“Пуп” Новокузнецка

Данные мысли появились в связи с сообщением о решении, принятом администрацией Новокузнецка по сносу рекламных этажерок в кольце у Дома быта, и вспомнилась поговорка “Ломать - не строить...”

Главный архитектор города Вера Тен поведала, что причиной сноса послужило исключение рекламных “этажерок” из новой утверждённой схемы размещения рекламы в Новокузнецке, а также о том, что было много жалоб горожан, будто конструкции портят вид этой части города.

С последним нельзя не согласиться, если говорить только о надоедливой, иногда пошлой и совершенно ненужной большинству жителей города торговой рекламе. Однако на самом деле жалобы горожан касались того, что в течение двух лет не функционирует электронное табло, высвечивающее, как бывало, текущие время, атмосферное давление и температуру воздуха - очень полезную информацию для многих тысяч жителей, проходящих и проезжающих по кольцу на всех видах транспорта. Об этом чётко сказано в статье Тимофея Плахина “Безвременье”, опубликованной в “Кузнецком рабочем”.

Удручает поспешное решение администрации города о сносе этажерок, вместо того чтобы принудить отвечающее за это рекламное агентство “СибМедиа” восстановить исчезнувшую информацию и потерпеть до 2017 года, когда закончится действие договора. Надо полагать, что разрешение на установку рекламных этажерок на таком выгодном месте было получено главным образом за счёт обеспечения жителей и туристов города необходимой информацией. Оказывается, что снос “этажерок” может привести к печальным последствиям для города - выплате “неустойки” по причине досрочного прерывания договора с арендаторами - владельцами металлических конструкций. Зато арендатор “убьёт двух зайцев”: избавится от заботы об электронном табло - раз, да ещё получит за это деньги из городского бюджета, то есть из кармана горожан, - два.

А вот недавно в Новоильинском районе города появилось подобное электронное табло, за что жители благодарны пожарным из 11-го отряда ФПС.

Место, где находятся “этажерки”, является как бы пупом города Новокузнецк. В нём пересекаются четыре проспекта: Кирова, Бардина, Кузнецкстроевский и Октябрьский. Его пересекают пути массы пешеходов и четырёх видов транспорта: трамваев, троллейбусов, пассажирских автобусов и личного транспорта. Кольцевую транспортную развязку (точнее сказать - завязку) обрамляет множество грандиозных зданий: гостиница “Новокузнецкая”, торгово-развлекательный центр “Сити Молл”, комплекс “Универбыт”, Сибирский государственный индустриальный университет (СибГИУ), Дом творческих союзов, а также Площадь общественных мероприятий. Он окружён замечательными монументальными историческими памятниками: “Дружбы народов”, Е.И. Дроздецкому, “Чёрным тюльпаном”. В его орбиту входят зелёные треугольники мини-парков и весёлый ночной цветной незамерзающий фонтан близ гостиницы “Новокузнецкая”.

Сдаётся мне, что, если экскурсоводы остановят туристов на короткое время у каждой достопримечательности, окружающей кольцо, то и дня не хватит на просмотр и изучение всего. А вблизи ещё есть Краеведческий и Художественный музеи, Театральная площадь, планетарий с парками, его окружающими, и бульвар Героев с Вечным огнём и Почётным караулом. Мы же усиленно желаем развивать в городе туризм в связи с исчезновением производственных мощностей.

Теперь о самой металлической конструкции. Конечно, это не Эйфелева башня, которую, кстати, тоже хотели снести по окончании выставки, для которой её построили, а она стала символом Парижа. “Этажерки” - очень простая, лёгкая и прозрачная в своей нижней части, не закрывающая обзор водителям конструкция. Ведь известно, что чем проще решение, тем оно гениальней. Ни в одном из многочисленных, к сожалению, дорожно-транспортных происшествий не фигурирует причина плохой обзор движения из-за “этажерок”. Также Вера Тен подчеркнула, что “домбытовская конструкция” никакой опасности от природных катаклизмов не несёт. Это уже подтверждено их эксплуатацией в течение многих лет, когда бывали и шквальные ветры, и небольшие землетрясения. Своей простотой они контрастируют с замысловатыми эйфелевыми башнями, в этом есть их оригинальность - важны не их фигуры, а то, что они несут на себе. Пусть это будет реклама истории Новокузнецка, а не торговая опошляющая и обезображивающая город. Пусть горожане и гости города видят, где они живут или куда они приехали. Символично, что в это кольцо упирается проспект по имени “Кузнецкстроевский”!

