Секвестирование маршрутов: Новоильинский район

В Новоильинке количество автобусов уменьшится почти в три раза.

А в Центральный район из Новоильинского, согласно предложенной Маршрутной сети, будут вести только два маршрута.

КузПресс продолжает разбираться в проекте новой Маршрутной сети Новокузнецка. Мы, можно сказать, на финишной прямой: побывали в Заводском, Орджоникидзевском, Куйбышевском и Кузнецком районах.

Сегодня пришла очередь Новоильинского.

Самого молодого, самого удаленного от центра и одного из самых проблемных с точки зрения "пробок" в час пик.

Сегодня в Новоильинке 18 маршрутов: № 7, 71, 80, 80а, 81, 81к, 82, 82а, 82б, 83, 86, 87, 87к, 89, 90, 91, 94 и 94а.

Фактически почти из любой точки Новоильинского района можно быстро куда-то доехать: и в другую часть Новоильинки, и на ЗапСиб, куда идет довольно плотный поток пассажиров, и в Центральный район.

То есть, из Новоильинского района в Центральный будут вести два маршрута: № 81 и новый маршрут № 87, который ввели с января 2020 года. Ни 80-го, ни 90-го, ни 94-го, ни 7-ки и 71-го в новой схеме нет.

Если конкретнее, сейчас из Новоильинки на Вокзал людей возят 58 единиц транспорта, а в новой схеме их будет 24.

Эти цифры вчера прозвучали на встрече жителей с главой Новоильинского района Денисом Елькиным и заместителем директора МБУ ЕЦОПП Денисом Новохацким.

Не могу не отметить, что из всех подобных встреч с жителями (а такие уже прошли в Центральном, Куйбышевском и Заводском районах), это была самая эмоциональная.

Присутствующие на встрече старшие домов, студенты, жители (всего около 60 человек) не могли сдерживать себя, срывались на крик, отстаивая свою точку зрения, которая в общей сложности сводится к фразе одной из присутствующих: "Не трогайте наши маршруты! Вы наживете себе врагов в лице всего Новоильинского района!"

Не сдерживался, впрочем, и Денис Новохацкий, который тоже позволял себе срываться на крик и переходить на личности.

А вот что думают обо всем этом люди, с которыми мы побеседовали на остановках в Новоильинском районе:

Алексей и Леонид, школьники:

- А 89-й остается? Это хорошо. Нам вот очень нужен 89-й и желательно какой-нибудь еще один. Ну потому что в нашу часть Новоильинки, на Звездова, и так мало ходит автобусов. Но, главное, мне до ЗапСиба на тренировку нормально добираться. На "семерке" я езжу, а "девяносто первый", который остается, мне вообще не подходит. Это придется пешкодрапом тащиться.

Ой, только не надо мне про шаги рассказывать, у меня шагомер стоит, я и так больше 10 тысяч каждый день наматываю.

А у Леонида вон вообще девушка на Озерном живет, ему и так до нее ходить столько, что его шагомер взрывается. Нет. Я так скажу: вот есть недоработки в нашей схеме движения. Но только менять все надо в сторону увеличения, а не наоборот.

Вера, домохозяйка:

- Вы знаете, это очень и очень непродуманная система, сделанная вообще не для людей. Вот конкретно мы с дочерью ездим в музыкальную школу на "Золушке" на 80-а. А если его не будет, как тогда? Ну хорошо, 82-й. Так ведь он и сейчас нечасто ходит, а они еще сокращать собираются. Вы себе представляете, что это будет? В битком набитом автобусе с ребенком!

И вообще, как бы вам объяснить... Вот сейчас мы из любой точки района можем куда-нибудь уехать: и по району, и в центр. А в новой схеме столько белых пятен! Вот например, есть у нас остановка "14-я школа", у меня там подруга живет. Так вот с нее, мы посмотрели, вообще ни на чем уехать будет нельзя. Потому что 86-й они убирают, а 81-й пускают поверху.

