Конурбация: бац, бац... и мимо

В Новосибирске прошла II Всероссийская конференция "Развитие городских агломераций России".

Конференцию увенчала церемония подписания главами 12 муниципалитетов и районов соседней Кузбассу области соглашения о создании агломерации с далеко идущими намерениями.

Новосибирску грезится, что когда-нибудь он прибавит к статусу центра СФО еще парочку-тройку титулов, удостоверяющих его высокий статус. Власти ищут и вроде даже уже нашли инвестора-застройщика (московская группа компаний "Олимпик Сити") для проектов "Новосибирск Сити" (в пригородной зоне) и "Аэросити" (Толмачево), реализация которых обеспечит городу имидж деловой и транспортной столицы Сибири. И тогда, как полагают разработчики, "Новосибирск станет центром конурбации". Так, оказывается, на языке науки, называется суперагломерация.

На мой взгляд, эти "сити", облагородившие с некоторых пор топонимику едва ли не всякой российской провинции, созвучны ситечку, которым гражданин Бендер очаровал Эллочку-людоедочку. Только теперь ими охмуряют друг друга куда менее легковерные citizens из числа чиновников и проектировщиков. На конференции была представлена схема движения скоростных поездов, которая разрабатывается по заказу РЖД институтом "Гипрогор", а также Центром экономики инфраструктуры "Новый экономический рост" и должна сыграть особую роль в реализации проекта "Аэросити".

"Развитие транспорта потянет за собой экономику. Вырастет благосостояние жителей пригородов — работодатели будут вынуждены поднять им зарплату, чтобы удержать от поездки в большой город. Коммерсанты тоже переедут в пригород, где более низкая арендная ставка. В общем, начнется исход из шумных мегаполисов — люди поселятся в просторном жилье на лоне природы". Так, не без иронии, пересказывает содержание докладов Новосибирский городской сайт (НГС.Новости), отмечая, что о сроках реализации проекта и размерах вложений на конференции ничего не говорилось.

Но между тем её гость - заместитель министра экономического развития РФ Александр Цыбульский заявил, что впредь развитие агломераций станет критерием для федерального финансирования: "Самые успешные проекты будут учитываться при распределении средств".

Пафос выступлений несколько убавила ворчливая речь губернатора Красноярского края Виктора Толоконского (экс-мэр Новосибирска, экс-губернатор Новосибирской области и экс-полпред президента в СФО), который сказал, что прежде, чем мечтать о конурбации-агломерации, нужно научиться управлять простыми процессами — наладить транспортное сообщение вокруг города и медицинское обслуживание на селе.

В бытность прежних своих должностей Толоконский горячо выступал за хаб всея Сибири на базе аэропорта "Толмачево" и за строительство скоростных путей к нему из соседних областей. Его теперешний скептицизм объясняется, видимо, тем, что "большое видится на расстоянии". В том числе и большие благоглупости.

Дело в том, что строительство скоростных железных дорог в России, если даже исходить из смет, рассчитанных еще по курсу недевальвированного рубля, обойдется примерно в миллиард за километр пути. И уже одно это делает железнодорожно-воздушный проект неисполнимым. В общем, пока разработчики "Аэросити" витают в облаках, авиабизнес, дислоцированный в других городах Западной Сибири, может опасаться "толмачевской экспансии" не больше, чем прежде. Что отчасти жаль. Новокузнецких конкурентов, к примеру, щелкнуть по носу бонусом в виде скидки на авиабилеты было бы совсем не лишне.