Фенольная река - новокузнецкие берега?
В Новокузнецке нашли место для отработки "фенольного озера" из Улан-Удэ.
"Может, выпьешь яда, слижешь дважды..."
"Отличная" новость: в Новокузнецк хотят привезти 24 тысячи кубометров каменноугольной смолы, насыщенной фенолами, аммонием и нефтепродуктами.
Бедность не порок, или Где предел влезанию в долги
Верхний предел муниципального внутреннего долга Новокузнецка за год вырос почти на два миллиарда рублей.
Работает ли у вас Telegram?
Как по-вашему, какова причина масштабного сбоя в Интернете 3 апреля?
Что бы это значило?
...
Халатность и ее последствия
В Омске задержаны трое подозреваемых в нарушении правил безопасности, которые привели к падению башенного крана и гибели четырех человек.
Об этом сообщается на сайте Следственного комитета.
ЧП произошло 26 октября около 14:00 в центре города, на строительной площадке, расположенной по улице Маршала Жукова. Башенный кран упал на дорогу, задев при этом автомобили Toyota RAV4 и "ГАЗель Соболь". В результате происшествия были
травмированы шесть человек, четверо из них скончались. Среди погибших был четырехмесячный ребенок.
По факту случившегося возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 216 ("Нарушение правил безопасности при ведении строительных работ, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц") УК РФ.
Под стражу взяты учредитель компаний "Жилстрой" и "Группа компаний Жилстрой Джаст Фит Лайф", фактический собственник крана Виктор Полукаров, генеральный директор компании Константин Семенов и начальник строительного участка Сергей Масленкин.
По версии следствия, причиной произошедшего стала халатность сотрудников подрядной строительной компании при установке рельсового башенного крана.
Также отмечается, что сотрудники компании не проводили ежедневных проверок технического состояния крана.
После инцидента зампред правительства Омской области Станислав Гребенщиков поручил проверить соблюдение правил эксплуатации всех башенных кранов, установленных в регионе, сообщает РИА Новости.
Когда краны стали покупать физические лица, пошел бардак.
Проверить автомобильный кран инспектор не может, так как владелец заявляет что использует автокран только как транспортное средство, ездит он на нем, такой оригинал. Можно поймать только при производстве работ, а это хлопотно. Потом все остальные разрешения и проверки стали производиться за деньги.
СКР не говорит, что многие нормы эксплуатации подкрановых путей башенных кранов изменились в худшую сторону по сравнению с советскими...
Отклонение в расстоянии меж осями подкрановых рельс : было +- 3 мм, сейчас +- 10 мм.
Разность отметок головок рельсов на длине 10 метров : было 20 мм., сейчас 100 мм . Это уклон 1/ 100, под который многотонный кран заскользит как на лыжах. А учитывая "оптимизацию" геодезических служб на строительных площадках и отсутствие специалистов и инструмента для ремонта подкранового пути, скорее всего ещё больше. Тут уж никакой упор не спасёт, сметёт к едрене Фене....
Конечно, опосредованно диагностировать сложно, но вероятно так и было...
А, ваще, падение башенного крана , к большому сожалению, проза жизни. На Запсибе, при строительстве доменной печи, умудрились завалить прямо на домну монструозный башенный кран БК - 1000...перегрузили.
Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.
Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь