки залили 270 т битума, что позволило загерметизировать реактор и предотвратить попадание воды.

Введена в эксплуатацию в том же 1963 году, что и К-27. Служила в составе Военно-морского флота до 1989 года, после чего до 2003 года находилась в пункте временного хранения в Гремихе. Затонула в ночь на 30 августа 2003 года во время буксировки на утилизацию на судоремонтном заводе Нерпа в Снежногорске (северо-западная часть Мурманской области), возле острова Кильдин.

Представители федеральных министерств, "Росатома" и военные эксперты говорят о необходимости подъема и утилизации атомных подлодок К-27 и К-159 более 10 лет.

В июле 2022 года на конференции "Подъем затопленных радиоактивных и опасных объектов в морях Северного ледовитого океана" Олег Власов, конструктор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" (основная специализация — атомные подлодки), заявлял, что скоро подъем может стать настолько сложным, что наименьшим риском будет оставить подлодки на дне.