Заморская резина на русских дорогах

У работников шиномонтажа началось горячее время.

Недавно приятель поделился своим открытием. Он записал в блокнот все запчасти и жидкости, которые покупал для своего автомобиля в течение года, прибавил суммы, которые отдавал работникам станций техобслуживания за их установку и замену, приплюсовал расходы на бензин и мойку. И вышло, что ездить на такси, в том числе до места работы, в магазин за продуктами через улицу и в гости к брату на Алтай раз в два месяца обойдется ему дешевле едва ли не вдвое.

То, что содержать машину - удовольствие не из дешевых, знает каждый водитель. К слову, на регистрационном учете в ГИБДД УВД по Новокузнецку стоит почти 130 тысяч автомототранспортных средств. И у доброй половины их владельцев сегодня “болит голова”: машину со дня на день надо “переобувать”.

В специализированных магазинах товара хватает на любой вкус и кошелек. Так, резину отечественного производства можно приобрести в среднем за полторы-две тысячи рублей за штуку. Продавцы, правда, рекомендуют брать иностранные покрышки, обещают, что они “подольше побегают”. И если им верить, получается парадокс: заморская резина на наших дорогах чувствует себя как дома. Тем не менее русские покрышки, по словам тех же торговцев, чрезвычайно популярны.

“Шиповки” родом из Японии, Кореи или США обойдутся не меньше, чем в две тысячи кровных за штуку. И чем больше диаметр колеса, тем дороже будет стоить резина. Но брать слишком дорогую (комплект, к примеру, можно купить и за 20 тысяч рублей) специалисты не советуют. Говорят, как бы хороша она ни была, на наших дорогах все равно выработает свой ресурс быстрее, чем ей положено. Но сезона на три при аккуратной езде должно хватить.

Горячее время вот-вот начнется и у работников шиномонтажа. Опыт прошлых лет показывает: очень многие автовладельцы спохватываются только тогда, когда снег уже выпал, а дорога блестит тонким слоем наледи. Вот тогда-то в шиномонтажки, в том числе и круглосуточные, выстраиваются очереди. И не исключено, что они будут поднимать цены. “За срочность”.

Замена резины, кстати, не такое уж дорогое удовольствие: уложиться легко можно в тысячу рублей. За то, чтобы снять со стальных дисков летние покрышки и надеть на них же зимние да еще и заново отбалансировать колеса, выложить придется в среднем от 700 до 800 рублей. А если на вашей “ласточке” стоят литые диски, то шиномонтаж обойдется дешевле, как правило, на 100-200 рублей.

Цена опять же напрямую зависит от диаметра колеса. Немаловажную роль при оценке балансировки играет и степень деформации самих дисков. Доплатить придется и за грузики (они стоят 5-10 рублей на разных шиномонтажках), и за то, что рабочие будут выправлять ваши диски мощными ударами кувалды.

Многие автовладельцы, к слову, предпочитают не менять покрышки, а приобретают для зимнего сезона отдельный комплект дисков. На шиномонтажках четыре покрышки на новые диски наденут не больше чем за 600 рублей. Зато к следующему сезону, вместо того, чтобы простаивать в очереди желающих “переобуться”, любой водитель сам “скинет” одни колеса и “накинет” вторые.

Еще одно принципиально зимнее приобретение - незамерзающая жидкость для омывателя стекла. Пятилитровая канистра “незамерзайки” обойдется в среднем 250 - 300 рублей. Но поскольку зима в Сибири длится полгода, одной канистрой никак не обойтись.

К сожалению, наступление зимы не отменяет всех прочих авторасходов. По-прежнему будут вырабатывать свой ресурс тормозные колодки и ремни, через каждые 10-15 тысяч километров нужно будет менять моторное масло (кстати, и оно тоже условно делится на летнее и зимнее по степени вязкости), а вместе с ним и нужные фильтры. Да и кроме расходников забот наверняка хватит: как ни печально, но подвески на наших дорогах “умирают” с завидной периодичностью. А значит, рулевые наконечники и шаровая, соленблоки и гранаты, стойки, ступичные подшипники и многое другое подлежит ремонту или замене. И это если в аварии не попадать.

Так что, раз уж очень хочется водить авто, но и денег поменьше тратить, владеть необходимо не только навыками заправского водителя, но и быть смекалистым автомехаником: самостоятельный ремонт позволит сэкономить хотя бы на обращениях к услугам СТО.