Транспортная реформа. Куйбышевский и Центральный районы

До отмены более половины маршрутов общественного транспорта в Новокузнецке осталось два с половиной месяца.

КузПресс продолжает анализировать уже утвержденный реестр маршрутов, по которым будут двигаться новокузнецкие автобусы, начиная с 18 ноября текущего года.
Мы уже разобрались с тем, что ждет жителей Заводского и Новольинского районов, поняли, как будут ездить жители Орджоникидзевского и Кузнецкого районов. Пришел черед оставшихся двух.

Куйбышевский район.

Пожалуй, самый разбросанный район Новокузнецка, чьи дороги ведут в совершенно разные стороны.

Для общей информации скажу, что сейчас в Куйбышевском районе 16 маршрутов, а останется 12.

На первый взгляд сократится не так уж и много. Но давайте разбираться отдельно по направлениям.

Сейчас там ходят два автобуса № 53 от Вокзала и № 83 до Новоильинки. Останется только один: №53 "Вокзал – Автодром". Допускаю, что это не так уж страшно: ведь до вокзала по Гончарова ходит еще пригородный транспорт (до Прокопьевска, Подгорного, Калачево) и местные жители знают их расписание.

Но доехать без пересадки из Новоильинского района будет, увы, невозможно.

Сейчас здесь курсируют пять автобусов по маршрутам № 16 (до Заводского района), № 70 (до Кузнецкого), а также №26 и 27 (до Орджоникидзевского района) и 57 (до вокзала).
С 18 ноября маршрута будет четыре: №17 "13 микрорайон – Веры Соломиной"(вместо 16-го), №23 "Шолохова – Веры Соломиной" (вместо 26-го), №27 "Челюскина - ТРЦ "Планета", который в Новобайдаевку ходить не будет, и №70 "Советская площадь – Веры Соломиной".
57-й автобус отменяется. Но доехать до вокзала можно будет на 27-м и 70-м. Правда, количество подвижного состава тоже сократится. Например, сегодня на маршруте №70 работает 26 автобусов, а с 18 ноября их останется 15. 

Тут останется четыре из пяти маршрутов, но частично изменятся номера: автобусы №51 "Вокзал – Сады Редаково", 54 "8-я проходная – Телецентр", а также будут новые №63 "Вокзал – НДРСУ" (вместо 64) и №65 "Вокзал – Варшавская (вместо 64а).
К слову, именно в ходе анализа Куйбышевского района бросилась в глаза эта странная тенденция: оставлять маршрут в неизменном или совсем немного измененном виде, но зачем-то менять его нумерацию. Не хочется думать, что это метод изощренного издевательства над пассажирами, которые привыкли к старым номерам. Но адекватного объяснения этому феномену я не нахожу.

Точнее, конечная остановка называется "Промышленная" и сейчас туда ездит единственный автобус № 55. А будет – прошу любить и жаловать - №66. Правда, не от Доминго, как сейчас, а от улицы Лизы Чайкиной. На 55-м было очень удобно добираться от Доминго до Бульвара Героев и Комсомольской площадки. Теперь придётся искать варианты, как добираться с пересадкой.  Ну а чтобы добраться от Промышленной до Лизы Чайкиной, придется с 66-го пересаживаться на Комсомольской площадке в 27-й.

Здесь люди тоже пользовались 55-м, а еще автобусом №29, который шел от Доминго до Новобайдаевки. Поскольку ни того, ни другого не будет, придется привыкать к новым автобусам: в Ближнее Куйбышево будут заруливать следующие из Дальнего Куйбышева 23-й и 17-й. Надо подозревать, что на Лазо, например, они будут приходить уже битком набитые.

Вместо (да-да, опять вместо!) 69-го маршрута будет маршрут №22 "Вокзал – поселок Загорский".
Вместо маршрута 167к будет новый маршрут №68 "Вокзал – поселок Мир".
А вместо маршрута 167 - маршрут №67 "Вокзал – Сосновый лог" .

Учим наизусть или составляем шпаргалки.

Центральный район

Центральный район на то и центральный, чтобы быть самым насыщенным с точки зрения торговых площадей и офисных центров, парков и скверов, больниц и вокзалов, а как следствие – маршрутов общественного транспорта.