Для тех, кто не знает, напомню, что Кузнецким заводом металлоконструкций было выполнено много важных государственных заказов (смотри подробнее в статье Виктора Макарука. Одним из них было изготовление сложного металлического каркаса для обелиска в честь первого искусственного спутника земли, установленного в Москве вблизи ВДНХ. Каркасы современных сейсмостойких высотных зданий и широко расселившихся в городе торгово-развлекательных центров также выполнены нашими металлистами.

“Этажерки” могут служить памятником металлургам, изготовителям металлоконструкций, металломонтажникам и даже шорцам-кузнечным людям. А почему бы и нет?! Ведь стоят у нас в городе паровоз, танк, проходческий комбайн, семья журавлей и самолёт. Стали появляться “сосиски”, “копейки” и даже именные “скамейки”, а в других городах - “огурцы”, “картофель” и прочее. В американском городе Питтсбурге, который был нам как бы побратимом по металлургии, прямо на привокзальной площади размещены бессемеровский конвертор и Бессемеровский музей. На Урале хранят Демидовские заводы, а в Новокузнецке готовы всю историю срезать на лом. Где, спрашивается, знаменитая домна № 5, с колошников которой новокузнецкий металлург Иван Мченский сделал замечательную фотопанораму Центрального района?! Домна могла бы и дальше служить людям как историческая достопримечательность, как смотровая площадка и привлекать в город туристов. В том же Питтсбурге домну превратили в аттракцион “Побывай внутри домны!”.

В Новокузнецке объектами для туристов можно сделать части незатопленных шахт куда не хуже, чем в пещеры, спускались бы заинтересованные туристы, экипированные соответственно в шахтёрское обмундирование. Вот вам источники дополнительного пополнения городского бюджета. Ведь придумали же “действующую” зону ГУЛАГа в Горной Шории. Некоторые богатенькие туристы уже рвутся в космос и готовы слетать на Луну.

Остаётся только выполнить, желательно к 400-летию Новокузнецка, достойное города завершение “этажерок” в виде эффектного скульптурного изображения. Новокузнецкий писатель Геннадий Емельянов мечтал: “...хожу по улицам и прикидываю вот уже который год, где бы я поставил небоскрёб из моего детства и на нём бронзового сталевара, который бы задевал головой облака”. (Фотоальбом “Новокузнецк”, М., Советская Россия, 1983, с. 12). Неплохо было бы увидеть сталевара, похожего на А.Я. Чалкова, варившего броневую сталь и отдавшего полученную лауреатскую премию за это воинам-сибирякам в виде автоматов. А на ладони пусть бы он держал пылающее сердце, как Данко.

Вместо рекламных полотен “этажерки” пусть несут людям полезную историческую информацию: рисунки и картосхемы. Например, рисунок, на котором изображен Кузнецкий острог с надписью: “De Stadt Kusnetskoe” (фотоальбом, “Новокузнецк”, вып. 2, ПРИЗМА ДО, 2006, с. 15), а также картосхема, обнаруженная краеведом Сергеем Тивяковым в Сибирской советской энциклопедии, изданной в 1931 году. Последняя очень интересна с точки зрения истории города, так как она отражает расположение тех населённых пунктов, на месте которых построен город: деревни Араличево, Безсоново, Горбуново, посёлка Сад-Город, а также рек Томь, Кондома, Аба и Мохового болота.

В обязательном порядке должны быть помещены исторически менявшиеся гербы города: вначале на городской печати изображался волк, отражающий необжитость края, затем только кузница с кузнечным инструментом, далее наряду с кузницей появилась лошадь, на непродолжительное время утверждался герб А.И. Выпова с элементом крепостной стены, контуром доменной печи и куском угля, от которого исходят лучи. Сведения о первых гербах Кузнецка можно почерпнуть из сообщения, сделанного действительным членом Всероссийского геральдического общества Вячеславом Паничкиным в статье “Печать земли Сибирские Кузнецкого города” (“Кузнецкий рабочий” от 27.04.1996 года).

Необходимо поместить и заслуженно полученные городом ордена: Трудового Красного Знамени (4.02.1971 года) - за успехи, достигнутые трудящимися города в выполнении заданий пятилетнего плана и особенно в развитии чёрной металлургии, и Октябрьской Революции (1.07.1981 года) - за заслуги трудящихся города в социалистическом строительстве, отмечая их большую роль в индустриализации страны и значительный вклад в обеспечение разгрома немецко-фашистских захватчиков в Великой Отечественной войне. И всё это в каком-нибудь формате 3D, а лучше - 5D, так как в данной точке сходятся проспекты с пяти сторон.

