Будьте вежливы на дороге

"Ситуация на наших дорогах столь остра, что ею озаботился даже президент. Я уж не говорю о читателях, которые задают самые разные вопросы. Например, о талонах предупреждения, о введении которых сегодня много говорится. Помнится, нечто подобное уже было. Как вы к этому относитесь?" - так началась наша беседа по вопросам читателей с начальником отделения ГАИ Куйбышевского района Андреем Адольфовичем Симоном.

- Ну, это пока в стадии обсуждения. Но я за. Мне приходилось уже работать с балльной системой, и я думаю, что это дисциплинирует многих. Предусматривается и увеличение штрафов. И это тоже правильно: пятьдесят рублей - не та цена, которая может остановить тех, кто склонен нарушать правила дорожного движения. Ведь посмотрите: ехать под красный сигнал светофора, под запрещающий знак - сегодня едва ли не норма. Многие водители смотрят, стоит ли инспектор - это самый действенный знак. Кроме того, требует проработки на законодательном уровне сам механизм изъятия штрафных денег. Отдельные нарушители правил "накапливают" до 5 тысяч рублей. И как взять долги? Судебные приставы не хотят заниматься "копеечными" делами.

- Спрашивают, почему так долго приходится ожидать экипаж ГАИ в случае столкновения на дороге?

- Число транспортных средств растет не то, что с каждым годом - с каждым днем. Развязки - скажем, у Дома быта - с потоком автомобилей просто не справляются. Зацепились, царапнулись - стоят, ждут, еще более усугубляя ситуацию. Потому что страховщики без акта ГАИ не примут. И таких столкновений множество. А у нас сейчас на дорогах максимум семь экипажей. Попробуй, успей! Но принимаются меры. Штат отдела ГАИ будет увеличен на 150 человек, из них 120 инспекторов. Экипажей на дорогах будет существенно больше. Причем набираем мы людей только с высшим и средне-специальным образованием. Сейчас в ГАИ нет сержантского состава, а для получения офицерской должности нужно образование. Кроме того, досконально проверяется здоровье кандидата. С плохим здоровьем тебя в армию могут взять, но не в милицию. Это - к слову. Суть мероприятий в том, чтобы указанную, в том числе, проблему решить.

- Андрей Адольфович, многих интересует, можно ли поставить запрещающие знаки для въезда во дворы, говорят: машины замучили?

- Мы дорожные знаки не устанавливаем. Мы предлагаем, а специальная служба смотрит, нужны ли здесь знаки. Бывает, что ставят. Но постоит два дня - и нет его. У кого-то руки чешутся. Но, думаю, постановка знаков проблемы не решит. К примеру, стоят знаки - скорость не больше 60 километров в час. Какой еще нужен? Но кто, скажите мне, это ограничение соблюдает?! А поставим инспектора, все начинают друг другу моргать - предупреждают. Вот ты моргаешь, а вдруг эту машину угнали? Предупрежденный угонщик развернулся и уехал.

Что касается дворов, то, конечно, они нуждаются в реконструкции. Нынешний год, к слову, объявлен годом благоустройства дворов. Но вот стоит ли дожидаться, когда дойдет очередь до вас. Хозяйственные люди, старшие домов сами отсыпают стоянки для машин. Этому идут навстречу. Потому что всем удобно и делается не в ущерб детским площадкам. Можно, конечно, усиливать штрафные санкции, но я считаю, что все зависит от самих людей. Я зашел в дом на Транспортной. Все закрылись в своих тамбурах за железными дверями. А в подъезде грязь, горы шприцов. Такое безразличие к своему жилью и поведение на дорогах - следствие низкой культуры, звенья одной цепи. Я уверен, что если бы на дорогах все соблюдали правила и были взаимно вежливы, аварий было бы значительно меньше. Взять те же знаки. На улице Куйбышева водители, чтоб не стоять на светофоре, "ныряют" во дворы. Так что жалобы жителей понятны. Я думаю, что и в данном случае все зависит от культуры поведения.

- Сейчас выезжают те, кто зимой к машине не подходил.

- Я вас понял. Анализ ситуации говорит, что чаще других аварии совершают водители со стажем до пяти лет. Сейчас главные объекты внимания те, кто не ездил зимой. Как правило, это люди пожилые. У них уже не та реакция, едут напряженно - это особенно заметно, когда едешь рядом - дороге внимания уделяют мало, да и угол зрения уже, чем у тех, кто ездит постоянно.

- Спрашивают, почему по городу ездит так много грязных машин?

- Раньше существовало постановление областной администрации за номером 71, запрещающее езду на грязных автомобилях. Теперь его отменили, может, опротестовали - не знаю. Имеем, что имеем.

- А что делается с машинами, которые оставляют во дворах на обочинах дорог?

- Есть такая проблема. Особенно в центре - освещение на улицах хорошее, стоянки дороги, гараж далеко. А машины мешают убирать снег зимой и поливать летом. Бывает, вызываем эвакуатор. А они: "Не повезем. На нас в суд подают". Вмешиваемся, если машина раскурочена - есть признаки правонарушения. А что делать? Не стоять же экипажу целый день у этой машины. Я уже говорил, что у нас этот момент слабо разработан законодательно.

- Вопрос о подорожании стоимости техосмотра.

- Он подорожал всего на 4 рубля 30 копеек. И это стоимость, так сказать, спецпродукта - талон сделали более защищенным. Только и всего. Новшество лишь в том, что новым (до 3 лет) автомобилям техталон дают на 3 года, автомобилям до 7 лет - на два года, владельцы автомобилей старше 7 лет должны проходить техосмотр ежегодно.

- Вспоминают трагическое происшествие на улице Куйбышева, когда погиб мальчик.

- Вообще перед каждыми каникулами мы проводим специальные мероприятия. Встречаемся с водителями, прежде всего автопредприятий - те, кто чаще всего ездит по городу. Проводим дополнительный инструктаж, говорим, что тепло, дети будут бегать на улице и что надо быть предельно осторожным и внимательным. Что касается произошедшего, то, я думаю, родители ребят младших классов должны водить их в школу. Улица Куйбышева вся в дорожных знаках. Сейчас положили "лежачего полицейского", хотя никакими СниПами он здесь не предусмотрен. Но, я думаю, вину в подобных случаях должны разделить и родители. Ведь там было два ребенка: один побежал через дорогу, другой ждал, когда пройдет транспорт. Родители обязаны учить детей переходить дорогу в положенных местах, соблюдая правила. Это в идеале. Но, посмотрите, как ведут себя на дорогах взрослые пешеходы? Что тогда ждать от детей. Потому приходится так тщательно работать с водителями.

- Которые порой тоже ведут себя ай да ну как.

- Я повторяю, что многих аварий и трагедий можно было бы избежать, если бы мы были на дорогах взаимовежливы, элементарно культурны. Я понимаю, что у нас менталитет такой, что он сказывается в нашем неустроенном быту, в том, как мы ведем на дорогах, но для кого-то это просто удобная отговорка.

Записал Валерий Немиров.