На сегодняшний день в Центральном районе мы насчитали 44 маршрута:

Плюс к тому по Центральному району пролегают шесть трамвайных маршрутов №2, 5, 5а, 6, 8 и 9 и шесть троллейбусных: 1, 3, 5, 6, 6а и 7.

Что касается последних, то еще зимой, когда только обсуждался проект новой транспортной схемы, речь шла и о частичном сокращении троллейбусных и трамвайных маршрутов. Однако 21 августа мэрия Новокузнецка распространила пресс-релиз, где сказано:

существующие маршруты трамваев и троллейбусов останутся без изменений.

Что же касается автобусных маршрутов, то их количество сократится в 2,5 раза: из 44-х останется только 17:

№ 23 "Шолохова — Веры Соломиной”, № 25 "18-й квартал - Левый берег”, № 27 “Челюскина — ТРЦ “Планета”, № 28 “Левый берег — ТЦ “Лента”, ул. Хлебозаводская, № 50 “Левый берег — Горбольница № 2 — Левый берег”, № 53 “Вокзал — Автодром”, № 54 “8-я проходная — Телецентр”, № 56 “АбагурЛесной” — “Вокзал” (который, кстати, с Левого берега будет заворачивать не на Кирова, а на Дружбы и Кутузова), № 60 “Шолохова — Вокзал”, № 66 “Промышленная — Ул. Л. Чайкиной", № 70 “Советская площадь — Ул. В. Соломиной", № 80 “ТЦ “Лента”, ул. Светлая — Вокзал”; № 81 “Молодость Запсиба — Вокзал”, № 86 “Молодость Запсиба — Вокзал”, № 87 “ТЦ “Лента”, ул. Светлая — Абашево”, № 88 “СШМНУ — ЦВТИ”, № 345 “Абашево — Трест КМС”).

Добавим, что все они соединяют Центральный район с одним или двумя остальными, а потому о каждом из этих маршрутов мы уже говорили, когда анализировали предыдущие пять районов. Исключение - маршрут №50 «Левый берег - Горбольница № 2 - Левый берег», который единственный из всех будет курсировать по кругу только по Центральному району: по улице Кирова, проспекту Металлургов, улицам Транспортной, Циолковского, Кутузова и проспекту Дружбы.

Сократится не только количество маршрутов, но и количество единиц подвижного состава.

Как и в прошлый раз, мы сделали запрос информации в Лигу перевозчиков и попытались сравнить полученные данные с постановлением главы Новокузнецка №107, которым утверждается новая маршрутная схема. Получилось, что даже там, где количество автобусов не сокращается, интервал движения все равно значительно возрастет.

 Основной аргумент, который приводит мэрия в пользу такой транспортной реформы, которую мы видим, это "сокращение дублирования, достигающего в Новокузнецке 60 процентов". 

 Это правда, маршруты дублируются. Например, через остановку "Драмтеатр" сейчас проходят четыре автобусных маршрута, через "Комсомольскую площадку" и "Сити Молл" - по шесть, через "Суворова" - 8, а через "Универбыт" - вообще десять автобусных маршрутов, и это не считая пригородных.

Но кто сказал что это плохо?

Если перефразировать средневековую поговорку, то все дороги в Новокузнецке сейчас ведут туда, куда тебе нужно попасть. Потому что стоя на любой остановке ты можешь уехать практически в любую сторону. И почти наверняка сидя. А если и придется сделать пересадку, то это никого не пугает, потому что автобусы в Новокузнецке сейчас ходят один за другим.

Как будет стыковаться расписание новых маршрутов для пересадок? Неужели нам с вами придется стоять а остановках по 10-20 минут, да еще и два раза по пути в одну сторону?  А что будет, если хотя бы один автобус вдруг сломается и сойдет с линии? Ведь продублировать его некому!

Очевидно и другое: если в два раза сократить количество маршрутов и параллельно сократить количество подвижного состава на них, то получится, что в каждый автобус будет набиваться толпа народу.

Даже при условии, что все автобусы будут большой вместимости: ведь у нас и сейчас не только ПАЗики по дорогам ездят.

Еще и тридцати лет не прошло с тех пор, как новокузнечане втискивались в автобусы, как селедки в бочки. Просто не верится, что мы снова к этому возвратимся.