Осмелюсь предложить, как дополнение, свой вариант эмблемы, созданной для конкурса в честь 400-летия Новокузнецка, объявленного в своё время управлением культуры администрации города. На ней имеются: название и дата рождения города, гербы страны, символизирующие смену эпох, контур Кемеровской области, и фоном идут три цвета флага Российской Федерации.
Если будут всё-таки демонтировать “этажерки”, желательно перенести их на одну из гор, поставить друг на друга и на их основе оборудовать смотровую площадку. Хоть на Соколиной горе, а лучше на Маяковой, которая является как бы географическим центром Новокузнецка, и поэтому с неё можно обозревать все районы города. Мне неизвестна ни одна смотровая площадка в городе, предназначенная опять же для привлечения туристов, как источник пополнения городского бюджета, о чём часто говорят в связи с сокращением металлургических и угольных предприятий.

Мою идею о размещении на Маяковой горе высотного сооружения со смотровой площадкой поддержал в своё время В. Санаров (“Кузнецкий рабочий” от 31.04.2004 года). Я помню и статью новокузнецкого поэта Сергея Озерова, опубликованную в “Кузнецком рабочем”, о ночи, проведенной на Соколиной горе, где его поразил вид ночного Новокузнецка, горящего светом и сверкающего фейерверками по поводу какого-то праздника. А ещё в далёком 1734 году с той же горы видел небольшой Кузнецк и оставил нам свои впечатления известный профессор Г.Ф. Миллер в книге “История Сибири”.

А вот и “излишне” смелая идея, но всё же её выскажу. Учитывая гористую местность, которой окружён и по которой раскинулся Новокузнецк, полезно было бы строить у нас фуникулёры на все горы: Соколиную, Маяковую, Вознесенскую, на Старцеву гриву и другие. Взять хотя бы точилинцев и редаковцев, которых лишили трамвая и не заменили его обещанным троллейбусом. А фуникулёры, которые представляют собой вагончики, передвигающиеся по рельсам с помощью лебёдочного привода, можно построить для подъёма людей в самых крутых местах или даже пустить их по крутым улицам. Сумели же построить подъёмник на ту же Соколиную гору для лыжников в районе Новокузнецкой аглофабрики. Ну, а в направлении Маяковой горы прямо из Центрального района многие предлагали устроить пассажирскую канатную дорогу над Томью и Топольниками...

Вообще, в городе по отношению к его 400-летию как бы “замерло всё до рассвета...” Тишина! А может быть, втайне где-нибудь что-нибудь строится? Остаётся не так уж много времени - около трёх лет, и полезно вспомнить, что за такой срок кузнецкстроевцы возвели и запустили первую домну на Кузнецком металлургическом комбинате. Мне настоятельно хочется порекомендовать специальной комиссии по подготовке к 400-летию города перечитать статью Екатерины Волынкиной, доктора технических наук, профессора СибГИУ, о том, как выжил американский город Питтсбург, когда в нём начали закрываться металлургические предприятия, шахты и даже железные дороги (“Кузнецкий рабочий” от 9.10.2012 года). Там, по сути, содержится готовый план по преодолению депрессии, связанной с утратой экономики в Новокузнецке.

Комиссия, видимо, должна не только собирать идеи по празднованию 400-летия Новокузнецка (их, наверное, набралось много), а направить свою деятельность на поиски инвесторов, на убеждение вкладывать капиталы. Умные капиталисты говорят, что деньги должны делать деньги. Платные смотровые площадки и подъёмно-транспортные пассажирские устройства, считаю, окупятся в короткие сроки.

Ну, снесём мы “этажерки”, и что там останется? Голый “пуп”, покрытый частоколом трамвайных и троллейбусных опор. Или появится громадная туша медведя с безобразным задом, подобная той, что воздвигнута в городе Осинники на автотранспортном кольце в районе железнодорожной остановочной платформы 405-й км. Глядя на медведя, правнучка спросила: “А что это у него торчит из попы?” Пришлось пояснять, что это у него такой короткий хвост...

До разрубки новокузнецкого гордиева узла, связанного с многочисленным транспортом и количеством пешеходных переходов, утечёт ещё много времени. Многоуровневая транспортная развязка, о которой много говорится, может быть, и решит частично проблему, но явно не украсит город, тем более не откроет глазу перспективы улиц. Нужны иные решения. Какие? Это задача для специалистов и “отцов” города.