Мухи против мёда, или "Коррупция неистребима?"
Адвокат взяткодателя так и не добился от КР опровержения.
Китай - Алтай: строй, а не болтай
Строительство железной дороги в Китай через Алтай обсуждают в правительстве РФ
Время обвинителей и право на жизнь.
"В действительности я в этом судебном зале – Российская Федерация, которую посадили в клетку и хотят заставить замолчать".
За какую из идущих на выборы партий вы бы проголосовали?
За кого бы вы отдали свой голос?
Придёте 18-20 сентября на избирательный участок?
...
Пустоты и сцепление
Завершены работы по устройству верхнего слоя покрытия проезжей части на мосту через Томь, соединяющем Центральный и Заводской районы.
В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" на участке в 500 метров уложено около 7000 кв. м. нового асфальта. Специалисты Кузбасского центра дорожных исследований взяли пробы для проверки содержания воздушных пустот, толщины слоя и средней глубины колеи (на снимке).
Кроме того, как сообщает управление дорожно-коммунального хозяйства и благоустройства Новокузнецка, специалисты КузЦДИ провели замеры коэффициента сцепления асфальтобетонного покрытия: нормами установлена величина, которая характеризует сцепление шин с покрытием во влажных условиях.
Все работы в рамках дорожного нацпроекта проходят многоступенчатый контроль. И только после положительного заключения независимых экспертов заказчик примет объект.
Стоит ли так надрываться, если весной асфальт растает вместе со снегом. Зато столько громких слов, специалисты, эксперты, фамилии напишите.
Стоит ли так надрываться, если весной асфальт растает вместе со снегом. Зато столько громких слов, специалисты, эксперты, фамилии напишите.
Стоило оставить всё как есть ? Но " загадка" и в этом случае был бы возмущён . " Ничего не делают , мол,паразиты".
И если, в 2003 году, взятие такого способа на "вооружение" (т.е. потеря качества ради количества") было обоснованно из-за резкого роста "автомашин" на дорогах страны, то с 2012 года это просто "дыра" для откачки средств налугоплательщиков... и вполне безопасно для организаторов... так как вряд ли автолюбители будут подавать в ЕСПЧ по этой теме. Попытки "изменить" подход, что выразилось в кратном увеличении обмишустивания автовладельцев и транспортных компаний... ни к чему ни привели. Особенно удручает радость местных "конторок", которых допустили до освоения таких средств... насколько же измельчали дорожные строители.
Так что эксперты, будут тоже местные.. чтобы не палиться.
Если контракт составлен правильно , то переделывать придётся за свой счёт . " Старые дорожники" считают ,что это выгодно ?
Участвовать в голосованиях и оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.
Если Вы уже зарегистрированы на сайте авторизуйтесь.
Если Вы еще не проходили процедуру регистрации - зарегистрируйтесь