Принципы личной мобильности

С 16 по 22 сентября в России проходила международная экоакция "Неделя мобильности".

Ее участники отказываются от личных автомобилей в пользу велосипедов, общественного транспорта или просто идут пешком. В Новокузнецке немало сотрудников СГК, для которых велосипед — основное средство передвижения.

Велосипед для ясной головы

Олег Милинис трудится в новокузнецком теплосетевом подразделении СГК. По прямой путь от дома до работы на велосипеде занимает примерно 10 минут — это три километра. Но Олег выходит из дома пораньше и проезжает каждое утро 16–17 километров. Зачем?

"У велосипеда есть такое волшебное свойство — ум и тело приводить в порядок одновременно. Наверное, замечали, что за рулем автомобиля, особенно когда долго едешь, возникает состояние, похожее на транс: всё на автоматизме, как доехал — не заметил.

Десяти минут для этого процесса мало, а полчаса — в самый раз. За это время и мышцы все успеют размяться, кислородом насытиться — совершенно другое ощущение".

"Намотал" за это время на своем "железном коне" 5500 километров. Личный рекорд поставил в прошлом году, когда во время велопробега проехал 200 километров от Беловской ГРЭС до границы с Алтайским краем и обратно, по трассе Алтай — Кузбасс.

В обычной жизни средний километраж "поездки выходного дня" у него составляет 100 километров. Любимых направлений два: южное, в сторону Мысков и Междуреченска, и северное, в сторону Большой Талды. В Мысках всегда можно в выходные лично посмотреть, как проходят ремонты на тепловых сетях, отмечает Олег.

Форвард не нападает, а мчит

Иван Гаан, начальник службы механизации и автотранспорта теплосетевого подразделения СГК в Новокузнецке отвечает за работу автотранспорта, но сам предпочитает велосипед. Обычная продолжительность поездки на выходных — пять-шесть часов. За это время Иван, не торопясь, проезжает 70–80 километров.

На облегченном российском "Форварде" Иван проезжает до работы семь километров, на что уходит пятнадцать минут. Новокузнецкая городская среда пока не слишком хорошо приспособлена для велосипедистов: не хватает дорожек и парковых зон. Но соседи по проезжей части, автолюбители, реагируют доброжелательно, стараются пропускать, держат дистанцию.

ТО велосипеда лучше проводить в конце зимы в специализированных сервисах: там не только проверят тормозную систему, стойки и рулевое управление, но и смажут узлы и агрегаты — всё почти как у автомобиля.

Металлолом превращается... в велостоянку

А на Кузнецкой ТЭЦ СГК в конце лета появилась велостоянка для сотрудников. Автор идеи и ее воплощения в жизнь — слесарь Кузнецкой ТЭЦ Петр Бобонец, лидер молодежного актива предприятия.

"Я живу в Кузнецком районе, всего в нескольких километрах от ТЭЦ, и на велосипеде дорога от дома до станции занимает 15 минут. Это быстрее, чем на общественном транспорте. Сделать велостоянку не очень сложно. Сварку конструкции для стоянки я выполнял сам, а помогали мне Сергей Лапшин, Дмитрий Разоренов и Олег Хлебалин. Изготовили из металлолома за три дня, в свободное время, конечно, без отрыва от производства".

Делопроизводитель котлотурбинного цеха Виктория Курчина, например, убеждена, что летом ездить в душных автобусах, когда под рукой велосипед, неразумно. А личные автомобили, которые, по статистике, владельцы используют лишь 4% времени, мягко говоря, атмосферу не оздоравливают, поэтому велоспорт — очевидный выбор для оптимизации городского пространства. И не только во время Недели мобильности.