Иногда "крокодил репрессий" даёт задний ход
Уголовное преследование Лиды Мониавы прекращено.
В Новокузнецке продолжают разоряться коммерсанты и прекращать свою деятельность объекты торговли.
Российский лидер донёс до избирателей мысль о связи партии власти с проводимой властью военной кампанией 2022-2026.
Представляет ли ИИ угрозу человечеству?
Чего следует ожидать от результата выборов-2026?
Откуда губернатору взять дополнительные деньги, не залезая в новые кредиты?
...
В аэропортах Кемеровской области снова взвинчивают цены на авиабилеты
Чтобы улететь в Москву жителям Кемерово и Новокузнецка приходится выкладывать не менее 8-9 тысяч рублей. А в отдельные дни билет в оба конца может обойтись в 33 тысячи
О высоких ценах на пассажирские авиаперевозки в Кузбассе заговорили в прошлом году. Губернатор региона Аман Тулеев обратился в правительство и в ФАС с просьбой умерить аппетиты "Сибири" и "Аэрофлота". Чтобы улететь по маршруту Кемерово – Москва - Кемерово эти авиакомпании требовали выкладывать жителей области более 20 тыс. рублей за билет. Выбора у людей не оставалось.
В правительстве и в федеральной антимонопольной службе регион поддержали, признав цены на необоснованно высокими. ФАС обязало двух монополистов тарифы снизить. Однако ни "Аэрофлот", ни "Сибирь" исполнять предписание не спешили. Тогда глава региона пригласил на рынок нового авиаперевозчика - компанию Трансаэро, которая тут же ввела приемлемые тарифы. Билет в оба конца на московском направлении подешевел вдвое до 11000 рублей.
Ситуация стала выздоравливать ещё и потому, что и "Аэрофлот" и "Сибирь" потеряв в результате возросшей конкуренции часть пассажиров, пошли на экономические уступки. "Сибирь" скинула тариф сразу на 30 – 35 %, "Аэрофлот" на 10-15%. Однако уже в феврале нынешнего года цифры снова начали расти. Билет от Кемерово до Москвы и обратно Трансаэро уже предлагала приобрести за 13 – 14 тыс. рублей, "Сибирь" за 15-16 тысяч, "Аэрофлот" за 18 тыс. рублей.
Весной нынешнего года ситуация и вовсе вышла из-под контроля. Как рассказали в справочной службе Кемеровского международного аэропорта Алексей Леонов на данный момент Трансаэро предлагает улететь уже за 20 000 в оба конца, "Аэрофлот" за 26 000, "Сибирь" за 20 00, авиакомпания "Россия" и того больше, за 33 000 рублей. Причем во всех случаях речь идет об эконом-классе.
Схожая ситуация и в новокузнецком аэропорту "Спиченково". После того как воздушную гавань покинула компания "Уральские авиалинии"? выполнявшая полёты до Москвы и обратно всего за 13-14 тысяч, единственный перевозчик "Сибирь" поднял тарифы до 20 000 тыс. рублей. В компании "S7" на вопрос о дорогих билетах пояснили, "что в некоторые дни билеты значительно ниже -13 000 рублей в оба конца". Но как оказалось этих "некоторых" дней в прямом смысле раз-два и обчёлся. К тому же билеты почти на все рейсы "некоторых дней" уже все распроданы за два месяца.
В департаменте транспорта и связи Кемеровской области уверяют, что проблему в новокузнецком аэропорту решит "Аэрофлот" который приходит в воздушную гавань 25 мая этого года. Однако эксперты, и сами пассажиры в это попросту не верят.
"Аэрофлот", как одна из самых привлекательных компаний страны попросту не допустит дешёвых билетов. Они будут, но тоже в "некоторые дни". Но люди ждут стабильности. Это надо понимать. Весь в этом вопрос", - рассказал эксперт независимого аналитического агентства "Транспорт Сибири" Михаил Видов.
Ситуация с ценами на пассажирские авиаперевозки становиться с каждым днём все парадоксальнее. Особенно когда власти в лице замгубернатора Кузбасса Сергея Кузнецова заявляют буквально следующее: "В Кемерово и Новокузнецке устранили посредников, которые перепродавали топливо авиакомпаниям, что приводило к завышению его стоимости. Мы договорились, что предоставляем авиакомпаниям самое удобное время, самые удобные слоты, которыми они могут воспользоваться. Сегодня мы на эконом-класс имеем такие же цены, как в Новосибирске, Красноярске и Томске. Это была наша цель, которую мы достигли. Кроме того, в Кемерово и Новокузнецке устранили посредников, которые перепродавали топливо авиакомпаниям, что приводило к завышению его стоимости".
Стоит ли удивляться на реакцию людей, что в кузбасских блогах. Консуэло: "Хотелось бы, чтобы как раньше можно было до Москвы без проблем долететь. Билеты стоили тогда 60 рублей, а зарплата у мамы была 240, можно было 4 раза туда-сюда слетать!".
Чалдон: "Я знаю пример, когда новокузнечанин слетал в Москву и обратно 38400руб. За эти деньги можно слетать 2 раза туда и обратно Москва – Бангкок (расстояние 8000км, а не 3200 км ) авиакомпанией QAKATAR Airwais".
Alexei1950: "Надо лететь-полетишь! И за любые деньги! на этом они и играют".
хотя о дороговизне билетов я называл причину
наверное никому не интересно
проще гнобить авиакомпании, чем занятся деятельностью аэропортов
ПТРа на этого БТРа жалко нету
Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.
Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь

