Первым делом - самолёты...

Стартовал процесс юридического оформления включения "Седьмого района" в состав Новокузнецка.

Лёд тронулся, господа присяжные заседатели!

И "парадовать командом" будет не товарищ Бендер, а сама городская администрация.

О необходимости оформления де-юре территории аэропорта и прилегающих земель мы говорили две недели назад ("Крылья Отчизны" в номере от 19 августа). В мае, напомним, решением Заксобрания Кузбасса изменены границы муниципальных образований, и Новокузнецк получил в плюс к имеющейся территории 16 с половиной квадратных километров площади, которая выделяется в самостоятельный район.

Также, как дали нам понять, будет изменено штатное расписание администрации Новокузнецка, назначен глава района с аппаратом сотрудников.

Но это всё потом.

На этой же неделе депутаты Горсовета были созваны на заседание с повесткой, состоящей из двух вопросов, оба из которых касались нового района. А именно, внесение изменений в Генеральный план и в Правила землепользования и застройки города Новокузнецка в привязке к новым землям.

Обсуждение и принятие решения об изменениях много времени не потребовали - минут двадцать.

Однако коснулись они не всей присоединенной к Новокузнецку территории, а примерно пятой ее части - как раз той, на которой непосредственно располагается аэродром с аэровокзалом и сопутствующими постройками. Земли восточнее и северо-западнее будут рассмотрены и зонированы позднее.

Особую важность, по словам председателя профильного комитета НГСНД Ивана Вальтера, представляет именно аэропортовый комплекс, это около трехсот гектаров. В целом же к Седьмому району отнесено 1647 гектаров земель, в том числе около 20 га под автодорогой в Новокузнецком районе и примерно столько же под автодорогой в Прокопьевском районе.

"На данный момент мы делаем первый шаг в этом направлении - пока речь идет только о земельных участках, занимаемых аэропортом, помимо прилегающих к нему территорий. Мы включаем их в генеральный план и обозначаем их в правилах землепользования Новокузнецка в качестве зоны воздушного транспорта. Те земельные участки, которые прилегают к территории аэропорта и образуют фактически новый район нашего города, будут рассматриваться нами позже, так как обозначение зон их разрешенного использования требует отдельной проработки", - отметил Иван Вальтер.

Что касается возможной прибыльности данной территории, вопрос пока остается открытым, поскольку нет полной ясности, что он будет собой представлять через несколько лет, в данное время "возникла необходимость спрогнозировать развитие нового седьмого района нашего города и на местном уровне заложить правовые основы этого развития".

Предполагается, что на территории нового района разместятся современный конгрессно-выставочный центр, гостиницы, офисные центры, современные производственно-складские помещения, что должно дать возможность повышения инвестиционной привлекательности Новокузнецка.

"Сейчас идет активный прием заявок от предпринимателей, заинтересованных в реализации инвестпроектов на этой территории, оцениваем ее привлекательность для тех или иных сфер бизнеса. Отдельный момент - важность включения участков в границы ТОСЭР Новокузнецк. Каким образом определить зонирование этих участков, какой вид разрешенного использования мы можем предложить здесь инвесторам - этот вопрос будет прорабатываться депутатским корпусом совместно с администрацией города. Обязательно обсудим этот стратегический вопрос для нашего города с новокузнечанами - проведем публичные слушания. Только по итогам такой всесторонней проработки вопроса будем выносить решение на заседание Совета", - подчеркнул Иван Вальтер.

Добавив, что к рассмотрению вопроса о выделении границ отдельных земельных участков, определении режима их использования депутатский корпус приступит в октябре этого года.

К февралю 2023 года обновленный аэропорт должен начать работать, его открытие приурочено к форуму "Дети Азии".
На днях в фойе действующего аэровокзала, напротив стоек регистрации, появился макет будущего нового терминала в масштабе 1:280.

Для наглядности.

Выглядит вполне симпатично и современно.

Главное, на что обращаешь внимание - три телетрапа, по которым пассажиры прямо из здания аэропорта смогут проходить на посадку в салон авиалайнера. Что позволит избежать не самого приятного для авиапутешественников этапа доставки их перронным автобусом из накопителя к трапу самолета.

Всего на макете обозначено шесть мест для стоянки самолетов, три из которых оснащены телетрапами.

Доставка пассажиров в сам аэропорт, судя по макету, будет также более упорядоченной и комфортной, в сравнении с нынешними реалиями, поскольку увеличивается место для посадки и высадки, предполагается даже некий навес над проезжей частью у входа в аэровокзал. Стоянка автомобилей станет платной, но за непродолжительный заезд с выездом платить не придется.

Он представляет собой красный контур перевернутой капельки, внутри которой - зеленая перевернутая "галочка".
Всё бы ничего, только удручает отсутствие международных рейсов из аэропорта, находящегося в статусе "международный". Ни в Египет, ни в Таиланд, ни даже в Турцию авиаперевозок нет и пока не предвидится (сама страница о международных рейсах на официальном сайте "Аэрокузбасса"  aerokuz.ru удалена).

Радостные весточки о расширении географии и частоты внутренних рейсов никак не компенсирует ущемления прав граждан на свободное перемещение по всему белу свету. Песок, как известно, неважная замена овсу...