Знаете, я согласна, там в той части, где Звездова, Чернышева, наверное, маловато автобусов. Ну и добавляйте! А они туда акцент переносят, а про нас тут вообще забывают.

Андрей, автослесарь:

- А что тогда будет ходить в сторону КМК, если 86-й и 90-й уберут? Ни 87-й, ни 81-й туда не ходят. На работу я как буду ездить? С пересадками? Ну что же, я "рад", конечно.

Да-да, слыхал я про эти 50 минут, в течение которых можно пересесть и ехать бесплатно. Сразу чувствуется, что разработчики этой системы никогда не ездили с Ильинки на КМК. Ну потому что сейчас туда ехать сколько?
А я скажу: если без "пробок" - 30 минут. А если с "пробками", то можно и два часа простоять. То есть, что получается? Правильно: тройная цена. А еще сколько времени займет пересадка! Это какие-то сказки и к реальной жизни вообще отношения не имеет.

Елена, кондитер:

- Вы знаете, ведь раньше-то намного чаще автобусы ходили. Ну когда раньше: когда мы сюда переехали 10 лет назад. Да и пять лет назад еще тоже все ходили чаще: и 71-й, и 7-ой, и 80-й. А сейчас и реже, и бардак какой-то. С "семеркой" особенно: вы так и напишите, что расписание вечно не совпадает. Наобум ездит, да и все, а может вообще не приехать.

Еще про 89-й напишите: в утренние часы по будням его нужно чаще пускать. Ведь там три больницы: ортопедическая, психиатрическая и туберкулезная. Люди едут, многие ко времени, ну то есть по записи. Бывает, приходится такси вызывать даже.
Да и по району ездить будут неудобно. Вот смотрите, если мне надо с "Аптеки" доехать до "Паруса" или до АТС-ки, до "Космонавтов" опять же: это же теперь не напрямую, а аж через Звездова ехать надо. Такого кругаля давать. Экскурсия по полям. Ну что за бред?

Антон, одиннадцатиклассник:

- 80-й, 94-й, 90-й... Слушайте, так это же вообще не уедешь!

81-й - да, но он, по сравнению с 94-м неудобный длинный. 90-я маршрутка тоже часто ходит и так, ну знаете, быстренько.

Меня по утрам родители возят, мы здесь проезжаем, на этой остановке ("Роддом" - прим.авт.) народу столько, что я каждый раз проникаюсь благодарностью к родителям: что они так устроили свой график, что мне не приходится в этой толпе стоять, а потом ехать, как в банке консервной. Ну а назад я на автобусе езжу.

И вообще мне автобусы очень нужны: я учусь в 52-й школе, там же у меня хоккей во Дворце, плюс сейчас 11-й класс, я езжу заниматься к репетиторам - и по центру, и по Ильинке. Я к тому, что у меня график плотный, все расписано. Если автобусов будет меньше, я не буду успевать. А опаздывать никуда нельзя: ни на тренировку, ни на уроки. Как мне, на такси что ли ездить? У меня не такой бюджет. Я как-то раз опаздывал на занятие, пришлось на такси ехать. Блин, так до конца недели мне уже и на автобусы еле хватило.

Галина, пенсионерка:

- Вы передайте им там от меня спасибо за 87-й маршрут. Это который экспериментальный. Я столько лет в Абашево с пересадками ездила, столько писем написала! И наконец-то до них дошло сделать этот прямой маршрут. Конечно, он долгий маленько, но мне торопиться некуда. И как же мне теперь удобно - вы не представляете. Я вот уже сегодня туда-сюда успела смотаться, а сейчас еще решила в город по делам съездить.

А про новую схему по телевизору вроде не говорили ничего, я не слышала. Но раз Кузнецов сказал, что так лучше будет, значит, и будет. Нет, ну людям назло же он делать не станет.

Маршрутная сеть НГО (проект)

Обсуждение вводимых маршрутов на межведомственной комиссии по безопасности пассажирских перевозок

Позиция мэра Новокузнецка С. Кузнецова по данному вопросу