А где бензин? Ну вправду, Зин!..

К решению "бензинового кризиса" подключился Владимир Путин.

Не сказать, что невозможно. Но вот так, как прежде, чтобы приехать в любое время на любую заправку, вытащить из кармана две-три тысячи рублей и "залить под горловину" бак своей "ласточки" – так не получается.
В воскресенье вечером, уже по ливню, прокатился по городу, чтобы порадоваться "принимаемым мерам".

"Тебойла", что на Транспортной. Сто тридцать за литр, дамы и господа! Причем, это стоимость 92-го бензина: 95-го вовсе не оказалось! Унылые нули напротив и 92-го, и 95-го бензина красовались на АЗС "Перекресток" и на некоторых других автозаправках.

У "Лукойла" разброс цен: где-то 95-го не оказалось, но на одной из заправок приобрести литр за 73 рубля оказалось можно. И даже без особой очереди.

Но тут, возможно, вмешались внешние факторы: жуткий ливень с ветром и вечер воскресенья.

На днях российский президент Владимир Путин признал наличие проблемы.

Провел некое совещание по нормализации ситуации на топливном рынке. При этом выглядел весьма оптимистично, как Наполеон после Аустерлица. Заявил, что несмотря на очереди на заправках ничего критичного не усматривается.
"По данным Минэнерго, резервы бензина в России - 1,7 миллиона тонн. Это почти на том же уровне, что и за аналогичный период 2025 года (снижение всего на 4%)", - отметил Путин.

(забавно было бы, наверное, взглянуть на то, как Владимир Владимирович, любящий порулить хорошим авто, ищет подходящую АЗС, откручивает крышку с горловины бензобака, вставляет пистолет и бежит к кассиру, чтобы произвести оплату).

Но вот лично я в конце прошлой недели наблюдал в Новокузнецке несколько солидных очередей на автозаправку. А также ряд АЗС без очередей, но и без бензина и дизтоплива. Как в анекдоте про разоблачение фейков о том, будто бы на каждой автозаправочной станции есть очереди – они на самом деле только там, где бензин продается!

Как сообщается, Владимир Путин уже подписал закон, направленный на "обеспечение внутреннего рынка автомобильным бензином и дизельным топливом, а также на поддержку российских нефтеперерабатывающих заводов".

Поддержка выражается в смягчении требований к НПЗ.

"Закон предусматривает, что правительство России будет определять виды топлива, допущенные к обращению в стране, а также вводит новые механизмы производства высокооктанового бензина и получения налоговых вычетов. Кроме того, документ позволяет получать демпфер при производстве бензина путём смешения компонентов и при его импорте уполномоченными организациями". (цитата по RT).

Понятно, что вызванный атаками беспилотников бензиновый кризис надо как-то решать.

…Еще до утверждения нового закона появилась информация о том, что на фоне масштабного топливного кризиса правительство России смягчило экологические требования к моторному топливу.

По утверждению "Российской газеты", ряд НПЗ и нефтебаз до конца 2026 года смогут выпускать бензин и дитопливо класса "Евро-5" с допусками стандарта "Евро-3" по содержанию серы и ароматических углеводородов.

Меры, как поясняется, "приняты для внутреннего рынка до 30 сентября 2026 года и призваны нарастить объёмы производства горючего в условиях внеплановых остановок НПЗ".

Минэнерго, как сообщается, будет "ежеквартально отчитываться" о задействованных технологиях и объёмах выпуска продукции, которую запрещено экспортировать в страны ЕАЭС.

Нормально, да?

Эксперты успокаивают: "октановое число бензина останется неизменным". Но в качестве предостережения советуют "быть осторожными" владельцам современных авто с турбомоторами и сложными системами очистки выхлопа. Поскольку на архаичный стандарт Евро-3 эти движки никак не рассчитаны, а повышенное содержание серы "грозит ускоренным износом узлов".

При заправке таким топливом эксперты советуют "избегать агрессивной езды и резких ускорений".

При этом очевидно, что наряду с проблемами для автомобилистов смягчение требований к реализуемому бензину грозит и экологической ситуации в России в целом и в регионах, где будет реализоваться топливо с заниженными характеристиками.

Отмечу, что сейчас, летом, требуется заправлять горючим бензиновый инструмент (бензопилы, бензокосы и проч.), а слить пару-тройку литров из бензобака современного автомобиля просто так не получится.

Или мы уже мчимся на всех парусах назад, в сторону командно-административной системы? Тогда надо готовиться к дефицитам и ограничениям как к неизбежным последствиям такого экономического устройства.

На них, как подчеркнул Середюк, заливать горючее допускается только в бак (40 литров бензина, 80 литров дизтоплива).

"Обязали сформировать на заправках неснижаемый остаток топлива для скорой помощи, аварийных служб, правоохранительных органов. Работаем над тем, чтобы горючее в необходимых объемах поступало промышленникам и аграриям.

Поставили задачу ускорить разгрузку цистерн на нефтебазах и сокращать простой вагонов с топливом.

Также поручили решить вопрос о перезапуске закрывшихся автоматических АЗС - это поможет уменьшить очереди… Мониторинг продолжаем, при необходимости – примем новые меры", сообщил Илья Середюк.

Что за меры еще планируются, глава региона не сообщил.

Может, потому что они еще не продуманы и не проработаны. А может чтобы не бесить народ раньше времени.
Вот пройдут "сентябрьские выборы" – тогда всё и узнаем…