На российских СТО стали фиксировать рост обращений автовладельцев, которые жалуются на проблемы с двигателями.
Причем речь идет не о "возрастных" машинах, а чаще всего — о новеньких "китайцах".
Как рассказал "Росбалту" автомеханик Алексей, причины для беспокойства у всех разные.
"Чаще приезжают владельцы китайских авто. Многие мешают 92-й и 95-й бензин, дефицит которого заметнее, поэтому движки встают достаточно быстро. Летом обращений было меньше, но постепенно их количество растет. Клиенты говорят, что проблемы начались только после снижения требований к производству топлива. Один клиент рассказывал, что автомобиль не смог даже уехать с АЗС после заправки. У кого-то машина начала дымить, у кого-то двигатель затарахтел, у кого-то свечи под замену", — описал Алексей.
 Он также добавил, что проблемы могут быть связаны и с тем, что топливо не отвечает указанному на колонке октановому числу. В бензине также возможны вредные для двигателя примеси.
Наиболее частая проблема — повышенное содержание серы. Это может влиять на работу каталитического нейтрализатора и других элементов системы очистки выхлопа, приводит к образованию отложений и ухудшает экологические показатели двигателя.
"Если бензин плохой, он дает большой угар, забиваются форсунки, страдает выхлопная система и быстро забивается катализатор. Это особенно плохо для современных движков, которые рассчитаны на высококачественный бензин", — объяснил механик Алексей.
Впрочем, как рассказал автоэксперт Максим Багаев, пока рано говорить о массовой проблеме — статистики поломок автомобилей из-за некачественного топлива, подтвержденных лабораторными экспертизами, еще нет. "Есть отдельные случаи как в Санкт-Петербурге, так и ряде других регионов. Нужно понимать, что для ДВС важнее не класс топлива, а именно октановое число. То есть, например, 95-й бензин К3 имеет менее строгие экологические ограничения, чем 92-й бензин К5", — пояснил Багаев.
По мнению собеседников "Росбалта", рост обращений стоит ожидать с наступлением холодов.
С одной стороны, к этому времени на АЗС все чаще будет попадаться бензин, произведенный по пониженным требованиям.
С другой — при низких температурах холодный старт уже сам по себе становится испытанием для машин: масло густеет, износ деталей повышается. От качества топлива именно зимой во многом зависит здоровье автомобиля. |
КузПресс
Комментарии читателей: